蘇北，蘇北，我為你驕傲

蘇北，廣義指江蘇省長江以北地區，包括8個市。提到蘇北人們就會想到那是一個經濟欠發達地區。但通泰揚三市人均GDP在2005年達19000以上，除了長三角，珠三角和環渤海灣的一些城市，全國已很少城市能達到如此水平，所以怎麽也不能把它們和經濟欠發達聯係在一起，剩下的5市就是蘇北貧窮的承擔者了。

曆史上蘇北曾是富庶之地，一條京杭大運河造就了淮揚地區上千年的繁華，有誰能數得清蘇北地區出過多少王公貴族，才子佳人，中國四大古典名著中的兩部就產生於此，可見當時商業的發達和文化的繁榮。但鐵路和海運的興起，使得運河文化衰落了，蘇北的經濟逐漸沉淪。近代一條滬寧鐵路和長江黃金水道成就了蘇南經濟幾十年持續的繁榮。當江南已是高樓大廈鱗次櫛比，回首蘇北，天蒼蒼，野茫茫，隻見牛羊，不見工廠。試想如果當初京滬鐵路由徐州改道經宿遷，淮安，鹽城，南通而上海，誰又能說蘇北不能成為第二個江南呢？可是曆史畢竟不能改變。

在中國工業化的浪潮中，蘇南諸市先行一步，在經濟上逐漸與蘇北拉開了距離，蘇北落後了，它渴望工業項目的投資，期盼國家政策的扶持，但它沒有得到這些。隨著蘇南經濟的繁榮，國內外投資者逐漸將目光轉向其緊鄰的蘇北，此時國家吹響西部大開發的號角，引導資金流向西部。蘇北的貧窮畢竟隻是“食無魚，行無輦”的貧窮，西部與它相比更需要資金和政策。蘇北與蘇南的差距拉得更大了，但蘇北人沒有怨言，他們建設家園的腳步雖然沉重，但從未停止。當曆史的一頁翻到了二十一世紀，國內外的資本再一次鍾情於蘇北，國家卻又連續高頻率大力度提出“振興東北”，“中部崛起”，“建設環渤海灣經濟區”拉動北方經濟。國策的製定需要從全國大局出發，不能隻考慮局部利益，所以蘇北人仍然一如既往，埋頭苦幹。下一步“振興海峽兩岸”的國策也已隱約提出，再以後呢，會輪到蘇北嗎？不會！蘇北永遠也不會得到國家專門政策的眷顧，因為到2005年蘇北5市平均人均GDP已悄然達到11200，它高於全國大多數省份的人均GDP值，就是放在沿海地區，蘇北也不是最落後的。試想國家的優惠政策和資金會向一個中等以上富裕地區傾斜嗎？

在解放戰爭時期，毛澤東在華野完成了豫東南戰役後，鬆了一口氣說：“革命象爬坡，我們共產黨人已經爬過了最難的坡。”果然其後不久，解放戰爭就取得了勝利。那麽現在，我們也可以說，建設象爬坡，蘇北已經爬過了最難的坡。雖然眼前的困難還很大，但應該看到，蘇北的建設速度已經逐漸跟上蘇南的速度，蘇北雖然總體上還處在工業化初期，但種種跡象表明已經向中期邁進了。工業化一旦進入中期，發展的速度就會加快，這可以從各地經濟發展的經驗上證明。蘇北的發展前途從未象現在這樣光明，正可謂：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬叢山。

蘇北，你不簡單，從多年前幾無工業基礎的昨天，發展到全國中等以上經濟水平的今天。你真的不簡單，雖然與蘇南及其它經濟最發達地區相比，你還有很長的路要走，但我們堅信你一定能再次複興，再現那更高層次的昔日繁榮。

讓我們把“蘇北”這塊昔日金光閃閃的招牌，拂去浮塵，立起來，樹起來，高高地舉起來，因為它代表意誌，力量，堅韌，活力，財富和自信。

蘇北，蘇北，我為你驕傲。