美聯航奪得直飛中國航線

美聯航奪得直飛中國航線

經過半年多的激烈競爭後，美國聯合航空公司(United Airlines)奪得了直飛中國航線的運營權。美國交通部1月9日宣布，美聯航將運營新的美中不停站直飛航線。這樣，美聯航將會從3月25日開始，開設每天從華盛頓杜勒斯國際機場直飛北京首都國際機場的航班。 　　由於美國與中國間的航空服務受到了商定的航班數量的限製，美國今年僅獲準新增一條每日飛往中國的新航線。為此，這條新航線已讓美國四大航空公司展開激烈的競爭。多維社已在早前的數篇報導中介紹了四大航空公司為中國航線所展開的“空前”競爭。 　　美國聯合航空公司、美國航空公司、大陸航空公司和西北航空公司，都向美國交通部提出了運營這條航線的申請，但最後美國交通部選擇了UAL Corp.旗下的聯合航空公司所提出的，計劃在今年春季開通每日往返華盛頓和北京直航班機的計劃。 　　據悉，美國交通部所宣布的是一項臨時決定，將在14天後轉為正式決議。聯合航空公司是美中航線最大的承運人，該公司在競選中提出，開通華盛頓到北京的直飛航線的意義不僅僅服務乘客，更重要是連結兩國政府。在各大國際化都市中，隻有華盛頓目前尚無一條中美直飛航線。聯合航空公司目前經營的航線是從芝加哥和舊金山到北京和上海。 　　美國媒體報導說，到中國的旅行需求快速增長，美國到中國的航班一般都利潤豐厚，原因是除了遊客外，還有大量的商務旅行者。隨著2008年北京奧運會的到來，預計乘客人數還將繼續增長。聯合航空公司以地緣政治方麵的理由要求開設這條航線，稱兩國首都間的航班將會加強雙方的政治和經濟聯係。該公司還指出，華盛頓是最大的沒有同中國開通直航的都市地區。 　　UAL的董事長兼首席執行長譚凱翔(Glenn Tilton)在致員工的信中說，新航線填平了一個重要的服務鴻溝，將全球最大的經濟體美國的首都，同全球增長最快的經濟體中國的首都聯係到了一起。 　　CreditSights的分析師金(Roger King)說，總體而言，這條新航線的價值每年可達2.50億美元，這些線路具有巨大的盈利空間。政府部門稱，中美兩國間的飛機乘客人數自2000年以來平均每年增長12.5%。 　　美聯航董事長、總裁兼首席執行官譚凱翔說道，能夠被選為首家連接這兩座重要首都間政府、商業和文化的航空公司，是美聯航的莫大榮幸。業內人士指出，在華盛頓和北京之間搭建起這樣一座橋梁，是在中美關係正常化30年之後，為連接中美兩國而邁出的極具意義的一步。 　　新航線將采用具有三個艙級、347個座位的波音B747－400客機。通過與中國國際航空公司和上海航空公司的代碼共享聯盟，在中國的航線網絡可以當天銜接至國內16個城市。該航線開通後，華盛頓將與世界上其他28個國家的首都一道擁有直飛北京的不停站航班，這也將成為首個美國東海岸地區直飛航線，並且增強了整個美國東部地區到中國的航空服務。