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國產L-15獵鷹03架高級教練機已進入待飛狀態
2008年04月08日 中國航空報
資料圖：首架L-15高級教練機原型機試飛
資料圖：首架L-15高級教練機原型機試飛
本報訊 隨著飛控係統與結構模態耦合試驗的結束，中航二集團洪都航空集團公司自行研製的新一代高級教練機“獵鷹”03架已完成了50多項機上試驗和地麵試驗，為首飛保駕護航。目前，“獵鷹”03架已進入待飛狀態，下一階段將進行低中高速滑行，首飛在即。
為了“獵鷹”03架早日騰空，洪都公司飛機設計研究所將首飛前的各項試驗集中在四個試驗室同步進行。
從2007年年初開始，航電係統相關試驗便全麵啟動起來，在一年時間裏，完成了包括航電係統中重要的分係統與分係統雙邊聯試，地麵綜合的靜態、動態聯試，以及機上綜合聯試等三個大項20多個小項的試驗。到2008年2月，航電係統完成了所有首飛前試驗任務。3月底，全麵完成了飛機結構靜強度、振動、全機模態、起落架落震與機上試驗等20多項首飛前需要完成的試驗。而燃油係統全機地麵試驗也隻用了一年時間，實現了從試驗件、設備的設計、生產、安裝、調試到首飛前項目試驗的完成，並配合完成了上千個零件的生產、裝配，順利完成了涉及液壓、燃油、氣壓等多種物理量的精密遠控、電測調試。試驗共完成試驗項目11大項，100餘小項，達到了預期試驗效果，為飛機燃油係統設計提供了大量翔實的試驗數據。
“獵鷹”是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速教練機，它具有第三代戰鬥機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性，可用於飛行學員的基礎改裝訓練或作為“伴隨”教練機進行戰術訓練，並在很大程度上可替代第三代戰鬥機的雙座同型教練機完成多種訓練課目，並具有很好的安全性、保障性和維護性。與2006年3月實現首飛的01架相比，03架高教機在油箱容積、航電係統、供油係統、氣動外形、發動機等方麵有所改進。(許珊)
組裝完成的獵鷹L-15首架原型機
獵鷹L-15首架原型機試飛後接地瞬間
獵鷹L-15首架原型機座艙特寫
獵鷹L-15首架原型機首次試飛後準備降落
廠房內工人正在為01架L-15做起飛前檢查工作
2008年04月08日 中國航空報
資料圖：首架L-15高級教練機原型機試飛
資料圖：首架L-15高級教練機原型機試飛
本報訊 隨著飛控係統與結構模態耦合試驗的結束，中航二集團洪都航空集團公司自行研製的新一代高級教練機“獵鷹”03架已完成了50多項機上試驗和地麵試驗，為首飛保駕護航。目前，“獵鷹”03架已進入待飛狀態，下一階段將進行低中高速滑行，首飛在即。
為了“獵鷹”03架早日騰空，洪都公司飛機設計研究所將首飛前的各項試驗集中在四個試驗室同步進行。
從2007年年初開始，航電係統相關試驗便全麵啟動起來，在一年時間裏，完成了包括航電係統中重要的分係統與分係統雙邊聯試，地麵綜合的靜態、動態聯試，以及機上綜合聯試等三個大項20多個小項的試驗。到2008年2月，航電係統完成了所有首飛前試驗任務。3月底，全麵完成了飛機結構靜強度、振動、全機模態、起落架落震與機上試驗等20多項首飛前需要完成的試驗。而燃油係統全機地麵試驗也隻用了一年時間，實現了從試驗件、設備的設計、生產、安裝、調試到首飛前項目試驗的完成，並配合完成了上千個零件的生產、裝配，順利完成了涉及液壓、燃油、氣壓等多種物理量的精密遠控、電測調試。試驗共完成試驗項目11大項，100餘小項，達到了預期試驗效果，為飛機燃油係統設計提供了大量翔實的試驗數據。
“獵鷹”是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速教練機，它具有第三代戰鬥機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性，可用於飛行學員的基礎改裝訓練或作為“伴隨”教練機進行戰術訓練，並在很大程度上可替代第三代戰鬥機的雙座同型教練機完成多種訓練課目，並具有很好的安全性、保障性和維護性。與2006年3月實現首飛的01架相比，03架高教機在油箱容積、航電係統、供油係統、氣動外形、發動機等方麵有所改進。(許珊)
組裝完成的獵鷹L-15首架原型機
獵鷹L-15首架原型機試飛後接地瞬間
獵鷹L-15首架原型機座艙特寫
獵鷹L-15首架原型機首次試飛後準備降落
廠房內工人正在為01架L-15做起飛前檢查工作
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