中國空軍國產戰鬥機發展曆程---強5(組圖)

強-5研製曆史和性能數據介紹

2008年07月24日 17:09:05 　來源：新華網

中國強-5型強擊機 強-5雙機開始滑行準備起飛     強擊機又稱攻擊機，是一種專門用來直接支援地麵部隊（水麵艦艇部隊）作戰的飛機，主要用於從低空、超低空突擊敵戰術和淺近戰役縱深內的小型目標。         迄今為止，中國隻生產了一種強擊機：強-5。     強-5是由中國南昌飛機製造公司於20世紀60年代研製的輕型超音速攻擊機，主要用於低空、超低空對地麵或水麵戰術、戰役縱深目標和有生力量進行攻擊，直接支援地麵部隊作戰，它至今仍是唯一由第三世界國家發展成功的噴氣式攻擊機。其性能在長達40餘年的生產、服役經曆中不斷得到改進提高。再加上各國飛行員對其產生的好感和信賴，至今仍是中國和一些第三世界國家前線航空兵的主力機種，並且經過性能提升後將繼續服役至本世紀初。         強-5攻擊機是在殲-6／米格-19戰鬥機的基礎上，引進西方攻擊機的設計風格而研製出的角色轉換型裝備。它一改早期蘇聯噴氣機的機首進氣為兩側進氣，並重新進行機身結構融合，加裝防彈裝甲和防彈玻璃以及轟炸射擊瞄準具，同時采用殲-6的發動機和尾翼設計。單從外表來看，強-5類似於取殲-6的發動機和全新設計的前機身結合而成的。         從70年代開始，強-5開始作為我人民空軍的對地打擊主力而大量進入強擊航空兵服役。強-5定型後，南昌飛機製造廠又根據部隊的不同使用情況和外銷的需要，發展出多種的攻擊機，形成強-5家族，主要改型包括強-5甲型、強-5乙型、強-51型、強-5II型、強-5III型及強-5IV型等。     強-5機身為全金屬半硬殼式，後機身裝兩台與殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發動機，帶有加力，單台靜推力最大狀態25.5千牛(2600千克)，加力推力31.87千牛(3250千克)。機翼是後掠式中單翼，前緣後掠角55°，上翼麵有較大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼後掠角分別為55°和57°，平尾為斜軸全動式。機體結構以鋁合金和高強度合金鋼為主要材料。起落架為可收放前三點式，前輪和主輪都裝有盤式刹車和刹車壓力自動調節裝置。上述部分基本照搬米格-19。     剛研製成功的強-5原型采用了兩門30mm機炮，安裝在機頭兩側，空速管在右主翼外端。由於這種機炮布局在發炮時，炮口硝煙容易被進氣口吸入導致發動機停車，後改為在兩翼根處安裝兩門23mm機炮。因此最終定型時候，強-5左右翼各一門23毫米機炮，有6個外掛點，每個機翼下2個，機腹下2個，可掛導彈、火箭、炸彈等。機腹位於內部武器艙艙門兩側的兩個外接點可各攜帶一枚重250千克炸彈。位於主起落架艙外側的兩個外接點通常攜帶57毫米或90毫米火箭彈吊艙。

 

我軍強-5攻擊戰機正麵雄姿 

我軍強-5攻擊戰機雙機編隊起飛

我軍強-5攻擊戰機雙機編隊滑行