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這不叫"市場經濟",這叫"瞎胡鬧經濟"!

(2007-01-11 18:08:07) 下一個


三大航空公司有望接受政府100億-200億元補貼

天上掉餡餅的故事就要在國內三大航空公司(國航、東航、南航)身上上演。昨天,記者從香港方麵獲悉,國家相關政府部門正在計劃向三大航空公司撥款100億-200億元人民幣 ,以提高其盈利能力,並進一步降低其負債比率。




  否認:航空公司眾口一詞

  “目前並不知道”、“並不了解相關信息”,昨天,三大航空公司上下眾口一詞,均對此事予以否認。不過,還是有內部人士對記者表示,此事並不是沒有可能,“航空公司都買了那麽多波音和空客的飛機,國家補貼一些也並不是不現實。”

  實際上,餡餅掉得正是時候。盡管根據三大航空公司第三季度財報,盈利已經成為主旋律。不過各家對去年上半年和2005年的慘淡恐怕還是記憶猶新。國內航空公司在公布去年上半年財報之時,就遠不如第三季度痛快。而數字說明了一切,除國航和海航分別宣稱淨利潤1.47億和2080多萬元外,東航虧損高達14.6億元,而南航、上航和山航也分別虧損8.35億元、1.63億元和1.35億元。

  補貼:2007年盈利的關鍵

  國內航空公司已經做好了準備。與國際油價 節節回落形成鮮明反差的是國內燃油附加費 的一成不變。“去年前11個月,國內航空公司收取的燃油附加費至少要在90億元人民幣以上。”相關專家告訴記者,如果除去這個因素,航空公司不僅沒有盈利,至少還要淨虧損40多億元。

  此外,匯兌收益也成為航空公司利潤的主要組成部分。根據各航空公司最新公開的數據測算,由於航空公司購買飛機時都會產生大量的美元外債,因此目前人民幣每升值1%,將給民航全行業增加7億元左右的利潤。從去年1月份至今,人民幣兌美元的升值幅度已經超過了3%,因此,航空公司來自匯兌收益部分的收入就高達20多億元。國內民航機隊規模,雖然以平均每年150架的速度提升,但是根據國際航協預測,2007年航空業收入增速,將從去年的7.99%下降到4.48%。

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