索馬裏海盜為虐已久：中國曾被敲詐巨額贖金

索馬裏海盜為虐已久：中國曾被敲詐巨額贖金

大公報訊/2008年，索馬裏海盜猖獗問題引起世界性的關注，中國早前也派遣軍艦前往亞丁灣為我國船舶提供護航。然而據報道，聽來像是屬於傳說世界中的海盜在航運界並不是新生事物，對中國遠洋航運的影響亦由來已久，一些遠洋公司曾向海盜交付巨額贖金私了事件。(chinesenewsnet.com)

據《法律與生活》雜誌報道，聯合國國際海事組織統計顯示，2008年以來，索馬裏附近海域已經發生120多起海上搶劫行為，超過30艘船隻遭劫，600多名船員遭綁架。據中國官方統計，2008年1月至11月，航經亞丁灣、索馬裏海域的中國船舶共計1265艘，其中1艘遭劫持，數十艘受到海盜不同程度的襲擊和襲擾。在2008年11月1日至21日的短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭到海盜的襲擾。(chinesenewsnet.com)

圖：海盜肆虐，令來往商船備感擔心，但在去年12月17日，中國交通建設集團所屬「振華4號」輪在途經亞丁灣水域時遭遇2艘海盜船襲擊，9名海盜登船，持衝鋒槍和火箭筒在甲板上與我船員對峙，30名船員用高壓水槍和自製燃燒彈自衛並反擊，最終令海盜放棄攻擊，狼狽逃竄。船員英勇抗盜行為獲得高度讚賞。(chinesenewsnet.com) 這導致一些遠洋公司不得不通過「私了」的方式來應對海盜問題。據在中國對外貿易運輸（集團）總公司工作、曾親身參與過處理海盜劫持事件的小劉介紹：「我們通過國際上的關係找到一家專門的中介公司，由他們負責跟海盜聯繫和談判，然後我們交了贖金，人和船就都被放回來了。」(chinesenewsnet.com) 至於贖金的數額，小劉說：「交給海盜的贖金一般都是被要求保密的，否則惹怒了海盜，真能幹出撕票的事情來。雖然具體的贖金數額不得而知，但肯定也是大大的一筆數目。」(chinesenewsnet.com) 由於贖金數額巨大，保賠協會拒絕將其納入賠償範圍，對此中外運集團試圖與保賠協會談判，並達成某種協議，但最後的結果尚未公布。(chinesenewsnet.com) 保險公司考慮調整「海盜險」(chinesenewsnet.com) 中國人民財產保險公司的馬東介紹：「在中國人保的船舶險中，海盜行為是在保險責任範圍內的，但由於長期以來海盜劫持案件頻發，公司已經在考慮調整保險費率。」(chinesenewsnet.com) 對未來的形勢，馬東的估計比較樂觀。他說：「保險費率的釐定，會綜合考慮多種風險因素，海盜猖獗肯定會被考慮，但目前國際上對此問題已經開始重視，而且中國也派遣軍艦前往護航，因此對保險費率的影響幅度恐怕不會太大。」

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15年前已商討應(chinesenewsnet.com)

曾在大連海事大學就讀的魯楠介紹，「索馬裏海盜對從事遠洋航運的船員而言並不是一個新鮮的名詞」。他指出，海盜對中國遠洋航運的影響由來已久，「索馬裏沿海、馬六甲海峽以及整個東南亞水域是海盜頻繁出現的海域」。(chinesenewsnet.com)

魯楠指出，早在1993年《海商法》審議通過時，就曾有軍隊代表提出由於海盜現象猖獗，是否可以考慮在民用遠洋船舶中「配備一定的火力」，但這一提議在當時並未引起
足夠的關注。(chinesenewsnet.com)