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zt 首席試飛員談殲10試飛史:創零墜毀紀錄(圖)

(2008-11-06 14:59:47) 下一個

首席試飛員談殲10試飛史:創零墜毀紀錄(圖)

http://www.sina.com.cn  2008年11月06日 11:00  大洋網-廣州日報
首席試飛員談殲10試飛史:創零墜毀紀錄(圖)
殲10首席試飛員雷強接受專訪

首席試飛員談殲10試飛史:創零墜毀紀錄(圖)
殲-10戰機開傘著陸 攝影:陳誠

  今年50歲的雷強,是中國人民解放軍空軍特級飛行員,也是殲10的首席試飛員。

  時光倒流到10年前的1998年3月23日,一架神秘的戰機停在空軍某基地,試飛員話別戰友,健步走向機艙。發動機聲響,“戰鷹”騰空而起,萬米高空,隻見它時而俯衝,時而如離膛炮彈疾馳。17分鍾後,“戰鷹”安全返回,頓時,停機坪沸騰了……

  這隻神秘“戰鷹”,正是耗費設計者們近20年心血的我國第三代戰鬥機“殲10”,駕駛它順利完成首飛任務的,是極具傳奇色彩的空軍英雄試飛員——雷強。

  昨日上午,在第七屆中國航展的現場,年過半百的雷強大校,為徒弟嚴鋒“掌舵”的殲10飛行表演做精彩的解說。解說結束後,本報記者專訪了這位殲10首席試飛員,並由他揭開殲10鮮為人知的一麵。

  殲10試飛:

  幾乎打破所有試飛紀錄

  雷強表示,從他1998年第一次駕駛殲10起落,到殲10批量裝備空軍部隊,他總共大概駕駛殲10飛了1000多架次,而整個殲10的試飛員隊伍,大約有10多個人。“世界上幾乎所有的電傳飛機,比如F16、F18、蘇27等,幾乎都發生過飛機墜毀的事故”,殲10戰鬥機試飛期間的“零墜毀”,創造了試飛史上的一個奇跡。最大航程、最大低空飛行速度、最大過載……就這樣,在一次次的試飛中,殲10不斷刷新著國內試飛史上的一個又一個飛行紀錄。

  殲10性能:

  絕不低於國外第三代戰機

  雷強還向記者透露,早在上世紀80年代開始研製時,試飛員就參與了殲10設計全過程。“小到駕駛杆、開關的位置,我們都提出自己的建議”,而從開始設計到最終出廠,共揪出了1000多處細節。

  至於外間紛紛猜測的殲10的作戰性能,雷強表示,第三代戰機,最看重的就是超視距攻擊能力和機動性能,而在這些方麵,殲10均表現出色。殲10可在80公裏範圍內發射導彈,做到“先敵發現、先敵攻擊、先敵逃脫”,“也就是說,往往敵機還沒發現,就已經處於殲10的攻擊範圍之內”。同時,殲10的作戰半徑達到1600公裏,如果加上空中加油,其作戰半徑還能夠翻倍,能夠確保遠至南沙的安全防衛。

  雷強表示,以往我國的戰鬥機都是以製空為主,但裝備殲10以後,就可以有效地奪取製空權,同時實現對地精確打擊。在與國外第三代戰機的對比方麵看,曾駕駛過蘇27、蘇30、F16等12個機種的雷強認為,從作戰使命、平台特性等方麵,殲10均不低於國外第三代戰機。從遠程作戰能力來看,殲10與F16、蘇27相當,機動性與蘇27相當、高於F16,米-29則根本無法與殲10相比。








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