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中國海空能力提升：日對控製釣魚島感到力不從心 -------------------------------------------------------------------------------- 　　近日各媒體報道，我國軍艦6月份後在釣 魚 島附近出沒頻繁，日軍艦已經後退。目前我國在釣 魚 島的最新動作並結合近期猶如走馬燈般令人眼花繚亂的一係列動作，我們做一分析並提出我軍未來海軍動作推想。 據台灣媒體報道，六月初曾有台灣南方澳漁民在釣 魚 島海域看到五、六艘大陸的軍艦，事後日艦即很少出現在該海域，讓台灣漁民樂得進入釣 魚 島海邊作業。 　　據了解，“全吉慶”漁船長林福財表示，當時他在釣 魚 島海域作業時，看見兩艘大陸軍艦，噸位比台灣海巡署謀星艦還大，對方的燈光很強，又是黑夜，所以未看清楚軍艦的編號，不過雷達上顯示附近共有五、六艘軍艦。 台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎“逢漁一號”漁船長吳逢玉說，日艦一直將釣 魚 島看守的很緊，台灣漁船不得越雷池一步，否則一定被驅逐、查扣。自從大陸軍艦出現後，這陣子在釣 魚 島海域很少看到日艦，南方澳漁民樂得放心作業，有些漁船還到距釣 魚 島隻兩、三海裏處作業，就是不知道如此“佳境”能維持多久。 　　台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　以上新聞並結合我們2艘現代軍艦在春曉油田進行的經常性巡邏報道及日 本不堪中國壓力開始的加油機計劃，我們基本可以得出結論，我們將逐漸掌握釣 魚 島。 　　“日建加油機部隊：與中國空軍在東海抗衡：美國波音公司最近披露，用於日 本軍方加油機計劃的波音767客機已於6月8日飛抵美國，開始接受改造工作。據估計，首架KC─767空中加油機將於2006 年12月交付航空自衛隊。屆時，包括F─15J／DJ、F─2A／B及F─4EJ在內的日 本主力戰機的作戰範圍將因此而倍增。　　解放軍報報導，日 本防衛廳於2001年決定向美國政府采購KC-767空中加油運輸機，主要用於滿足日 本航空自衛隊空中加油和部署運輸的需要，當時參與該項 目競爭的還包括空中客車公司的A310運輸機。根據計劃，首架KC-767空中加油運輸機將於2006年12月交付使用。 　　日 本航空自衛隊 KC-767加油運輸機是波音767-200ER商用客機的軍用衍生型機，該型機將裝備波音公司研發的高級空中加油吊臂和高級遠程航空加油操控II係統。日 本防衛廳同時還在該型機機構上選擇使用可變換貨艙結構，使該型機不僅可用於實施空中加油，也可用於進行機動空運，但空中加油將成為該型機的主要功能。消息指出，日 本政府共將采用4架KC-767加油運輸機。 　　日 本KC-767加油機計劃聯絡官員表示，該型機抵達美國衛奇塔改裝中心標誌著日 本軍方加油機計劃進入新的階段。日 本使全球第二個使用KC-767的國家，此前意大利政府曾選擇采購該型加油機，以提升意大利空軍的航空加油能力以及機動作戰能力。意大利首架該型機已經在5月份進行了第一次飛行測試，預計該機將於2006年春季交付意空軍使用。" 　　新華網報導，美國波音公司披露的上述消息，即刻引起了人們對日 本官方在國際場合解釋防衛政策時的表態的質疑。日 本外交官經常拿自衛隊戰鬥機特意拆除空中加油裝置為例，以說明日 本軍事力量的"防禦"性質。那麽，目前日 本正在實施的軍方加油機計劃是幹什麽用的呢？ 　　香港《信報》日前刊登一篇題為《日 本組建加油機部隊的軍事意涵》的文章，揭開了日 本組建加油機部隊的真實用意。文章指出，加油機的引入，將令日 本航空自衛隊在東海和中國空軍形成勢均力敵的戰略態勢。 　　文章說，早在上世紀70年代末，日 本就希望擁有本國的空中加油機，但由於當時的在野黨以及社會輿論強烈反對，這一願望始終未能實現。踏入90年代，隨著航空自衛隊的防空戰略逐漸向“攻防兼備”的方向發展，再加上自民黨內現實主義思想的抬頭和自衛隊方麵的推動，引入空中加油機的夢想終於成為了現實。 台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　從官方公布的資料來看，日 本的加油機以波音767客機為基礎，並同時具有運輸機的功能，可搭載200人和4輛小型軍用卡車。在加油方式方麵，日 本加油機將采用和美國空軍相同的伸縮套管方式，能在一個空中加油集合點為8架戰鬥機補充燃料。根據防衛廳的計劃，航空自衛隊自2006年起將以每年一架的速度引入加油機。 台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？　 　　根據防衛廳的官方解釋，日 本組建加油機部隊的理由，主要是為了“延長戰鬥機的訓練和空中警戒待機時間；防止事故；解決航空自衛隊基地周邊的噪音問題；幫助自衛隊戰鬥機和運輸機迅速展開，以便執行國際維和任務”。不過，對於以上的說法，不僅周邊國家抱有疑慮，就連日 本國內的軍事專家也覺得過於牽強。 　　日本軍事專家小林健質疑，要解決噪音問題和延長空中警戒待機時間，可以通過其它方法來解決，不一定要花費巨資來組建一支惹人懷疑的加油機部隊。如果自衛隊是為了防範日本海方麵的俄軍或北韓的威脅而引入加油機，那就根本沒有必要，因為在相對狹小的日本海上空，加油機本身就是一個容易被鎖定的目標，戰鬥機從地麵基地起飛反而更加安全且更省時間。 　　小林認為，日本發展加油機的真正動機，是為了確保日本1000海裏海上交通運輸線的製空權。小林健的分析，事實上點破了防衛廳不敢明言的心裏話。眾所周知，空中加油機是一種攻防兼備的武器。它的引入，可使執行防空任務的戰機大大節省在地麵基地接受油料補給的時間，也能令執行攻擊任務的戰機無須在油箱內加滿油料，以便攜帶最大數量的武器裝備升空作戰。 　　台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　因此，日本引進這類武器，實際上增強了日本航空兵力的遠程投放能力。文章認為，結合中日兩國近年來在東海及釣魚島地區存有領土糾紛的國際背景，日本加油機部隊的成軍，對中日之間的軍力平衡亦有深刻的影響。 　　台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　日本國內以前一直有意見認為，自衛隊在衝繩地區隻配備24架性能老舊的F─4EJ式戰鬥機，實力過於單薄，無法應對數量日益增多的中國空軍第三代蘇 ─30和殲─10戰鬥機的挑戰。前陸上自衛隊幹部學校教官高井三郎亦曾撰文指出，釣魚島與日本本土相距遠達1000公裏，一旦釣魚島“有事”，無論是護衛艦隊還是戰鬥機部隊，都無法在短時間內趕到。 　　在沒有加油機的情況下，來自九州的F─15J戰鬥機就算到了釣魚島上空也無法長時間執行製空任務，自衛隊沒有製空權，駐那霸基地第五航空群的P─3C型反潛巡邏機就無法升空執行反潛反艦任務，日 本的“保 釣”作戰在這樣的情況下根本無從談起。 　　文章尖銳指出，加油機部隊的成立，無疑將使以上難題迎刃而解。一旦東海有事，自衛隊隻需在附近的安全空域建立空中加油集合點，無論是那霸基地的戰鬥機中隊也好，九州新田原和築城基地的戰鬥機部隊也好，都將因此而具備在東海上空執行長時間作戰任務的能力。 　　據資料，美國波音公司研製的KC-767加油運輸機作為加油機使用時，該機配備額外的輔助油料儲存設備，其油料輸送管安置在主機艙下方，主機艙可用於裝載貨物或是乘客，這一概念可使該型機同時執行空中加油和空運任務。 　　台海戰爭會爆發嗎？什麽時間爆發？美軍會參與嗎？ 　　KC-767機艙采用全數字飛行操控裝置、平板飛行任務現實以及航空加油操作控製現實係統，並同時綜合軍用航空電子係統、導航通訊係統以及可選擇防禦輔助裝備，飛機的發動機則時采用通用電氣公司研製的CF6-80C2噴氣發動機。” 　　大家應該看到，日 本已經對控製釣 魚 島感到力不從心了。在目前這種情況下，唯一能夠讓日 本人感到力不從心的隻能是中國，在春曉油田，日 本一樣是有心無力的！日 本除了來騷擾探視外，一樣真正的實質性行動也沒有。日 本急急忙忙引進加油機的目的就是想對付目前在東海無敵的飛豹A、新殲八、蘇30、蘇27！水下則是湧動的新潛艇，我們的水上艦隊力量，實際上隻是擺擺樣子，給日 本人看的，水麵艦隊目前必須在航空力量的控製下才能有實際作用。 　　為什麽日 本最近嘴上配合美國，在遏製中國的動作上聲嘶力竭，卻在實質性的軍事控製方麵退卻了呢？？我分析主要是因為以下原因： 　　1、中國在094發射JL2之後，日 本已經不能夠成為美國有效遏製中國的工具，否則過幾天核潛艇又去扇小泉的臉了。而我們的濤哥也通過核打擊力量，死死揪住日 本背後的美國。在這種情況下，日 本已經不是舞台上的主要對手，舞台中央的對手是中國 美國，周圍是歐盟、日 本、俄國。而朝鮮、伊拉克、伊朗、印度、巴基斯坦、台灣等國家和地區則成了大國手中的牌。 　　2、隨著中國和俄國、印度關係進一步向同盟發展（印度借這兩大國的力量，將第一次獲得出牌人的命運，而美國卻仍然是把他當作牌，所以驕傲的印度對美國仍將是不感冒，而美國還沒有心胸大到讓印度也成為世界影響力大國的地步），尤其是濤哥這次在7.1這個重要時機去俄國，說明國家主要矛盾已從國內轉移到國外，我們將被迫做好針鋒相對的工作。 　　3、與反分裂法和邀請連宋製衡***，廢掉美國的***牌一樣，通過094強硬而強大的核二次打擊力量，不但廢掉日 本牌而且還對美國有將軍震懾。 　　所以，這時候，日 本在中國的軍事壓力下已經在釣 魚 島露出空檔，而中國恰在釣 魚 島有以下巨大的軍事戰略利益（石油什麽東東是未來的事情了）和不得不前進的決心，因此我們頻頻接近釣 魚 島甚至采取下一步動作的部署可以說已經呼之欲出了。畢竟我們現在的軍事、外交、經濟鬥爭都已經在危機關頭，此時的韜光養晦是欺騙不了敵人的，隻能給敵人蠶食的興奮並喪失先機！下麵是大膽設想啊。。。實際怎麽做，要看濤哥的！