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自行車收藏：驚奇著，期待著

(2006-08-09 22:19:10) 下一個

自行車收藏：驚奇著，期待著

張久英

　　“漢堡”２６型綠色女車彩標

　　自行車，也稱腳踏車、單車，關乎這種代步工具的收藏伴隨著發明就已經開始。日本的自行車博物館收藏有歐美等國的木製、鐵製, 銅製自行車，日本天皇騎過的木馬自行車算是鎮館之寶了。在荷蘭, 奈梅庚Ｖｅｌｏｒａｍａ自行車博物館則藏有２５０多輛古董自行車，大多數自行車都超過１００年的曆
史，其中最古老的是生產於１８１７年的Ｄａｎｄｙｈｏｒｓｅ。

　　在“自行車王國”中國, 隻有台灣有自行車博物館，大陸的收藏還隻限於自發的個人行為。不過，隨著一些收藏精品報出不菲價格，“自行車收藏”正慢火細煨地呈現出趨熱走勢。

　　據《四川工人日報》報道今年２月５日下午，在成都東郊工業博物館外, 許多市民圍著一輛老式自行車嘖嘖稱讚，據自行車的主人周慶英女士介紹，這輛漢堡牌自行車產於１９３８年，車子的部件分別由荷蘭、英國、德國製造，有車燈、發電機還有內置檔位。雖然有近７０年曆史，自行車的漆色依然光亮，鏽蝕很少，部件的外文字母清晰，就連車鑰匙也是原裝的。一些懂自行車收藏的人說，解放初這類自行車要值２０００多元，就像現在擁有一輛小汽車。現在有人出價８萬元，她也沒有賣。

　　自行車在全世界範圍內依然作為代步交通工具被廣泛使用，但像“鳳頭”、“漢堡”（ＴＨＥＨＵＭＢＥＲ）、“三槍”（ＢＳＡ）等承載著曆史的一些品牌卻已淡出生活，如果不是那些收藏者和玩家保留並珍藏，我們很少有機會欣賞到它們中規中矩，抑或華麗而優雅的身姿……

　　趙克新收藏的“漢堡”２６型綠色女車為１９５６年產，商標色彩曆半世紀風雨依然鮮豔。“這輛車是印尼的歸國華僑帶回來的，聽說是位遊泳女運動員。”趙克新介紹說。

　　今年春天，閆聯合從一位老先生家中接手一輛１９５７年產的黑色２８型“鳳頭”男車，“滿標滿線”（標識和裝飾線齊全），賣家出價就高達兩萬元。閆聯合說車是一位原蘇聯專家送給老先生的，似這般負載有特殊曆史情感以及豐富內涵的藏品，價值非一般藏車可比。

　　一漢（堡），二手(牌），三鳳頭。“手”牌車在收藏領域的地位僅次於“漢堡”。除了經常提到的“金手”，還有“銀手”，即商標為鋁製，呈銀色；“錘手”為以手握拳的造型。除了英國產的這些品牌，荷蘭產的“羚羊”（
直譯：小羚羊、瞪羚，在天津被稱為“鹿頭”）、德國產的“鑽石”、法國產的標致等，以及國產的“雙喜”、“紅旗"、“飛鴿”等品牌自行車也有相當的收藏價值。

　　在北京，人們習慣於稱買賣和收藏舊車為“玩車”。中國“玩車”的鼻祖當數愛新覺羅·溥儀。據說這位末代皇帝騎自行車著迷不說，買車還上癮，甚至命內務府不惜從鹽業銀行貸款購買各國的名牌車。據清宮檔案記載，溥儀經常留用宮裏騎著玩的自行車有二十餘輛，包括英國的“三槍”牌、德國的“藍”牌、法國的“雁”牌等。

　　普通人玩車是上世紀５０年代中期才興旺起來。當時，從東南亞地區歸國的一些華僑帶來了一定數量的洋車。但隨著“文化大革命”的逐漸升級，車主拆商標的拆商標，塗漆的塗漆，有的幹脆扔掉不要了。“四人幫”倒台後，自行車收藏才又再度興起。王明璽是北京的一位自行車收藏者他擁有一輛“白金人”，據說產於１９１７年，傳言一位英國老人曾開價１０萬美元，繼而許以汽車交換，最終卻沒有達成交易。王明璽一直有開辦一座自行車博物館的想法。