上海世博會是無處沒有新奇、到處可見先進科技的。但是，遊走在世博園裏，幾次使我怦然心動的，卻是一樣司空見慣甚至可謂“過時”的東西——自行車，而全力強調和烘托它們的，竟是發達富饒的北歐國家丹麥。
最早注意這些自行車，還是在世博會試運行期間。那時，丹麥國家館還未布置就緒，而將施工現場與好奇觀眾隔離的圍欄，就是首尾相連的一大圈自行車。雖然之前我就聽說，丹麥館將以自行車作為入館觀眾代步和體驗的工具，但目睹這一切時仍不免意外。畢竟，自行車太普通了，在我們這個號稱“自行車王國”的國家，人們普遍追慕的是私家轎車，如果誰還騎自行車趕路，往往被人當作是並不富裕的自我昭告。
世博會正式開幕之後，在城市最佳實踐區，我發現還有一個全力讚譽和推廣自行車的所在，那就是歐登塞案例館，它也屬於丹麥，主題直書“自行車的複活”。
接待我的是一位丹麥姑娘，中文名叫喜娜，是該館的親善大使，歐登塞就是她的故鄉。喜娜領我去看一幅歐登塞大地圖。指著上麵罩蓋全市的紅色線路，她自豪地說，這就是她家鄉的自行車專用道路網。作為丹麥的第三大城市，歐登塞也曾汽車擁堵空氣汙染，從上世紀70年代開始，當地政府推行了一係列鼓勵自行車的措施來緩解交通，於是，自行車在歐登塞“複活”並流行起來了。
“平均下來，歐登塞每人每天要騎車5到10公裏，不算少吧？騎自行車在我們那裏是時髦的事情。女孩子晚上赴約會，穿著裙子高跟鞋也騎自行車，那是最酷的！”喜娜很有點自得誇耀的神色。
我身邊有一輛帶個大方車鬥的三輪車，製作得十分精致美觀，樣子很像我們這裏的黃魚車，隻不過位置方向是相反的。喜娜深帶情感地撫著它的把手對我說，她做醫生的哥哥有兩個孩子，每天早上，他就是用與這一模一樣的三輪車送孩子上學的。她拍拍塑料車鬥：“孩子就坐在這裏麵，你看有保險帶，下雨天上麵可以裝雨篷。我哥哥還在車鬥前麵掛了好看的藝術品做裝飾……哦，丹麥王子也有兩個孩子，他也是騎著這種車自己送他們上學的。所以自行車在丹麥很流行。”
喜娜環顧著展覽場地上陳列的各種自行車，用鄭重的語調向我特別說明：在丹麥，騎自行車出行並不是因為買不起汽車，更不關乎人的身份；大家認定的隻是自行車零碳環保、有益健康，又使人相處親和，所以才滿懷熱情地推廣它。
除了丹麥，歐洲另外一些現代化國家，以及倫敦、巴黎、馬德裏等大城市，也在積極推廣自行車，致力於個人交通工具由“四輪”向“兩輪”回歸。在紐約中央公園門口，在慕尼黑街頭，我都親眼見過人力三輪車排隊候客的場景。而這樣的三輪車我們這裏早以落後為名將它們淘汰了。可不，我們正加快城市改建，使路網更適合私家轎車猛增的需求，將汽車道開拓得盡可能多和寬，同時逼自行車盡量回避與退場。這說起來，真有點坊間所謂的“我們剛吃上肉，他們卻又吃野菜了”的戲謔。
（本文摘自於：解放日報）
(丹麥館的設計本是讓參觀者騎著自行車入館參觀，隻是人實在太多
