正文
美國推出先進地麵機動車 用於替換“悍馬”車
2007年09月15日 北方科技信息研究所
AGMV除整體裝甲之外，還具有防地雷底板，由於具有較大的離地間隙，從而提高了乘員的生存力
英國《國際防務評論》2007年10月刊報道 通用戰術車（General Tactical Vehicles，GTV）聯合投資項目的合作夥伴——美國通用動力地麵係統公司和AM通用公司推出一款新型混合電傳動車，稱為先進地麵機動車（Advanced Ground Mobility Vehicle，AGMV），以滿足美國陸軍和海軍陸戰隊聯合輕型戰術車項目的需求，用於替換“悍馬”車。該車設計開始於2005年，目前已經進入性能和可靠性開發階段。
該車的通用結構與“影子”偵察、監視和目標指示車（Reconnaissance, Surveillance, Targeting Vehicle，RST-V）的結構相似，但是其外形尺寸要比RST-V大，重量也要比RST-V重。該車可由CH-47“支努幹”飛機和C-53直升機運輸，整備質量為4800千克，車輛總質量為6300～7300千克，可載員6～7人，其外形尺寸比可載員4人的RST-V顯著增加。由於該車沒有打算由V-22運輸，所以沒有安裝RST-V采用的獨特的折疊式雙橫臂式懸架，而是在4個車輪上安裝了更常規的雙橫臂式懸架，其上有兩個帶氣墊的板簧，這使得車輛在用直升機運輸或者用於其他目的時便於調節車輛高度。
與RST-V和先進混合電傳動（AHED）車一樣，AGMV的車輪由德國磁電動機公司開發的輪轂永磁電動機驅動。該電動機是磁電動機公司最新的第四代水冷式電動機，與行星齒輪裝置相連。發電機也采用磁電動機公司開發的130千瓦的永磁水冷發電機，由柴油機驅動。除此之外，還有一個鋰離子電池組能夠釋放65千瓦脈衝功率，能夠為短程靜默行駛提供動力。該車車體結構預先確定，前部雙人乘員站形成一個雙人艙，其後車體形狀可作變動，以適應各種應用，雙人艙對於各種不同車型甚至包括6×6車通用。AGMV樣車有一後部載員車廂，位於前部雙人艙與後部車廂之間，這使得車輛側門數量增加至4個。車體後部有射擊孔，以便由裝備的遙控武器提供附加防護。
除整體裝甲之外，AGMV還具有防地雷底板，由於具有較大的離地間隙，從而提高了乘員的生存力，如RST-V車體中心部位的離地間隙是610毫米。此外，因為發動機和車輪之間沒有機械連接，所以車體下方省去了傳動軸，而傳動軸在地雷爆炸時可充當射彈。 （王桂芝）
AGMV車輛側門數量為4個。後麵的兩個車門與以往車輛不同，是向後開啟的
AGMV車的駕駛室特寫
AGMV車體結構預先確定，前部雙人乘員站形成一個雙人艙，其後車體形狀可作變動，以適應各種應用，雙人艙對於各種不同車型甚至包括6×6車通用。
AGMV車後部車廂特寫
AGMV車的車門內部特寫
從這張照片我們可以看出，AGMV車的結構主要由車頭、前部雙人艙、後部載員車廂和後部車廂4個部分組成。
與RST-V和先進混合電傳動（AHED）車一樣，AGMV的車輪由德國磁電動機公司開發的輪轂永磁電動機驅動。
“眼鏡蛇”4×4輪式裝甲車外形風格與AGMV車頗有幾分相似。
圖片：美國AM通用公司（PhotoAM General, LLC）
駐伊美軍的一輛“悍馬”車被路邊炸彈擊毀
2007年09月15日 北方科技信息研究所
AGMV除整體裝甲之外，還具有防地雷底板，由於具有較大的離地間隙，從而提高了乘員的生存力
英國《國際防務評論》2007年10月刊報道 通用戰術車（General Tactical Vehicles，GTV）聯合投資項目的合作夥伴——美國通用動力地麵係統公司和AM通用公司推出一款新型混合電傳動車，稱為先進地麵機動車（Advanced Ground Mobility Vehicle，AGMV），以滿足美國陸軍和海軍陸戰隊聯合輕型戰術車項目的需求，用於替換“悍馬”車。該車設計開始於2005年，目前已經進入性能和可靠性開發階段。
該車的通用結構與“影子”偵察、監視和目標指示車（Reconnaissance, Surveillance, Targeting Vehicle，RST-V）的結構相似，但是其外形尺寸要比RST-V大，重量也要比RST-V重。該車可由CH-47“支努幹”飛機和C-53直升機運輸，整備質量為4800千克，車輛總質量為6300～7300千克，可載員6～7人，其外形尺寸比可載員4人的RST-V顯著增加。由於該車沒有打算由V-22運輸，所以沒有安裝RST-V采用的獨特的折疊式雙橫臂式懸架，而是在4個車輪上安裝了更常規的雙橫臂式懸架，其上有兩個帶氣墊的板簧，這使得車輛在用直升機運輸或者用於其他目的時便於調節車輛高度。
與RST-V和先進混合電傳動（AHED）車一樣，AGMV的車輪由德國磁電動機公司開發的輪轂永磁電動機驅動。該電動機是磁電動機公司最新的第四代水冷式電動機，與行星齒輪裝置相連。發電機也采用磁電動機公司開發的130千瓦的永磁水冷發電機，由柴油機驅動。除此之外，還有一個鋰離子電池組能夠釋放65千瓦脈衝功率，能夠為短程靜默行駛提供動力。該車車體結構預先確定，前部雙人乘員站形成一個雙人艙，其後車體形狀可作變動，以適應各種應用，雙人艙對於各種不同車型甚至包括6×6車通用。AGMV樣車有一後部載員車廂，位於前部雙人艙與後部車廂之間，這使得車輛側門數量增加至4個。車體後部有射擊孔，以便由裝備的遙控武器提供附加防護。
除整體裝甲之外，AGMV還具有防地雷底板，由於具有較大的離地間隙，從而提高了乘員的生存力，如RST-V車體中心部位的離地間隙是610毫米。此外，因為發動機和車輪之間沒有機械連接，所以車體下方省去了傳動軸，而傳動軸在地雷爆炸時可充當射彈。 （王桂芝）
AGMV車輛側門數量為4個。後麵的兩個車門與以往車輛不同，是向後開啟的
AGMV車的駕駛室特寫
AGMV車體結構預先確定，前部雙人乘員站形成一個雙人艙，其後車體形狀可作變動，以適應各種應用，雙人艙對於各種不同車型甚至包括6×6車通用。
AGMV車後部車廂特寫
AGMV車的車門內部特寫
從這張照片我們可以看出，AGMV車的結構主要由車頭、前部雙人艙、後部載員車廂和後部車廂4個部分組成。
與RST-V和先進混合電傳動（AHED）車一樣，AGMV的車輪由德國磁電動機公司開發的輪轂永磁電動機驅動。
“眼鏡蛇”4×4輪式裝甲車外形風格與AGMV車頗有幾分相似。
圖片：美國AM通用公司（PhotoAM General, LLC）
駐伊美軍的一輛“悍馬”車被路邊炸彈擊毀
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