華西★車城
滿遭損，謙受益。
京都應該是最能代表日本傳統文化的地方，不到京都不算真正了解日本。
夜幕下，高鐵進入繁華的京都總站。這是一座不小的綜合建築，有美國購物中心的影子，不過以飲食店麵居多。集交通、購物、餐飲、觀光於一體，多達十二層，由眾多電梯引導，來來往往人聲鼎沸，突顯時下日本經濟活力。
站外亦是燈紅酒綠，大街上人流如織，出租車頂燈閃耀一片忙碌。街邊一揮手，黑亮黑亮的豐田須臾來到身邊。言語不通，比比劃劃仍然無濟於事，衣著整潔製服的老司機並不著急，放好我們的行李，待大家安全入座，車內的清潔程度不得不讓人刮目相看，老者的一雙白手套在黑夜之中也非常吸引眼球。
老司機打開導航裝置，將我遞過去事先預訂好的一家民宅地址打入係統我們便上路了。離開明亮的京都站前廣場，隻一袋煙的功夫，我們便消失在夜幕之中。
出租車靠左行駛，雖是乘客，我們還是有點不適應。道路越來越小，明顯感到豐田開始進入胡同區，七彎八拐沿兩旁黑燈瞎火的民居攀援上山，雪亮的大燈將前方寂靜的街巷照得透亮，周圍出奇的安靜，車內也沒有任何交談，兩對睜圓的眼睛穿過車窗環視向後飛逝的宅麵，毛骨悚然。
車停了下來，前方已經沒有去路，前燈打在山岩上，周圍一片漆黑，靜，仿佛掉根針下地都能聽見。
老司機從容地拿出手機，嘰裏咕嚕一陣，車窗左側，一間民宅燈光驟亮，此時仰頭便可以看見類似重慶山城那般石階。高高的石階盡頭，一位婦人向我們打著招呼，這裏應該就是我們在京都的住所了。編暇 (Hennka)，是它的名字。
付過車費，道謝完畢，我們拎著行李箱岩石級一步一步向上挪動，回頭一望，出租車兩排雪亮的光柱，左右變換著方向，很快消失在山下的民居堆裏。
女主人在她那略顯擁擠權當前台大廳的客廳兼餐廳裏接待了我們，摸黑晚到也還是讓她有些擔心，不過我們總算沒有走丟，皆大歡喜。她交代過後，拎上鑰匙，領我們又向上穿過些石階，給我們展示一棟小樓，我們的下榻之處。
為更接近日本社會，此行特意不住賓館，專門訂了當地出租民宅，價廉物美。京都東邊的山上，一幢兩層小屋成了我們京都出行的大本營。從這寂靜之處，遠眺京都繁華的燈光，別有韻味。
小樓不算太大，一樓除了浴室和廁所，就是一間起居兼休息室了，一個沙發，茶幾加電視，無線網絡，足矣。臥室是由旁邊的木梯引上閣樓的，典型的榻榻米布置，一盞精致小木燈，簡直讓人覺得這就是日本。
房客們早上出門遊玩前，會在她的客廳用餐，簡單的早餐，皆由房東夫婦親手準備。第一天與之共餐的幾位，象是來自韓國，大家彬彬有禮，英語自是溝通的官方語言了。
房東懂英語，她的招租廣告才能通過互聯網廣達天下，我們有緣成她房客。她還告訴我們，網上訂購使用的信用卡部可以用來付房費，三萬多日元最好是交現金。結果查了一下隨身所攜，僅有兩萬來日元、七八千人民幣以及一百多美元的零花錢，這下我們購物和開銷需要小心起來，盡量隻用刷卡消費，決定進城後看看哪家銀行裏能夠搗騰點現金，先把房錢留好。
早飯完畢，我們告別那些還在繼續早餐的韓國人，沿石級下到可以通車的小巷馬路，憑昨晚出租車路線的記憶，加上出門前研究地圖的作業，在小巷裏邊走邊看，向小區外的火車站進發。
清晨的街麵完全不同於昨晚，陽光明媚，各家的院落照舊緊閉門窗，傳統日本民宅，讓人想起上個世紀五、六十年代，甚至更早，成都及其周邊的川西民居，門麵、格局連顏色都是如此類似，唯一的區別是時代和技術進步帶來的。
在成都，你再也找不到它們的蹤影，取而代之以聳入雲霄的玻璃和鋼筋混凝土，加上光怪陸離、花枝招展、光鮮靚麗，建築、招貼、廣告、電子顯示、電視巨屏，雷同的現代化，可以讓新人們無限自豪，而老成都不知所措，無法辨識家鄉在哪裏。
在京都，在這個小區，矮小的房屋完全沒有與人落後的感覺，屋頂的瓦塊就像是漆過一般，光亮如新，牆麵保養也可以看出屋主的用心，看不到一點點斑駁的印記。盆栽花卉與景物透出屋主點綴自家財產的匠心，沿街可以看見不少苯茨、寶馬豪車，沒有豪華的車庫，隻是靜靜躺在主人精心開辟於門前，麵積十分有限的車位上。無論是路上跑著的車輛，還是停靠道旁、靜臥停車位，這些汽車都有一個共同的特點，幹淨。老是在向路人顯示著漆水的功效，得益於日本的潔靜空氣，還是主人的嗬護，也許兩者皆有。
寧靜、祥和應該是這裏的基調，下山路途，時不時會有汽車經過，我們隻需稍稍靠邊，留出通道，它們便一溜煙快速駛去，不留痕跡。
對麵過來一位女士，整條巷子隻有她高跟鞋敲打地麵有節奏的聲音，一直會伴著她消失在視線之外。
快出巷口，交通燈懸掛於主幹道當中，停車線遠遠地印在巷內地麵，從這裏根本無法看見主幹道往來車輛，隻有遵紀守法，一切聽紅綠燈指揮才能避免交通事故。這樣的設置也隻有對守法的駕駛員起作用，既然日本交通會這樣設置交通信號係統，那它一定起作用，從而也反映出日本司機們的素質。
走過今熊野住宅區，在附近的東福寺車站上了奈良至京都的列車，隻一站，便是京都總站。由於我們事前網上預購了日鐵七日行的通票，所以選乘日鐵 (JR) 各線均不需再購票，遠途可乘子彈頭高鐵，近程則隨便上城市急鐵便可。這種通票僅限外國人購買，大約二百五十幾美元一個人，比日本人在國內購買還要便宜，使用時還必須出示護照，證明是外國人才能使用，這一點，在購票網站和通票上都寫得清清楚楚。這的確是外國遊客省錢省事的妙招，出站口勿需等候結算票價，直接快速通道走人，往返無限。說到崇洋迷外，日本人才是鼻祖。
京都總站日本東海道中央本線的樞紐，車站周邊自然形成商業中心，方便著南來北往的過客。我們達到後先要辦兩件事，車站廣場旁邊是京都最大的京都中央郵政局，據說這裏的兌換率優於站內兩替所，果然如此。
郵局內除了通常的郵政業務，幾乎還有一半的櫃台也處理銀行事務。一位年長婦人熱心的引導我們填寫表格，然後年輕的辦事員的微笑服務與人深刻印象。悉數掏出所有人民幣兌換了足夠的房錢，突然發現，這也是一個可以解決外國人用人民幣在中國兌換外幣的方法，以後從中國歸來，少量隨行用度，不必再準備足量美元。
第二件要辦的事，買張手機卡，不用通話卻可以無限數據流量的全日本通，隻需而是美元左右，可以連續使用三十天，完全覆蓋我們整個日本行程，有了它，使用導航就顯得十分方便了。另外還有一種隨身攜帶寬帶網機盒，價格稍貴但也不失一種外國人在日本方便的通訊方式。大相機日鐵京都站前店就賣這種卡，有點類似美國百世買，手機、電子以及電腦設備都有出售，大相機店的商場服務人員以及他們服務顧客的方式都很像中國商店的服務人員，也不知是誰影響了誰。
