正文
其實很多都是Common sense，但希望再重複一次會讓大家多點經驗。想到哪裏說到哪裏，順序不重要。
1。絕對不要信賴GPS，大花蔥的深刻教訓應該被大家充分認識！那就是GPS隻是一個輔助，萬萬不要在行車中常常看GPS！用語音提示就好了，不要常常去看它！
我個人估計發生那次車禍的原因是當時大花蔥正在看GPS，錯過了減速的最佳時間。後來我也發現他常常在山路上用GPS來了解前麵的轉彎，所以我強製不給他看GPS的圖像。
再有一點，就是GPS會有誤差，有時候開車中GPS會失去信號或者誤導駕駛者。在往Launceston機場去的路上，有一段路GPS不停給出錯誤指示，在沒有岔路的情況下讓你左拐或者右拐，我明顯發現大花蔥有些不知所措注意力分散。請各位記住，事先做好功課，查看好地圖，做些筆記，察看路上的標記牌才是你真真需要信賴的，萬萬不要完全依賴GPS!
對大花蔥的典型問題再有一點需要指出，就是他不懂得在心裏對GPS的錯誤作出調整，記憶路邊的特征建築。在Hobart我們住在一個GPS定位錯誤的apartment裏麵，第一次GPS找錯位置以後，我已經發現了那個誤差，所以每次我開車回去，GPS在快到目的地的時候做出的錯誤指示我根本就不聽，可他每次都panic...筒子啊，記路還是要靠腦子！
2。山路駕車技巧：任何情況下，看不見前方的道路走向的時候，要減速做好準備。看不見拐彎背麵的時候，要靠路肩做好避讓來車的準備。超車一定要在足夠長的直路上，或者你能看到前方彎路的時候才可以做。
塔斯馬尼亞的山路又彎又陡，路上遊客又多，駕駛水平參差不齊的情況太多了，常常有人跨線就開過轉彎。所以一定要很小心，在轉彎前做好緊急避讓的措施和心理準備，不能慌不能快。路麵很窄的情況下，盡量不要壓到路沿，那裏碎石很多，非常滑。
雨天路滑，要比平時開得慢，山路上或者雨天，一定要把大燈打開，不是為了照明，是為了讓別的駕車人早那麽一點點發現你。這可是救命的要點，每次看到雨天山路上不打燈開車過來的駕駛員，我都會贈他們一句：IDIOT!
3。絕對要了解你的坐駕，不管是什麽車要有熟悉的過程，在熟悉車的秉性之前，不要開得太快、轉彎過猛。特別是平時開慣了小車的人，開高大的4WD要小心，轉彎半徑會大很多，重心又高，過急彎的時候如果速度過快轉彎過猛就會翻車！特別是女性駕駛員，一定要小心！我感覺同行的驢友中女性駕駛員還是水平明顯比男的要差，特別是加減速度過猛，一來乘坐舒適性差二來過彎動作大而猛非常危險。
4。事先看地圖！！！
5。平時注意糾正一些小毛病，比如握方向盤不夠靠上（國內學車的人握方向盤都太分散太愛靠下，常常雙手握在方向盤下部或者180度分開。）正確的握方向盤姿勢是雙手平伸握持方向盤上部10點，2點方向。始終保持一支手處於這兩個位置！
1。絕對不要信賴GPS，大花蔥的深刻教訓應該被大家充分認識！那就是GPS隻是一個輔助，萬萬不要在行車中常常看GPS！用語音提示就好了，不要常常去看它！
我個人估計發生那次車禍的原因是當時大花蔥正在看GPS，錯過了減速的最佳時間。後來我也發現他常常在山路上用GPS來了解前麵的轉彎，所以我強製不給他看GPS的圖像。
再有一點，就是GPS會有誤差，有時候開車中GPS會失去信號或者誤導駕駛者。在往Launceston機場去的路上，有一段路GPS不停給出錯誤指示，在沒有岔路的情況下讓你左拐或者右拐，我明顯發現大花蔥有些不知所措注意力分散。請各位記住，事先做好功課，查看好地圖，做些筆記，察看路上的標記牌才是你真真需要信賴的，萬萬不要完全依賴GPS!
對大花蔥的典型問題再有一點需要指出，就是他不懂得在心裏對GPS的錯誤作出調整，記憶路邊的特征建築。在Hobart我們住在一個GPS定位錯誤的apartment裏麵，第一次GPS找錯位置以後，我已經發現了那個誤差，所以每次我開車回去，GPS在快到目的地的時候做出的錯誤指示我根本就不聽，可他每次都panic...筒子啊，記路還是要靠腦子！
2。山路駕車技巧：任何情況下，看不見前方的道路走向的時候，要減速做好準備。看不見拐彎背麵的時候，要靠路肩做好避讓來車的準備。超車一定要在足夠長的直路上，或者你能看到前方彎路的時候才可以做。
塔斯馬尼亞的山路又彎又陡，路上遊客又多，駕駛水平參差不齊的情況太多了，常常有人跨線就開過轉彎。所以一定要很小心，在轉彎前做好緊急避讓的措施和心理準備，不能慌不能快。路麵很窄的情況下，盡量不要壓到路沿，那裏碎石很多，非常滑。
雨天路滑，要比平時開得慢，山路上或者雨天，一定要把大燈打開，不是為了照明，是為了讓別的駕車人早那麽一點點發現你。這可是救命的要點，每次看到雨天山路上不打燈開車過來的駕駛員，我都會贈他們一句：IDIOT!
3。絕對要了解你的坐駕，不管是什麽車要有熟悉的過程，在熟悉車的秉性之前，不要開得太快、轉彎過猛。特別是平時開慣了小車的人，開高大的4WD要小心，轉彎半徑會大很多，重心又高，過急彎的時候如果速度過快轉彎過猛就會翻車！特別是女性駕駛員，一定要小心！我感覺同行的驢友中女性駕駛員還是水平明顯比男的要差，特別是加減速度過猛，一來乘坐舒適性差二來過彎動作大而猛非常危險。
4。事先看地圖！！！
5。平時注意糾正一些小毛病，比如握方向盤不夠靠上（國內學車的人握方向盤都太分散太愛靠下，常常雙手握在方向盤下部或者180度分開。）正確的握方向盤姿勢是雙手平伸握持方向盤上部10點，2點方向。始終保持一支手處於這兩個位置！
但博主的TIPS確實很好,聽就行了,老看她沒多大意義,特別是在高速上,路還是要自己實地看.
記得看過一篇東西說其實最好的還是180度。如果你看rally racing，就會發現所有driver 都是這個位置，而不是 10 - 2.
本人的感覺是180度時，好像做任何方向變化最準確無誤。當然有可能是自己偏好不同了。