從我的吉普山地自行車說開去

從我的吉普山地自行車說開去

北國風光牌(North Country)山地自行車是一九八九年我在溫泥伯買的一輛二手車，經曆了十多年的風風雨雨，已開始考慮退役。二零零一年三月二十三日， 我在渥太華的Sears買了一輛吉普牌(Jeep) 山地自行車， 已騎行兩年多， 還是愛不釋手。北國風光車於2002年讓人檢走循環再生。

為什麽不在自行車專用商店買？自行車專賣店的維修服務最好，沒啥說的。但在我看來，自行車就是自行車就是自行車。反正我自己會安裝、會修、會維護， 幹嗎要付錢讓別人奪去我的樂趣？低檔大眾車對我最合適。

琢磨買輛新車已經幾年，一天看到Sears廣告頁裏的吉普自行車， 也許是緣份， 一眼就看上了它。銀光閃閃的車架，通紅奪目的前叉，黑黝黝的山地輪胎。 似乎在呐喊。好像要奔騰。

這輛吉普逃兵古典(Jeep Renegade Classic)是美國設計， 菲律濱製造。拋售價加稅共二百一十八加元。前後輪雙減震係統。鋼架。很重。雖然鋁合金架越來越流行，但我想鋼有鋼的好處。鋼是真家夥 (英文講，Steel is real)。重點沒關係，鍛煉身體剛好。雖然是九十年代的老式Y形車架設計，但便宜經濟。毫不猶豫驅車前往買下。

近幾年來自行車技術發展很快。高檔車使用的技術發明用不了幾年就總是出現到低檔大眾車上了。今年開始，加拿大輪胎店也賣Schwinn車了，此老名牌以前隻是在自行車專賣店才能看到的。自行車設計真是百花齊放，據加拿大的蹬車(Pedal) 雜誌介紹，2003年可供您選擇的自行車種類多達1700個。

比起上千元的高檔車，真是一分錢一分貨。我的同事有很多人買的高檔車，零部件個個精工製作，用料高級，打眼一看就是不一樣。一位同事900元買的Norco山地車最近被盜，一周之內又買了一輛上千元的Rocky Mountain。但我的另一位同事 (他曾經有一輛Trek，被偷) 打趣說我是兩毛錢的車， 兩千塊錢的腿， 而那些花上千塊買了高檔車但一年騎不了幾次的人是兩千塊錢的車， 兩毛錢的腿。

雖是低檔便宜車，但畢竟是新車，所以雨天或冬天還是騎我的舊車。

今年四月三十日我將我的Jeep山地車照片上載到Mtbreview.com網站的車照展覽 (照片附後)。得到很多有趣評論。一直到七月還有人加評注。有人說車非常難看，應該在後院挖坑埋掉；有人反駁說不要拿你的一股臭錢氣去評論別人的車(Talking $hit about other peoples bikes)。有人說我的車不能作真正的山地攀爬；有人反駁說人家騎此車上下班，沒必要人人都買象Specialized， Kona， Cannondale的高檔車去奔跳懸崖，他自己也有輛Jeep自行車。還有人說我有幽默感，貼圖不隻是為了讓別人羨慕我的車。加上我自己的共有26項評論，真是熱鬧非凡。

我辦公室的一個同事去年買了一輛Gary Fisher自行車。座位管下側貼一小標簽， 我仔細一讀：“人類最好的朋友(Man's Best Friend)”。好好想一想， 此話言簡意賅，很有道理。

自行車是玩具還是交通工具？自行車是讓你著迷、任你玩耍、給你自由、使你年輕的交通工具。是你不達目的地決不罷休的大玩具。其實它並不浪費你的時間。因為去體操房還是要花時間。況且體操房裏的空氣哪比得上大自然。嗨，可不要玩物喪誌喲！生活和騎自行車的道理一樣， 要時刻把握住平衡！

萬物皆有靈。我的自行車也不例外。它是鐵馬識途。

我自己雖然已有十輛自行車， 但假如市場會出現本田(Honda)自行車的話， 我會毫不猶豫地買回一輛。據悉， 本田山地自行車最近已在日本首次亮相。估計用不了多久就會打入市場。

有人說自行車是窮人的體育運動。此話一語道破了自行車的經濟性、 實用性和普及性。其實，富翁也有騎車上班的。僅舉一例，加拿大多倫多市西北Robert Schad 先生，是 Husky Injection Molding Systems公司的創始人及總裁。老頭早已是百萬富翁，但堅持每天騎車上班。趕明即使我成了富翁，咱還是騎自行車！

兩年前我們的對門有一次垃圾日扔出一輛加拿大輪胎店的SuperCycle休閑自行車(Cruiser)。加拿大設計，墨西哥製造。不修理不能騎。我敲門證實是他確實不要了，他還告訴我他已去過兩家車店，都說不能修了。推回我們將它修理好。騎起如新。後來他多次看到我騎還經常載重，恐怕有點嫉妒，有一次甚至問我他是否可以將此車買回。我現有的第二輛北國風光車是今年開春的一個垃圾日那天另外一家鄰居扔出的。我扛回一經修配，騎起來比我的Jeep新車還溜！比第一輛北國風光還輕巧，因為車架設計更新穎， 加上又是鉻鉬鋼架(Chromoly)。真高興我的北國風光又回來了！因此牌早已停止生產，這真是有錢也買不來的已去的北國風光。我愛北國風光！

寫於2003年7月