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迪拜航展上演定單爭奪戰 韓意互稱對方飛機破爛

2007年11月16日 新華網 來源：環球時報•環球網


意大利阿萊尼亞·馬基公司M-346教練機 [資料圖片]


韓國宇航工業公司T-50教練機 [資料圖片]

在最近在阿拉伯聯合酋長國舉行的迪拜航展上，為爭奪阿聯酋的教練機采購合同，意大利阿萊尼亞·馬基公司和韓國宇航工業公司展開了一場口水大戰。意阿萊尼亞·馬基公司總裁貶斥T-50教練機的超音速性能既浪費時間又糟蹋錢財，韓國方麵立即展開回擊……

據美國防務新聞網站14日報道，意大利已擺開架勢，搶先向對手開火了！在迪拜航展的新聞發布會上，阿萊尼亞·馬基公司總裁克森廷說，該公司的M-346教練機在兩個關鍵方麵超越對手，他指出M-346教練機屬雙發推動，與單發的T-50相比，保障飛行員的安全性能更高，另外，T-50追求超音速純屬“浪費時間、糟蹋錢財”。

阿萊尼亞?馬基公司的試飛員西科奈勒也走馬上陣，以切身經曆為證，試圖說服東道主選擇他飛過的機種，他說，M-346才是原原本本的教練機種，而7噸級的T-50戰鬥機隻是“裝扮”成教練機的樣子罷了。

韓國方麵的代表則指責意大利試圖誤導客戶。韓國宇航工業公司市場部副總裁對意方的嘲諷予以堅決回擊，他說，意方的說辭簡直就是對眾多潛在客戶的“侮辱”；當今世界唯一能夠完成機種轉換訓練重任的教練機，就是我們的T-50；如果有人說我們是在浪費時間和金錢，那說明他們的思想還停留在上世紀70年代。

韓國方麵指出，在各國新一代飛機逐漸進入現役的今天，高性能的T-50對於培訓飛行員來說十分必要，其高性能加力噴射引擎使飛機具備戰鬥機的高機動性能，這是訓練F-16、F-35和歐洲台風等戰機飛行員的唯一正確選擇。

韓國方麵還說，對於培訓多發動機飛行員來說，M-346或許合適，但從當前情況和未來發展趨勢看，那不是培訓戰鬥機飛行員的理想平台。

韓方還駁斥了阿萊尼亞·馬基公司試飛員西科奈勒關於T-50是戰鬥機而不是教練機的說法。他說，那種看法是絕對錯誤的，隻要你看一下T-50的翼根厚度/弦長比和尾翼的尺寸，考察一下T-50的進場速度和下沉率等品質，你就會明白，那就是專門的教練機，它飛起來既安全又穩定。（環球時報·環球網）