車之國，車之情

By cannonbush, 河北省石家莊市

很愛車，卻至今沒錢買車，一個學生畢竟無法向家長開口要幾千塊錢（甚至更多，因人而異吧）來買他人眼中的“交通工具”。

應該為沒車感到慶幸，這讓我一直保持和增加著對車的激情。 這種懸空的幻想常讓我感到幸福。 當然了攢一輛車是夢昧以求的事。 身體在風中穿梭，肌肉也跳起舞來。 無論前程是漫長和崎嶇，都有一位任勞任怨的朋友陪伴著你。自行車對車友來說無疑是生命中的摯友。

想著想著，有些害怕，當能夠和一輛好車整日陪伴，會不會因為距離太近而疏遠了感情呢？ 會不會讓車變成炫耀速度，技巧和體力的金屬架子呢？ 有些像書，買來了反倒容易讀煩，隻有借的才會總是喜歡和珍惜。

反思國人對車的態度好像就是因為太近了而淡漠了感情。讓她屈於作身下的交通工具（不可否認自行車的本質是交通工具成為一頊運動是她作為交通工具發展的結果）。中國人真該仰望自行車運動的美。 真正美好的東西隻會展示她一點點的美，光這就足以吸引眾多崇拜者，她會把更多的美留給我們自己去探求。

看到環法時熱情的群眾，就會明白，她為什麽會生在法國，彭勃發展在法國。

愛車是有過程的。好比情侶們相識，相知，喜歡，相愛。我是因為追求速度喜歡上車的，所以最愛公路，也喜歡越野和小輪。最初的膚淺讓人說不出是可笑還是可愛。

那時認為彎把的都是公路車。借來一輛GIANT SPEEDER-X， 一問才700塊錢，哎，好車也不過這麽便宜。騎著它狂飆一陣超過MMs，引得路人觀看。得意忘形沒看見一個坑。車飄起來了，倒沒撞上別的東西。唉，上管彎了，下彎也彎了，前角變了，前叉立管彎了，車圈攏了，車把扭距變了，前變速器移位了，我的內髒如同錯位幾分鍾內說不出話來，倒是沒什麽皮外傷。

修車老師傅將車翻過來，踩踩，拽拽，還回去時朋友竟沒發現出過事。

從此不再飆車。潛伏在FB和GIANT的論壇裏向大家學習，隻看不說。對車有了新的認識。

愛車如同愛人。有多種方式。有的能說出各品牌零件的來曆，性能。這是細致入微，無不嗬護的愛；有的每次騎完都把車扛到高層的家裏，不是怕偷而是怕曬，這是默默無聞，一絲不苟的愛；有的視車如生命，以車為職業，這是傾注畢生精力的愛。。。。。。

愛車的人是感性的，理性的人不愛車。

有種人，嘴裏說自己喜歡車。買輛GIANT ATX當TREK騎（我沒有貶低ATX的意思。而是說這些人過份透支ATX低端車的能力，這是對車的摧殘）濺上泥不擦，該調時不調，把車置於烈日下，難道它們就不知道車是有生命有靈性的嗎？

其實我範不著跟他們較勁兒，我隻是心疼那些可憐的車。

現代生活給人的壓力不小了。騎車去享受一下，卻是在唱獨角戲。我們被譽為“神經不正常”，哈哈，愛車人的神經確實超常；有點禮貌的說”另類“一詞，是褒是貶顯而易見。

看見了吧（苦笑），泱泱自行車王國，它的國王淪落到如此境地，諷刺啊，要使自行車運動在中國得到普及，改變她在人們心中的地位這一方法行不通。隻能等到國家和人民的改變。

為什麽這樣說？

自行車運動的觀賞性和娛樂性明顯低於球類運動。（MTB和BMX相對好點）她非常感性，市場難以運作，觀眾等了好久車手一眨眼就過去了。遺憾的是，這種特征不能改變。更慘的是，大部中國人比較注重眼前利益，實際利益目，光比較短淺，善於消磨時間（作為一個中國人我為自己這麽說感到抱歉和遺憾。但我說的有錯嗎？）這與自行車運動的特征格格不入。人們很難理解先坐汽車到山裏，再用自行車跑山路的做法。也很難載著頭盔騎車狂奔在公路上的行為。

自行車運動需要場地和數目不小的資金。在市區跑公路車不是個好點子，隻會多吸一些二氧化硫。我們的國情麵對這些硬件條件還顯得力不從心。

唉，點到為止吧，多說會更傷心的。至少我們大家已經愛車了。騎車本來就是找樂嘛。

愛車如愛人。稍有不同：你愛一個人，對方不一定愛你；但你要是愛車，車一定會愛你。愛一個人已經很痛苦了，愛兩個簡直是引火燒身，愛三個人無異於造反。車不一樣，可以同時擁有幾輛車，她們之間也不會有爭端，這就是車對人的寬容。

我們生在車之國，體會車之情。

http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=91481&p=20

[惠蘭]

嘿嘿，這文章讀起來滿舒服的。