環保局說了空氣質量無礙健康!

空氣質量無礙健康
	新京報
杜少中　　北京市環保局副局長、新聞發言人 　　訪談動機 　　近幾天遭遇高溫高濕的悶熱天氣後，北京空氣質量出現了超標現象。是什麽原因造成的空氣質量超標？機動車限行等措施，對空氣質量的改善起到了何種程度的效果？北京是否將采取更加嚴格的臨時減排措施？ 　　記者昨天專訪了市環保局副局長、新聞發言人杜少中。 　　□采寫/本報記者 馬力 　　為保障奧運期間空氣質量，北京市采取了諸多措施。對於這些措施的效果，北京市環保局副局長杜少中認為成效“十分明顯”。而對於奧運空氣質量的承諾，杜少中則認為一定能夠兌現。 　　昨天，麵對奧運環保問題，杜少中顯得信心十足。 　　【空氣質量】 　　昨日已開始轉好 　　新京報：北京實行機動車限行措施第9天了，對改善空氣質量起作用了嗎？ 　　杜少中：糾正一下，是限行28天。7月1日起，北京就對所有黃標車，也就是高汙染排放車輛禁行了。機動車控製隻是奧運空氣質量保障的一部分，工地停止汙染工序、重點企業停產限產等，都是正在起作用的措施。 　　從空氣質量的監測看，7月1日到昨天，北京空氣質量達標天數為22天，比去年同期多2天。今年以來累計達標天數已達到146天，占已監測天數的70%，比去年同期多15天。 　　可以肯定地說，效果雖然是初步的，但十分明顯。 　　新京報：但最近幾天的監測數據顯示，包括昨天在內之前的4天，北京的空氣質量都未達標？是什麽原因造成的？ 　　杜少中：進入7月下旬以後，北京出現了不利於汙染物擴散的氣象條件，高溫高濕，風力很小。 　　監測表明，很多情況下風力不足1米或1米左右，這樣的氣象條件下，大氣汙染物容易堆積不容易擴散。而且北京的地形是一個簸箕狀，三麵環山，本身的條件就不容易使汙染物擴散。 　　新京報：空氣質量什麽時候可以轉好？ 　　杜少中：今天就已轉好了。監測數據顯示，今天空氣汙染指數為96，空氣質量“良好”。 　　昨天夜間開始，風力有所增強，氣象條件和前幾天相比要稍好些。預計未來兩天空氣質量都將有所好轉。 　　新京報：但今天仍感覺很悶，不舒服？ 　　杜少中：這是一個常識性錯誤。人體的感覺，不僅與空氣汙染有關，而且和天氣條件有關。今天北京依然是高溫高濕，自然會感覺悶熱。但空氣質量是否達標，要看監測數據。 　　【應急減排】 　　可能采取更嚴格措施 　　新京報：既然不利的天氣會導致空氣汙染，那麽采取環保措施還能發揮多大程度的作用？ 　　杜少中：保障措施的作用和目的，是要使城市汙染物整體汙染水平下降。 　　首先，即使在最近幾天的不利天氣條件下，空氣中汙染物的積累速度也明顯減緩，這說明我們的減排措施已開始出現較明顯效果。 　　按照標準，空氣汙染指數超過100就沒有達標，後4天雖然沒達標，但超出的數字一直較小。如果沒有采取這些措施，這些指標很可能比現在要高很多。 　　今年7月的達標天氣雖然比去年同期僅多2天，但每個達標數據與去年同期同類氣象條件下相比，平均下降了20個百分點。也就是說，同樣是“藍天”，達標的質量更高，空氣汙染指數更小。這說明北京汙染物排放總體水平在下降，這也是我們為奧運空氣質量提供保證的重要基礎。 　　新京報：奧運空氣質量保障方案中曾提出，如果出現極端不利天氣，將采取更嚴格的應急措施。請問這些措施都包括什麽？近期是否將實施？ 　　杜少中：這些措施肯定還是從控製汙染源的排放著手，比如工業企業、機動車、工地等方麵，隻是控製的程度更嚴格。 　　這些措施目前正在準備中。在奧運會期間，如果遇到極端不利的天氣條件，北京將啟動這些更嚴格的措施。 　　【回應質疑】 　　汙染指數不曾“修正” 　　新京報：曾經有國外媒體質疑，北京空氣汙染指數為100左右的日子裏，剛好達到或略低於臨界值的天數多得反常,並由此判斷存在造假，認為汙染指數略高於100的日子，很多被“修正”為達標天了。你怎麽看？ 　　杜少中：我也注意過這些報道。 　　近幾天的數字可以看出，在未達標的幾天裏，數字都是110多。這從一個側麵說明了北京在科學認真地對待空氣質量問題，也使諸如“弄虛作假”等不實之詞不攻自破。 　　新京報：一些國外媒體最近提到一個問題，北京近幾天的空氣清晰度不夠，連場館都看不清,是不是汙染造成的？ 　　杜少中：首先需要說明的是，能見度與空氣質量有關，但不是能見度差就是空氣汙染造成的，還與天氣因素有關。近幾天北京多輕霧天氣，能見度不好。 　　霧天、雨天、黑天都看不清鳥巢，這是很自然的現象。就像浴室裏洗澡也可能看不見對麵的人。 　　當然，不是說北京的空氣質量沒有問題，確實還需要進一步改善。但作為一個常識性問題，經常有人問我怎麽判斷藍天？藍天和空氣質量有關，但又不能絕對劃等號，判斷環保意義上的藍天就是要看空氣質量監測指數。 　　【環保承諾】 　　“三級跳”保障信心 　　新京報：此前你曾說過，北京奧運會空氣質量達到國家標準和世衛組織指導值，沒有懸念。對於實現奧運的環保承諾，你現在是否依然充滿信心？ 　　杜少中：申奧時，北京對空氣質量做出了三項承諾，第一是每天對二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入顆粒物進行監測；第二是致力於全年空氣質量改善；第三是在奧運會期間，四項主要汙染物指標達到國家標準和世衛組織的指導值，保證有良好的空氣質量。 　　對於第一項承諾，北京幾年前就已開始，每天都進行監測且公布。最近，市環保局網站又專門開設了專欄，以中英文發布主要汙染物濃度和空氣汙染指數。應該說第一項承諾超額完成了。 　　第二項承諾方麵，北京的空氣質量已連續九年持續改善，從申奧成功的2001年算起到現在，一年中空氣質量達標的天數增長了61天。 　　對於第三項承諾，應該通過奧運會整個過程來檢驗，但是我們有信心兌現承諾。我把這個信心的基礎比作“三級跳”。首先是北京空氣質量九年改善，第二級是今年以來采取的綜合治理措施，使得上半年的空氣質量繼續改善。第三級是進入7月後，一係列臨時減排措施正式啟動，並已初顯成效。 　　盡管奧運會還沒開始，但根據正在采取和已經采取的措施，以及已取得的成果，可以對奧運會期間空氣質量作出科學合理的推斷。 　　新京報：北京能否保證奧運會期間，給運動員提供一個良好的空氣質量？ 　　杜少中：北京可以保證奧運會期間空氣質量良好，為運動員提供良好的大氣環境。更權威的是國際奧委會和相關的醫學委員會已做出了結論，認為北京在奧運會期間的空氣質量不影響運動員的健康。希望外國朋友打消顧慮，放心地來參加北京奧運會！ 　　【有關黃標車】 　　奧運後擬擴大禁行範圍 　　新京報：在奧運期間采取的措施，奧運會後是否還將繼續下去？ 　　杜少中：需要說明的是，奧運會良好的空氣質量是北京兌現的承諾，而致力於環境持續改善，則是北京環保的目標。因此，從某種意義上說，奧運是對一些環保措施成效的檢驗。對於一些行之有效的措施，雖不能原樣照搬，但核心內容，在奧運會後將繼續研究采用。 　　比如說黃標車的禁行，雖然黃標車隻占北京機動車總量的10%，但它所排放的汙染物，卻占到了機動車排放汙染物總量的一半。 　　7月1日黃標車禁行後，對空氣質量改善效果很明顯。因此我們也在研究，奧運會後將黃標車限行範圍，由二環路以內，擴大到更大的範圍，比如四環或五環。 　　資料圖片　本報記者 韓萌 攝