大公報/據《紐約時報》二十三日報道，美國紐約及新澤西港口管理局一份分析報告指出，跨越哈得孫河、連接紐約和新澤西州地鐵係統（英語簡稱「PATH」）的管道抵禦炸彈襲擊的能力脆弱，有可能引致無法想像的大災難。而港口管理局反應遲緩，有失職之嫌，已開始惹來政府官員不滿。
日均乘客二十三萬
以爆炸分析、電腦模型等方式進行測試研究再得出的管道分析結果發現，若有恐怖分子把炸藥偷偷藏在客運列車上，一個隻要用小量炸藥製成的炸彈，就已足夠在管道內牆炸開一個五十平方英尺的大洞，讓河水湧入，淹沒管道和地鐵係統的其他部分。分析結果推斷河水可在短短六分鍾內淹沒一條隧道，整個係統隻要短短數小時即可淹沒。它指PATH隧道的恐襲風險超過原先預期，質疑有關方麵作出的預防措施是否足夠。PATH設有多條隧道，每日平均有二十三萬名乘客使用。
紐約州州長喬治?帕塔基表示已收到了這份報告，他說，「在後『九一一』時代，各方將繼續努力提升（防止恐怖襲擊的）基礎建設和安全措施。」帕塔基強調，有關PATH管道的分析數據屬初步性質，但他還是敦促港口管理局急謀對策。他說：「我們要求他們，一有初步調查結果就要行動，不要等到最後報告出爐才動手。」紐約市警察局長凱利二十二日已向港口管理局方麵，索取該份安全分析報告。凱利形容有關PATH管道的新分析數據「惹人關注」，但他仍然相信列車是安全的。
負責營運PATH的紐約─新澤西港口管理局的官員對這草稿不予置評。發言人麥卡錫說：「我們一直有為設施進行威脅分析和風險評估，我們並將繼續跟政府所有層次的夥伴合作。這是一個不會完結的過程，因為我們永遠都不會滿足，永遠都會設法提高保安級數。我們一旦認為PATH的乘客即將有危險，便會把係統關閉。」
七月挫敗「基地」陰謀
紐約大都會運輸局營運的列車，取道哈林河及伊斯特河下方十四條地鐵管道行走，其中一部分管道的建造方式，與哈得孫河下的PATH管道相似。一些紐約地鐵係統河床管道都鋪有混凝土層，但大多數沒有同樣方式處理的PATH管道堅固。
警方近數星期來已大大加強在車站的巡邏，又增加搜查乘客的袋子。港口管理局委員會上周更表決通過耗資一億八千萬美元（約十四億港元）加強PATH的保安。然而據《紐約時報》記者二十二日下午在部分車站閑逛，發現軍裝警員隻偶爾現身，即便警員在場也沒有截停乘客搜查他們隨身攜帶的袋子。
連接紐約市隧道的潛在恐襲風險長期以來都備受關注。當局七月剛剛阻止了「基地」組織一起自殺式炸彈襲擊陰謀，恐怖分子打算襲擊PATH隧道，引發隧道上方的哈得孫河河水將曼哈頓金融中心淹沒，該計劃由紮卡維生前親自策劃。
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