zt 第五代戰鬥機F-35，\'一機之下，萬機之上\'(組圖)

陳虎點兵：F-35，世界第一還是問題多多？

2008年10月10日 10:11:11 　來源：新華網

編者按：國際形勢風雲變幻，軍事熱點撲朔迷離。近期，圍繞F－35又產生了諸多爭議。自從在模擬空戰中敗給俄製戰機之後，F－35遭遇了嚴重的信任危機。同時，澳大利亞也開始憂慮F－35有諸多弱點將不敵中國新戰機。麵對前所未有的信任危機，美國空軍發表數據澄清"謠言"，聲稱F－35的作戰性能是全球第一。

    本周《陳虎點兵》請到《世界軍事》執行總編輯陳虎為您詳細解讀：這些爭議都來自何方？F－35有沒有對等的對手？F－35究竟是世界第一還是問題多多？

F-35起飛瞬間 [資料圖片] 

第五代戰鬥機的技術定位

    陳虎：首先需要對F-35進行比較準確的技術定位。按照西方國家傳統的劃代方法，F-35屬於第五代戰鬥機。第五代戰鬥機的定位有4個標準：

    首先，要有突出的隱身性能。

    其次，要有超音速巡航能力。所謂超音速巡航能力是指飛機在不開加力的情況下，具有較長時間超音速飛行的能力。這和之前的飛機是有所不同的。此前的飛機雖然也可以飛到2倍甚至3倍音速，但大部分是在發動機開加力的情況下一個短時的衝刺速度。而第五代戰鬥機的超音速巡航能力要求發動機在不開加力的情況下，能夠較長時間持續進行超音速飛行。

    第三，要有先進的綜合機載電子係統。

    第四，要有良好的機動飛行能力。

    在當今世界上，達到第五代戰鬥機標準的隻有兩型，一個是F-22，另一個就是F-35。其中，F-22是第五代的高檔機，而F-35則是低檔機。

    有了這個技術定位，我們就可以看出，所謂"F-35是世界第一"的這個說法肯定是不正確的。如果F-35是世界第一，那麽F-22怎麽辦？這顯然是自相矛盾了。

    盡管如此，F-35仍然是僅次於F-22的第五代先進戰鬥機，也就是說它處於"一機之下，萬機之上"的地位。

F-35高速巡航 [資料圖片]

爭議來自何方

    背景：據澳大利亞《堪培拉時報》9月26日報道，美軍新寵F-35 "聯合攻擊戰鬥機"最近遭遇信任危機。繼航空界元老認為其性能無法同舊式戰機相提並論後，又有媒體爆出，F-35在模擬空戰中敗在俄製蘇-30戰機手下。

    陳虎：既然是"一機之下，萬機之上"，為什麽還會有如此多的惡評呢？

    首先我們要看這些評論來自何方。

    力挺F-35的評論主要來自它的研製方，也就是美國的洛克希德－馬丁公司和美國官方。這兩個方麵一個是F-35的研製生產者，另一個是F-35計劃的主要推行者。從這個角度來看，不管是研製生產者還是計劃的主要推行者，肯定都要誇讚自己的東西，所以力挺F-35自然有他們的道理。

    貶低F-35的評論主要來自兩方麵，一方麵是美國空軍的一些單位和個人，另一方麵就是準備購買F-35的國家和地區的軍隊與評價機構。從他們的角度來講，他們是F-35的使用者，使用者肯定也會從自己的角度指出產品的問題與不足。並且，美國空軍還有一部分人希望能夠購買更多更先進的F-22戰鬥機，所以這些人貶低F-35也有他們的道理和動機。至於準備購買F-35的國家和地區的軍隊與評價機構，他們需要對這樣一個高額的采購項目進行論證，要對F-35的優劣進行全麵分析，所以來自這一方麵批評的聲音也是不可避免的。

進行首飛的F-35A戰機 [資料圖片]

這些評論是否公允呢？

    背景：據美國戰略網站9月23日報道，F-35聯合攻擊戰鬥機在計算機模擬戰中敗給俄羅斯最新型戰機的消息曝光後，F-35戰機的作戰性能引發外界質疑，甚至有國家考慮取消購買該型戰機。為扭轉被動局麵，美國空軍日前首度對外公布了F-35戰機的部分重要參數及作戰性能，稱其戰力將超過第四代最強戰機的四倍。

    陳虎：除了雙方所在立場不同，他們對F-35的評價也是有各自依據的。

    造成這些迥然不同的評論的技術背景我們已經講到：F-35是作為第五代戰鬥機的低檔機進行研製的。當初在研製F-35的時候，美國軍方提出的第一個指標就是要買得起。也就是說要從價格上對F-35進行控製。這就和F-22有所不同了。F-22的技術背景是不管多麽昂貴的技術，隻要對提高性能有大的幫助，不惜代價都要使用。

    F-35既然要控製價格，就要在技術上有所折中。

    我們看到的第五代戰鬥機的4個標準中，F-22是全麵達標的，而F-35至少在第2項是不達標的，也就是說F-35沒有超音速巡航能力，此外它在隱身性能上比較F-22有一定差距。這是F-35和F-22最大的技術差別。

    另外，第五代戰鬥機為了滿足其它的要求，比如隱身要求，在其它的性能比如重量、體積上也要作出一定犧牲。這些犧牲所帶來的結果是必然要影響飛機的飛行性能。比如F-35在隱身飛行時不能外掛武器，否則將會破壞它的隱身效果。所以在隱身情況下，F-35是使用機體內部的彈倉掛彈，這就影響了它的載彈量。

    在控製價格的前提下滿足隱身和其它要求，這個飛機相對來說就比較重、比較大，機動飛行性能肯定要受到影響。

    一般來說，戰鬥機執行的作戰任務主要有3項：空中格鬥，也就是所謂的空優作戰、對地攻擊和空中截擊。從F-35研製的目的來看，美軍把對地攻擊作為了F-35的首要任務，所以造成了這個飛機比較笨重。在這種情況下，F-35如果執行空中截擊任務，顯然是不合格的。所以說，F-35空中截擊的性能不好，這是批評它的一個重要方麵。

    另外，F-35的空中格鬥性能也受到了一些限製。因為大、重和動力不足，它的空中機動性能比F-22要差很多。美國空軍是這樣評價的：F-35戰鬥機的空中機動性能和此前裝備的F-16大體相當。也就是說，F-35在空中機動性能上和三代戰機大體相當。所以，在空中格鬥中，如果F-35的隱身性能發揮得不夠好的話，它也沒有更多的便宜可占。

    現在我們看到批評F-35的方麵主要是來自美國著名的智囊機構蘭德公司。蘭德公司的說法是，如果F-35在被敵機發現之前未能先發製人，之後的較量將不敵俄羅斯和中國的新型戰機。實際上，這就是空中格鬥的特殊情況。也就是說，當進行空中格鬥的時候，如果它的隱身性能沒有充分發揮，沒有實現先發製人的話，F-35在這種對等的空戰當中占不到便宜。

    而美國軍方的評價又是站在了另外的一個立場。和之前的戰鬥機相比，F-35顯然要先進得多。比如和大家所熟悉的F-15、F-16、蘇-27、殲-10相比，F-35整整先進了兩代。和歐洲的"台風"、法國的"陣風"這些所謂的四代戰機相比，F-35也要先進一些。

    在執行設定的對地攻擊任務時，F-35顯然有優勢。因為它有隱身的突防能力，可以在對方防空預警係統沒有察覺的情況下，深入到對方的縱深進行攻擊。這顯然是它的優勢，而且這個優勢是它此前的戰鬥機所不及的。從這個角度來看，無論是洛克希德－馬丁公司還是美國軍方誇讚F-35，都有一定的道理。



首架生產型F-35A AA-1號戰機起飛，進氣道旁有美、英、意、荷、土、加、澳、丹、挪9國國旗。 [資料圖片]

性能第一還是問題多多？

    陳虎：F-35到底是性能第一還是問題多多？這個問題很複雜。

    最客觀的評價應該來自實戰中的表現。隻有在實戰中表現出色，F-35才能被稱為一架性能優異的戰鬥機。

    而在沒有參加戰鬥、找不到對等對手的情況下，對F-35的性能進行充分的評價是不太容易的。

    那是不是就沒有辦法對F-35的性能進行評價呢？我認為還是有其他辦法的。

    現在世界很多國家計劃購買或者計劃發展自己的下一代戰鬥機，其中不少國家都是希望能夠購買F-35戰鬥機的。在購買之前他們會有一個全麵的論證和評判，看看F-35是否符合自己的需要、能否完成任務。我認為這些國家對F-35評判和論證的結果可以給我們一個很重要的參考。換句話說，再過若幹年，如果F-35在世界軍火市場上火起來，那就說明這架飛機的性能確實是很優異。反之，如果隻是之前吹得很厲害，但是在未來的銷售當中沒有達到目的，這就說明大家對它進行評判和論證得出的結論對它不利，這就說明這款飛機確實存在很多問題。

    當然，看待這個問題還要考慮其它方麵的因素。不同的國家和軍隊對主力戰鬥機的要求是不一樣的，不同的要求也會造成對一架飛機產生不同的評價。如果以高標準來要求自己的未來戰鬥機，F-35可能就不合格；反之，對於大多數要求標準比較低的國家或者軍隊而言，F-35應該是稱職的。比如日本在下一代戰機的選型過程當中，美國曾經大力推薦F-35，但日本表示不感興趣，他們隻希望能夠購買更先進的F-22戰鬥機。一些其它要求相對較低的國家，比如韓國、澳大利亞卻對F-35表示出了比較大的興趣。未來這些國家對F-35購買的意向也是我們評判F-35優劣的一個重要標準。而這些國家當中那些富有實戰經驗的軍隊的評價可能會更接近事實。比如我們可以看未來以色列會不會購買F-35，因為這些年來以色列在高科技空戰方麵的經驗比較豐富，它對一型戰鬥機的評價往往更接近實戰的結果。

    任何一款武器都有它的優點和缺點，能否在實戰中取得優勢，一方麵要看武器本身的性能，另一方麵也要看使用者如何使用和發揮它的性能。如果能夠充分發揮它的長處，可能一個性能稍微差一些的戰鬥機也可以打得很漂亮；反之，一架世界頂尖技術的戰鬥機如果在使用者手中得不到充分發揮，也無法體現出這架戰鬥機真正的價值。