zt 台稱要用頭號裝甲旅對付解放軍空降戰車

台軍王牌裝甲旅的裝備仍是70年代水平的“勇虎”坦克


報道稱，台軍最近在春節期間展示其頭牌裝甲旅，其作戰任務包括對付解放軍特種部隊投入的傘兵戰車特攻，雖然其在鏡頭前表現搶眼，卻難掩其兵員戰力青黃不接的狀況。

文章開頭擔憂的提出，台軍地麵部隊究竟能不能打？當過兵的人心中都有答案。當敵軍登陸時，可以仰賴強大的三軍聯合打擊火力支持，接下來的地麵接戰結果會如何，其實更令人關切。台陸軍在作戰想定中因此特別納入解放軍特種部隊投入傘兵戰車特攻滲透的科目，並在春節期間加強戰備操演，由作為南台灣“拳頭”地麵打擊部隊的裝甲564旅對外展示身為“全軍第一名”的戰力。

駐地高雄阿蓮的564旅平日甚少對外曝光，在春節戰備操演地空整體聯合作中，CM11勇虎坦克、M109A2自行榴彈炮，陶式反坦克導彈車、M88A1戰場搶救車、工兵浮門橋車、OH-58D戰搜直升機、AH-1W攻擊直升機等兵力係數登場作秀。相對其他台軍部隊，其指揮官的指揮和戰鬥人員基本戰技紮實，在表演中均能在預定時間內到位，號稱實戰戰力懾人。

依照目前的作戰想定，如果海空軍能夠徹底截敵於海上、不讓敵軍將重型武器與主力戰車登陸上岸，那依照以CM11勇虎戰車的564旅裝甲火力，打擊沒有重裝備的敵軍不成問題。

564旅旅長林豐隆說明指出，部隊平日訓練的要求是，如果在地區內一旦有突發的狀況發生，戰備部隊在接受命令後，白天可以在15分鍾，晚上可以在20分鍾之內，完成整備，立即執行任務。

據稱，564旅為何被稱為“全軍第一名”的原因，其實也正就是這支拳頭部隊的戰力關鍵密碼所在。

台軍地麵部隊戰力一向為人詬病的便是裝備妥善率不佳、人員缺額嚴重，但是台軍方希望用564旅華麗的表演告訴外界，台軍第一線的地麵打擊部隊可以達成戰車妥善率100﹪、人員滿編的目標。台軍方從去年下半年起，要求基層戰車連的妥善率盡可能提升到9成，同時各戰車連人員編製全部滿編，確保“有車有人”可執行任務。

林豐隆也向台灣媒體透露其部隊戰力的秘訣：做好訓練與補給兩件事。麵對裝甲車輛妥善率不佳的原因多半是兵員操作與保養不熟練而導致損壞，林豐隆說，部隊確保戰力的做法就是嚴守專長分工負責的原則，讓戰車手全數由熟悉車況及裝備保養後勤補給的誌願役士兵來擔任。

此外，在未全麵實施募兵製的情形下，林豐隆說，目前役期僅為一年的義務役士兵在專長指派上，則是處理文書、行政等一般性業務，在全軍後勤補給作業已經全部計算機自動化後，補給作業亦由義務役的士兵來擔任。

對於誌願役女兵逐年增多的問題，林豐隆說，除了可處理一般性業務之外，通信專長的編製也多由女兵來補實。564旅的女兵占了2個戰車連的編製，但相比其他台軍部隊戰力居然還能排在“全軍第一名”。

564旅的戰力雖然在台軍中算的上頭牌，不過林豐隆也承認，其實還有很多需要提高的地方，為此，台軍近期計劃引進戰車仿真器，在進一步大幅降低訓練成本的前提下，在實車訓練前訓練兵員駕車技能。

陸戰隊指揮官徐尚文中將也向台媒體承認，陸戰隊作為特種部隊，麵臨役期急速縮短、兵力可能青黃不接的問題，為了維持高強度的戰力，誌願役士兵的訓練以及專長分配也是重要的問題。

徐尚文說，陸戰隊目前的作法，在車手、射手以及維修保養人員方麵，一律由誌願役士兵充任；當然在爆破人員部份，因為有更高標準的要求，誌願役士兵所占比例可以達到86﹪。

徐尚文並舉例指出，去年漢光演習期間，在屏東發生LVTH6車搶灘時“拋錨”，其實真正原因不是機械故障，而是誌願役士兵新手上路，不熟悉如何駕駛才造成的。

徐尚文說，當時該車從海麵向岸上前進時，因為車速過快，所以連續兩次減速等待友車，結果在友車均加速前進搶灘下，該車卻因速度不夠，才於搶灘時拋錨，車手因為擔心損壞裝備，不敢倒檔再加速，後來才在其它人員的提醒下，立刻排除狀況。

由此可知，如同陸軍擔心現役主力戰車內部有許多精密射控儀器因為兵員操作不當而損壞，尤其像是雷射測距儀、彈道計算器與熱顯像儀等現代化射控係統的妥善率一旦出問題，影響的戰力將極為可觀。

兩岸軍力評比：台軍已暗地準備好接收M1A2坦克

台灣東森新聞網站2月10日一篇原題為兩岸軍力評比／台灣陸軍最愛？采購60噸重型坦克好事近？的文章稱，台陸軍在初步完成自製雲豹八輪甲車的新一代主力戰車後，多年來推動采購先進重型主力戰車的議程也逐漸浮上台麵，其中主張采購美製現役M1A2艾布拉姆斯等60噸以上重型坦克的聲浪一直未歇。盡管台軍方保持低調，不過，裝甲部隊所屬的新型工兵車輛裝備似乎透露出一些訊息，那就是台軍對未來接收新一代重型坦克也已經做好準備。

在台陸軍近年來陸續加強因應敵軍特攻滲透突擊的反裝甲作戰、步戰協同、地空聯合整體作戰演練中，外界多半將焦點集中在CM11勇虎戰車、M60A3美製戰車AH-1W攻擊直升機等明星裝備，相形之下，其它新式的車輛裝備便較少受到注意，但去年雙十節國防表演中已有所展示。

德製M3機動浮動橋車與美製M48A5履帶機動橋車等工兵部隊的新式車輛就是一例，其中M48A5履帶機動橋車還是美軍現役裝備，在波灣戰爭中使用。駐地高雄阿蓮的陸軍裝甲564旅在春節加強戰備操演中，特別讓這兩式車輛裝備以第一線實戰的方式，向外界展示其戰力。

根據564旅提供的數據顯示，M3機動浮動橋車由3員操作，可架設浮橋或結構門橋，以支持打擊部隊越過河川障礙，具有防彈、防核生化功能，與其它M3浮橋相連接即可成為浮橋與門橋，“可承受70~100噸級載重”，車軸高低與胎壓均可調整，能適應崎嶇及泥濘地形，越野性能強。

M48A5履帶機動橋車可使人員、車輛能迅速通過地隙、戰車壕溝、道路陷口、河流、溝渠等障礙地形，機動力大，裝甲防護力強，作業人員僅需2員，橋梁架設時間隻需2~5分鍾，橋梁跨距為18.3公尺，“可載重通過達60噸級車輛”。

其中，載重上限格外讓人有了新發現，因為在台軍方過去所提供的書麵數據相比，M3機動浮動橋車與M48A5履帶機動橋車的載重上限數字偏低，這次透過第一線打擊部隊的實戰展示，才讓這兩式車輛裝備的的真實性能得以泄露。

564旅上校旅長林豐隆肯定表示，目前台灣的道路與橋梁設施，均應足以承受60噸級戰車的運動。聯想到M3機動浮動橋車與M48A5履帶機動橋車的性能，讓人感覺台陸軍早就暗地為采購美製現役M1A2艾布拉姆斯等60噸以上重型坦克做好準備。