棕櫚樹
開博前，我抬頭看見了窗前的棕櫚樹，他高傲，挺拔，雅致而又獨特。我的博客就叫“棕櫚樹”吧。
從一次工程投標，讓你看看美國的經濟現在到底有多糟？
周二的下午，市政府工程局的會議室裏人山人海，小小的講台被參加投標公司的人群圍得水泄不通，業主代表正在開標，他一邊逐一打開放在桌子上的大信封，一邊大聲喊出某家建築公司的投標數字。 聽著一連串的數字，我汗如雨下，腿軟得不行，一屁股坐在了地上。
事情是這樣的：我在洛杉磯搞建築工程投標有二十幾年了，在這個行業也算是個“知名人士”，常以“沉穩，精準，適度”著稱。為公司拿到了不少的大項目。從年前開始隨著金融風暴愈演愈烈，美國的建築市場也進入了空前絕後的衰落期，不僅開工的項目越來越少，就連申請報批，準備參加預算的工程也是寥寥無幾了。幾家大的建築公司都是嗷嗷待哺，像是一隻隻餓狼一樣盯著市場上的一舉一動。
正在這個時候，市政府宣布了位於洛杉磯近郊的一個飛機場的第三期擴建工程要上馬！立時，整個建築業一片沸騰，人人摩拳擦掌，八仙過海，各顯神通，上至公司老總，下到每一個員工都在想著同一個問題：怎樣把這個工程“搶”到手，以解“燃眉之急”！因為事情很明顯，拿不到這個工程，公司就必須麵臨大幅度地裁員！
這個飛機場擴建項目的總預算是一億八千五百萬美元。大家心裏都很清楚，在這個非常時期，市裏也很缺錢，公布的這個工程預算一定是壓了再壓，遠遠低於實際預算。這叫“薑太公釣魚，願者上鉤。”
公司集結了所有的“精兵強將”，動員了一切可以動員的力量，我們的投標隊伍幾乎就是一隻“敢死隊”。從早上六點到晚上十點，整棟大樓常常是晝夜燈火通明，二十幾個最有經驗的工程師，工段長在日夜奮戰。翻閱圖紙，熟悉項目，理解設計，計算工程量，采用新方案，新技術，我們的口號是：“盡一切可能，節省每一塊錢，拯救公司，拯救自己。”
我是投標隊的副隊長，任務是聯係社會上的分包公司，開發新力量，保證拿到每一家分包公司的最低標。這一行我幹了二十幾年了，從來沒有像今天這樣的投入，從來沒有像今天這樣的倍感壓力，巨大的壓力使我幾乎喘不過氣來。（文學城的事情也早已拋到腦後，很多朋友的邀請我不理，來信我也不回，在這裏一並道歉了。）
投標的前夜所有的人都沒有回家，盡管有人的太太正在臨產；有人的孩子還扔在幼兒園；有人連續幾天高燒不退；有人在電話上喊啞了嗓子，大家發誓一定要衝破這黎明前的黑暗。午夜十二點公司老總準時出現在會議室裏。宣布了投標方案：
1， 從明天起所有員工從總裁到清潔工一律減薪25%，不簽字者可以自動辭職。結果是全簽。 2， 對於明天的工程公司第一次允許不盈利（白做），不附加附屬工程費用（工地辦公費用，塔吊，清潔，水電費，警衛，桌椅，電腦，複印機等全部白送。）
3， 總公司在以上的基礎上再承諾承擔20%的虧損，也就是說如果我們最後的投標數額是一億五千萬，總公司再減三千萬，以保證拿到這個項目。
這是一個難忘的夜晚，也是一個悲壯的時刻，從六十幾歲的老工程師到剛剛從伯克萊大學畢業的年輕學生，幾十號人緊緊地擁抱在一起，在同一時間舉起了右手，莊嚴宣誓：犧牲自己，保全公司，保全同事，不讓一個人失業！到美國快三十年了，從沒有經曆過這種時刻，我好像感到了這座龐然大壩就要倒塌了！
其實這個時候，全美的經濟已經走到了穀底，奧巴馬新政府的救市方案已經在國會裏全票通過，房市開始複蘇，美股也開始反彈，道瓊指數一度從最低點的6500， 連漲五日，大漲20%回到了8000點，可是遠水解不了近渴，全美的失業率已經超過了10%，建築業的失業率早就超過了25%，有人形容：我們建築工人就像是乘坐在下沉的“塔坦尼號”船上的旅客，正在走向死亡的邊緣。
不僅是我們總承包公司，所有的分包公司也是朝不保夕。
· 鋼鐵結構的單價從$5,000每噸降到了$3,500每噸
· 混淨土的單價從$150每立方降到了$80每立方
· 鋼筋的單價從$700每噸降到了$350每噸
· 。。。。。。。
現在鏡頭可以回到文章剛開始的場景了。開標時我簡直不敢相信自己的耳朵：在八家參與工程投標的總承包公司裏，我們竟然是最高標！以 一億一千七百萬名列倒數第一！工程被一家瀕臨破產的公司以九千九百萬的最低標拿走了！
再看一下這些數字：
· 工程預算： $185,000,000 （100%）
· 公司投標： $117,000,000 (63.2% )
· 最低標： $ 99,000,000 (53.5%)
從我們的術語上，把這種投標叫“死標”，也就是必死無疑的投標。因為用這個連買材料都不夠的金額幹工程，是根本不可能把項目完成的。隻不過那家公司在早死和晚死之間選擇了“晚死”。麵對著這個結局我仰天長歎：美國啊，你真的走到頭了嗎？
看完這個故事，相信讀者心裏一定有數，知道美國的經濟狀況現在到底有多糟了。
the low bidder withdrew thrie proposal of $89 million and indicated that they made a typing mistake. Their real bid should be $98 million.
The 2nd low bidder did not take the project and the third low bidder, which was $101 million awarded this project.
5/1/2009， The local newspaper listed the special report on this project:
"When they read the numbers to me over the phone...., I ahd a difficult time believing it."
Alan Murphy, Airport Director
希望公司在泡沫時期賺了個盆滿罐溢，又能勤儉持家。渡過難關，還有生機。
現在的八千點有可能是熊市反彈。個人以為牌還沒洗完。
祝您今年生意興隆，身體健康，大作多多!
現在全世界的貿易和金融失衡如滾雪球般的壯大，也讓我想起你的這句話；早死和晚死之間選擇了“晚死”，但真不希望這世間又
輪回到80年前那一幕幕悲慘史實，但比真我們斯時斯地感受更深！
別氣餒，陽光總在風雨後！
也祝願經濟能早日康複。
希望北奧兄的減薪25%對生活沒有太大影響。
CO是很拿錢的一塊兒，特別是對sub trade,總承包商無論好壞，總能拿到10%的管理費。
這麽大的過程，沒有一點設計變更是不可能的。
這個案例和金融危機沒什麽大關係，不過是一種很常見的非常規操作罷了。
死標也不一定。如果預算沒那麽保守，加上中標的公司自行負責大部分設計，估計他們還是能保本的。
鼓勵一把，這個時候，隻能祈望了。
無論金融還是其他非生產領域的就業率，隻是給大家找個發工資的借口罷了，都純粹是內耗而已，比如一個好律師打贏了官司，另一邊就必然輸官司。大家都找律師，總體贏率沒有任何改變，但是增加了律師GDP。美國大部分崗位都是如此。
這次金融危機，僅僅是以前發的太多，借口暫時沒了而已。
金融危機也好，經濟周期也好，就是因為不產生效益的“管理者”太多。你們這種工程公司，自己不幹活，從中靠管理剝皮，成本自然高。
美國政府對各企業過去太放手了，所以救市顯得挺不得力的。舉個例子，原來有家美國公司和南韓公司在打，美國公司當時生存得很有利，還想收購那家快死的南韓公司，可南韓政府和銀行都在力挺那家公司，現在活過來了，好得很，可後來這家美國公司遙遙欲墜，能活多久不知道，都在看年底美國經濟能否回暖。
但就怕不像樓主說的那樣：“全美的經濟已經走到了穀底，奧巴馬新政府的救市方案已經在國會裏全票通過，房市開始複蘇，美股也開始反彈，道瓊指數一度從最低點的6500， 連漲五日，大漲20%回到了8000點”。
今天General Growth Property作為史上第二大的物業巨頭宣布倒閉。那被銀行的“盈利”炒作起來的虛假股市真讓人不知道說什麼才好。奧巴馬看來也隻會隨波助瀾了。
若給您180個billion 救濟金，您也可以給我們個大盈利；讓您隨心所欲變利率的話，您也可以給我們個大盈利；讓您根據自己的需要改變會計標準，您也可以給我們個大盈利；讓您隨便做財務報表，您也可以給我們個大盈利； 其實給誰一個魔鏡，誰都可以輕易讓大家看到個大盈利。
現在中國非常需要基建，快去投標把！
我不是記者，往往會把即時新聞寫成文學作品，很差勁。
不過故事絕對是真實的，情況比這個還要慘。
事實上我們當中的很多人現在都失業了，風雨飄搖的美國啊！
Airport job is always profitable. I worked on salt lake city international projects from 2004, but it is never end, there are so many TI jobs like 郵件激活 mentioned bofore and ChangeOrders, even I hate CO, but it is a effective way to suck in owner's money...which is good to subs, but it is pain to GC.
I enjoy every your article, best regard.
not true. In this case, I believe it will have third party consultanting company to do quality control. Also the contractors will not get paid until they do it right. Also all projects required % of retainage, it means gov will hold part of your money. At the end of project, whatever not right , it will get deducted.
Subs get major profits on this part, not original reward.
I have some bids , the extra work order has more money than the original contract. I believe "飛機場擴建" is at least a 2 year contract.
They low bidder needs these money to turn around. They are bidding the future. You are not.
But (53.5%) off original estimate is still crazy.
幾位做這一行的，以後多聯係，就算窮幫窮吧。
沒覺得哪辛苦。。也沒覺得有多糟。。。
我湊巧也在一家美國工程公司做,經濟危機讓冶金礦山條線的項目大多SUSPENDED了,但核電急電力和土建條線形勢一片大好,美國國內就有好幾個大項目,國外就更多了.
那家得標公司未必會死,同樣的原材料在美國買和在中國或者印度買,差的不是一點點,關鍵是那公司有沒有信息和渠道.我們公司屬於同行中最早開始在COST SAVING COUNTRY采購的,比如中國供應商數據庫早在九十年代中期就建立了.
1.85億美元的機場擴建項目實在不算大,我現在做的也是機場項目,光我現在管的這一包金額就是7億美元.
平均$12M！
The rule of game decides people's behavior. The top regulators play a critical role in the destiny of people.
痛恨早期那些極端不負責任,種下惡果的 Top regulators, especially "Alan Greenspan"!!!