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俄羅斯軍工企業建議中國更新蘇式戰機發動機

2007年09月14日 星島環球網


【星島網訊】俄羅斯“禮花”機械製造公司日前發表公告，建議更新以前向中國空軍提供的航空發動機，並建議使用新型AL-31F發動機。該總經理尤裏·葉裏謝耶夫表示，同中國方麵初步的談判表明，中國空軍對這種發動機，以及在“蘇”式艦載機上使用這種發動機感興趣。

　　俄新網報道，葉裏謝耶夫表示，公司在技術上已經準備好為中國空軍更新發動機，俄方建議未來使用新的AL-31F發動機。他說：“目前我們提供的是俄羅斯空軍裝備的牽引力為13.5噸的AL-31FM1發動機。”雙方還將就這一問題進行談判。

　　AL-31F發動機是由俄羅斯留裏卡“土星”科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。該聯合體前身是留裏卡設計局，組建於1946年，是前蘇聯的主要戰鬥機發動機設計局。在上世紀60 年代，留裏卡研製了AL-21F係列渦輪噴氣發動機，廣泛用於蘇-17、蘇-20、蘇-22、蘇-24和米格-23戰鬥機上。在AL-21基礎上，留裏卡開始研製AL-31F發動機。1985年該發動機研製達標後，用於蘇-27、蘇-30和蘇-35戰鬥機。

　　作為蘇-27戰機的專用動力裝置AL-31F發動機，其性能是優良的，具有明顯優勢。首先，AL-31F發動機尺寸小，推力大。其渦輪具有有效的冷卻係統和良好的熱力學特性；壓氣機增壓快速，發動機結構緊湊，保證飛機有較高的推力和良好的機動性。

　　其次是穩定性高。可使用在蘇-27飛機的各種飛行高度和速度下，發動機工作極其穩定。

　　第三是維修簡便。該發動機如果出現某些損壞，不需要全部更換，隻替換下有故障的單元體即可。

　　最後是使用壽命長。AL-31F可根據其技術狀況而使用，隻要發動機還正常，就可以一直使用下去，而現代化水平的診斷設備可保證飛行安全。但其使用壽命也有一個限度，一般認為該發動機第一次維修前的使用壽命可達1000h，總使用壽命應該不少於十年。

　　留裏卡設計局“禮炮”公司於幾年前推出了AL-31F的改型發動機AL-31FN。該型發動機的特別之處是：將發動機附件傳動箱從附著在發動機上麵，移到附著在發動機的下麵，而飛機附件傳動機匣還是安裝在發動機上麵。這樣處置是為了滿足客戶要求。

　　從俄羅斯“禮炮”公司2002年11月提供的資料來看，由俄方改型專供出口的AL-31FN發動機性能、尺寸和質量的數據，與原型的AL-31F發動機隻有很少的區別。

　　另外，盡管中國已經研製出屬於自己的第三代戰機——殲-10，但有分析表示，蘇式戰機在未來二十年內仍會是中國空軍的主力。總體上看，殲-10與蘇-27和蘇-30畢竟還屬同一檔次，而且各有所長，今後長時間裏還會搭配使用。

　　蘇霍伊型戰機15年來在中國服役的數量很大，殲-11還在繼續生產。由於昂貴的現代戰機平均使用壽命一般在20-30年，這決定了中國軍方在相當長的時間內不會放棄這一已花費巨大的機種，對其落後於世界新潮的部分會以升級和改進來解決。

　　沈陽飛機公司的工程師早前就高度讚揚蘇-27，認為能做出“眼鏡蛇”這樣超常規機動的三代戰機世界上還沒有，而且其設計具有前瞻性，改裝空間很大。中國對其仿製生產的殲-11，利用了本國電子信息工業在某些項目上已優於俄羅斯的優勢，做了不少的改進。當然，沈飛方麵也承認，因國內機械工業水平和航空製造工藝還低於俄方，殲-11也有部分性能要略遜於蘇-27的原裝貨，今後在生產時還須繼續改進。