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來源：解放日報

上海以專機待遇迎A380

■今天抵穗，明天飛臨上海
■目前走"專用道"，將來有"專用橋"
2006-11-22 01:03

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　　□晨報記者陳傑 通訊員江瑤
　　今天下午1時，世界上最大客機A380將抵達廣州，開始其在中國內地的技術驗證飛行。明天，A380將赴北京，並於傍晚6時抵達上海浦東國際機場。民航華東空管局相關人士昨天透露，“空中巨無霸”在飛臨上海時將享受專機待遇，上海的空中交通將為其讓出“專用道”，保證其飛行安全。而未來投入使用的浦東國際機場第二航站樓，將設兩個適合A380這樣“大塊頭”的專用登機橋。目前使用的航站樓中將有一個登機橋為此進行改造。

　　□為迎“空霸”設硬指標
　　昨天，民航華東空管局相關人士透露，空客A380飛臨上海期間，相關部門已充分做好了管製服務預案，幾乎按照專機飛行的標準給予保障。這“專機待遇”的硬指標包括：航路飛行時與前後飛行航班的間隔在75公裏左右，垂直間隔盡量保證在600米，落地時間間隔在3至5分鍾。
　　業內人士分析，現在的空中交通組織，實際上是把空域按照水平和垂直方向劃分成若幹條“飛機道”，每架飛機各行其道，前後保持一定距離。A380的機身實際上是“兩層樓”，所以，空管部門為其安排的垂直間隔相當於普通航班的兩倍，以保證這個“大塊頭”不會在飛行過程中碰到“樓上”和“樓下”的客機。另外，一般客機落地時間間隔為1.5分鍾至2分鍾。給A380飛機留3至5分鍾的“空當”，也是出於其“塊頭”大的考慮。

　　□浦東為其建“專用登機橋”
　　去年4月，南方航空公司訂購了5架空客A380，按照原計劃，其中1架在2007年年底之前交付，1架在2008年上半年交付，這2架A380將在北京奧運會期間投入運營。
　　將來A380客機如果正式投入運營後，浦東國際機場的設施能否滿足其蜂擁而出的乘客呢？上下客、通關、提取行李會不會造成“腸梗阻”？昨天，浦東機場建設指揮部相關人士表示，在建的浦東國際機場第二航站樓，準備建造兩個專供
　　A380等大型客機停靠的登機橋，“塊頭”遠超一般的登機橋。這種登機橋可能同時對接A380“兩層樓”的上下兩個艙門。
　　A380客機正式起降浦東機場後，客流組織方案也將重新安排，保證通關、領取行李不耽誤。浦東國際機場設想，未來在正常情況下，旅客等候提取第一件行李時間為15分鍾，全部行李50分鍾內交付。

　　■空客A380
　　空客A380是迄今世界上最大的民航客機，它長73米，翼展79.75米，機身寬7.14米，高24.1米，相當於7層樓的高度。由於“塊頭”特別大，A380飛行時產生的渦流也非常大，目前仍在開展一係列飛行試驗，以保護附近的飛機不卷入這種超大型飛機產生的渦流中。為此，A380飛機附近的其他飛機可能不得不放慢速度或是等待更長時間起飛，以讓出必要的間距。