中國空軍國產戰鬥機發展曆程---殲6(組圖)

殲-6設計特點、性能數據及主要型號介紹

2008年07月24日 15:31:00 　來源：新華網

 

中國空軍殲六機群待命出擊

中國殲6型戰鬥機已經基本退役

    殲-6是中國沈陽飛機製造公司製造的單座雙發超音速戰鬥機，是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機，可以用於國土防空和奪取前線局部製空權，亦可執行一定的對地支援任務。

    殲-6飛機是根據前蘇聯的米格－19仿製和發展的。1958年初開始試製，原型機於1958年12月首次試飛，殲-6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數千架。殲-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。殲-6飛機除裝備中國空、海軍外，還向國外出口。

    設計特點

    機翼全金屬中單翼，1/4弦線後掠角55°。高速對稱翼型，順氣流方向翼根處相對厚度8.73％，翼尖處8％。機翼上表麵裝有導流片，下表麵有擾流片，與副翼的操縱聯動。

    機身半硬殼式結構。頭部有進氣道，為圓截麵形，尾部轉變為橢圓型。

    尾翼全動水平尾翼後掠角55°，相對厚度7％。垂直尾翼由垂直安定麵和方向舵組成，後掠角56°，順氣流翼型的相對厚度8％。、

    起落架液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙麵刹車的KT-37機輪，其尺寸為660×200B，輪胎壓力為10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上裝有雙麵刹車的KT-38機輪，尺寸為500×180A，輪胎壓力為6.86×105帕(7公斤/厘米2)。

    動力裝置裝2台WP-6渦噴發動機，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力為2×31.87千牛(2×3250公斤)。    座艙密封座艙。座艙內裝有零高度火箭彈射座椅，可保證地麵滑跑零高度安全彈射。

    係統兩套液壓係統，用於收放起落架、襟翼、減速板，操縱加力燃燒室的可調噴口、水平尾翼和副翼。冷氣係統用於機輪的正常和應急刹車，應急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源係統由直流電源、交流電源和蓄電池組成。

    機載設備無線電設備包括通信電台、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標接收機、敵我識別器、護尾器等，儀表設備包括駕駛領航儀表、發動機儀表以及飛機附件儀表等。

    武器裝3門航炮。機翼下可掛空－空導彈、火箭、炸彈和副油箱等。    

　　技術數據

    外形尺寸

    翼展9.04米

    機長(帶空速管)14.64米

    (不帶空速管)12.54米

    機高3.89米

    機翼麵積25.0米2

    機翼後掠角(1/4弦線)55°

    機翼相對厚度(順氣流平均值)8.24％

    主輪距4.16米

    前主輪距4.40米

    重量及載荷

    最大起飛重量8820千克

    正常起飛重量(無外掛)7400千克

    燃油重量(機內)1800千克

    正常載重1950千克

    性能數據

    最大平飛速度(高度11000米)M1.36

    巡航速度900公裏/小時

    實用升限17500～17900米

    最大航程(不帶副油箱)1390公裏

    (帶副油箱)2200公裏

    續航時間(不帶副油箱)1小時43分

    (帶副油箱)2小時38分

    起飛滑跑距離(加力)515米

    著陸滑跑距離(用傘)610米

    (不用傘)890米

    殲-6主要型號：

    殲-6甲：全天候戰鬥機，即米格-19P，頭部機炮取消，可帶兩枚霹靂-1空空導彈，空速管在右翼尖。進氣道上端和隔板中央加裝了RP-1測距雷達(搜索距離2千米)，54年7月首飛，55年開始大量生產。甲型是由沈陽飛機廠和南昌飛機廠於1958年開始，同時仿照米格-19波型研製的。後因質量問題，於1974年移交貴州飛機廠重新研製，並在1975年12月首飛。發動機采用2台渦噴-6發動機，單台推力25.497千牛，加力推力31.871千牛。 1958年，我國在引進米格-19殲擊機的同時，引進了蘇製K-5M型空空導彈。這種在當時處於領先水平的導彈可全天候使用。缺點是無線電駕束製導體式較為原始，難以跟蹤具有較佳機動能力的飛機，隻適合攻擊轟炸機等大型飛機。米格-19或殲6殲擊機的翼下可掛4枚K-5，導彈采用尾追攻擊，通常一次發射2枚，以保證命中。

    殲-6I：於1966年研製成功，為高空截擊型，提高了升限，三航炮，進氣口有鋁製整流錐。換裝了推力更大的渦噴6甲發動機，增大了機翼和襟翼的麵積，減少了不必要的設備和結構重量，取消了翼根航炮，隻保留了機頭右下方的1門。由沈陽飛機廠研製。

    殲-6Ⅱ：1969年3月25日首飛，用於高空高速攔截，實用升限17500米。機炮配置改為兩門機身炮，進氣道中央有可調整流錐，機頭有8個輔助進氣門。進一步擴大機翼麵積，減輕了結構重量。發動機采用2台渦噴-6甲，推力29.42千牛，最大速度1548千米/時。

    殲-6Ⅲ：1969年8月5日首飛，高空高機動型，三門30mm航炮，進氣道同殲-6Ⅱ,減速傘艙移到垂尾底部。換裝渦噴6-甲發動機，使全機推重比提高到0.988。增設兩級可調進氣調節錐。減小了翼展，延長翼弦，增加翼麵積，使翼載減小6千克/平方米。



殲-6甲


中國空軍地勤人員在為殲-6裝彈


這就是殲-6晝間型的原型機


巴基斯坦空軍的殲6飛機，攜帶了“響尾蛇”導彈