自行車道回歸廣州

穗快行公交為尊城區推廣慢行 自行車道回歸
2006-09-24 11:39 來源：羊城晚報



新華網廣州9月24日電（蔣錚）到2010年，廣州人日出行總量將增長14%，達到2500萬人次；市區機動車擁有量將達到170萬輛，比2005年增長17%！——前天，由廣州市規劃局主辦的城市交通論壇開幕，會上公布的《廣州市城市交通發展綱要（草案）》（簡稱《草案》）提出，未來廣州將發展“慢行交通”，鼓勵“自行車+公交車”的出行模式，構建以軌道交通為骨幹，常規公交為主體，多模式、多層次、高效率的公共交通體係。　

公交車走“私家道” 繁忙時段一路綠燈

據《2005年廣州市居民出行調查》（簡稱《調查》）統計，2005年，廣州市區出行總量接近2200萬人次/日；預計2010年出行量增長14%，達到2500萬人次；2020年再增長到3300萬人次。

《草案》提出，要想在有限的城區內妥善解決交通問題，必須大力發展公共交通。首先是實現兩個轉移：讓開私家車的“個體交通”市民，轉為乘坐公共交通；中長距離乘坐公交車的市民，如番禺的“樓巴客”，轉為利用軌道交通。

預計2010年，中心城區公共交通將占客運機動化出行的65%以上，2020年占70%以上。《草案》提出，在中心城區主要道路，全麵實行公交優先，讓公交車享受“專用道”待遇，即使是上下班時間，市中心的公交車也能達到15公裏/小時的速度。2010年前，新增公交專用道55公裏，中心城區公交專用道總長將達到110公裏。其他車輛占用公交車道將被嚴厲處罰；繁忙時段，公交車可以“一路綠燈”。2010年前，還將重點建設滘口、西朗等12個軌道交通綜合換乘樞紐，24個一般軌道交通換乘樞紐和5個常規公交樞紐。

自行車“披掛上陣” 與行人共享專用道

據《調查》顯示，近20年來，廣州自行車出行比例大大降低，在老八區內，由1984年的34.02%暴跌到8.17%。明年1月1日，廣州市區將全麵禁摩，18.3%的摩托車主表示將重購自行車代步。

為了迎接自行車“回歸潮”，《草案》已有規劃。2010年前，將結合軌道交通站點，建設一批自行車停車場，給自行車充足的“安身之所”，方便市民從家裏前往地鐵站；結合市中心道路改建，形成地區性自行車通道網絡；在城市的居住區和外圍區，完善自行車網絡。

廣州市規劃局副局長周鶴龍告訴記者，在新城區道路，將在人行道上開辟自行車道，使其與機動車隔離，方便又安全；舊城區次幹道上，也會考慮自行車的通行需要，如果有條件，也要通過改造，使自行車道和機動車道分離。記者了解到，實際上，廣州的自行車道已悄然回歸：繼天河北路、濱江路之後，越華路也劃出了自行車專用道。

根據近日出台的《廣州城市總體規劃》交通綜合規劃篇，未來的新建、改建道路，將把自行車道與人行道設置在同一平麵上，比機動車道高出10厘米左右，自行車道和人行道之間，則畫有明確的分隔線。

改善慢行環境方便步行出街

據《調查》顯示，從1984年到2005年，雖然市民出門的平均距離由3公裏延長到5公裏，仍有37.62%的市民選擇步行，比1984年僅降低1.47%。

國家建設部副部長仇保興在論壇上提出，城市應該“以人為本”，而不能“唯車是尊”，假如連買菜都要開車，是對能源、人力資源的浪費。《草案》提出，廣州要大力完善行人、非機動車交通設施，改善慢行交通環境。2010年前，規劃新建立體過街設施62處，積極推進路口渠化和信號設置，提高過街安全性；逐步建立包括全“覆蓋”的人行街道、路旁行人通道；在中心區提供更多的行人道路；在主要商業區和居住中心，推廣“交通慢行區”，步行優先。

預計2010年，廣州中心組團步行方式將達到521萬人次/日，2020年，達到535萬人次/日，均占總出行方式的26%。

城內調控停車位接駁高速更順暢

據預測，2010年，市區機動車擁有量將達到170萬輛，比2005年增長17%；2020年達到250萬輛，比2110年又增長47%。

《草案》提出了鬆緊有度的小汽車區域差別化政策。中心城區，通過停車位“俏賣”、收費“走高”和收取擁擠路段“買路錢”等手段，控製汽車流量；而外圍城區，則進行適度調控，在新區以較高標準配置道路和停車設施。

《草案》還將從動、靜兩方麵管理機動車。靜———建設更多車位。形成以配建停車為主體、以路外公共停車為輔、路邊停車為必要補充的停車格局。近期，適當增加停車位供應，提高住宅區停車配建標準；城市中心區內，實行停車泊位適度從緊的供應政策，引導市民利用公共交通。到2010年，市區新增小汽車停車位25萬個，使小汽車停車位總數達到53萬個。

動———道路建設更多、更“聰明”。保證廣州市內重點地區進入高、快速路不超過10分鍾，任何一處進入高、快速路不超過20分鍾。同時，推進智能交通係統建設，重點發展實時交通監控和信息采集、交通誘導和控製、停車信息等基礎設施類智能交通係統。

http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2006-09/24/content_8115598.htm

[網上無名]

據說北京現在機動車輛可以上便道，越來越少的人有膽量騎車出門了。