印度空軍規模世界第四 戰力號稱世界第五 zt

2006年07月03日 08:57 科技日報 　　經過半個多世紀的苦心經營，現在的印度空軍已發展成為一支機種齊全、結構合理、骨幹機種精良和戰鬥力較強的現代化空中力量，總兵力超過11萬人，裝備各型飛機1600餘架，僅戰鬥機和轟炸機就多達700餘架，編有45個空軍戰鬥機聯隊，規模已穩居世界第四位，作戰能力號稱世界第五。 　　確立戰略空軍建設思想 　　空軍是一個天然具有戰略特性的軍種，但並非所有國家的空軍都是戰略型空軍，戰略型空軍的一個最大特點，是具有獨立實施空中軍事行動的能力和較強的戰略威懾能力。照此標準，如今的印度空軍顯然不是戰略型空軍。 　　目前，印度迫切希望打造一支戰略型空軍，主要有兩個方麵的原因。一是國家發展戰略的需要。20世紀80年代以來，印度的綜合國力有了較大的提高，國民生產總值連續多年維持在1萬億美元以上，因此，實現大國夢想，在國際事務中擁有更多的發言權，自然成為國家的政治目標。高技術局部戰爭的實踐表明，戰略型空軍是實現國家政治目標、保持國際大國地位的重要砝碼之一，國土防空型的戰術性空軍顯然不行，必須建設一支攻防兼備的戰略型空軍。二是謀求對巴基斯坦的軍事優勢。印巴兩國既是近鄰，又是宿敵，還都是核俱樂部成員。雖說如今兩國關係大為改善，但領土和宗教方麵的矛盾依然存在。在這種情況下，誰率先擁有一支既具有遠程作戰能力又有反導能力的強大戰略空軍，誰就在雙邊關係的互動中占有優勢地位，獲取政治和軍事方麵的主動權。有鑒於此，新世紀伊始，印度空軍就確立了“新空軍理論”，明確提出了“變國土和要地防空為戰略性威懾防空”的新空軍戰略建軍作戰思想，全麵建設戰略型新空軍。 　　重點提高遠程精確打擊能力 　　遠程精確打擊能力是戰略型空軍的顯著特征之一，而目前印度空軍的遠程作戰能力十分有限。一是缺乏空中預警指揮機和先進的電子戰飛機，沒有形成一個完整的空中作戰係統，作戰能力無法達到戰略要求；二是主戰飛機的作戰半徑較短，遠程作戰能力有限。像“幻影”2000的作戰半徑是印空軍戰機作戰半徑最大的機種，可也隻有1000公裏左右，大多數主力戰機的作戰半徑隻有幾百公裏，而且沒有空中加油機；三是機載武器係統的射程較近，大多數的空地導彈都是近程，隻有10公裏左右，僅有少數的導彈，如“飛魚”“海鷹”的射程稍遠，但也不能滿足遠程作戰需要。空空導彈也都是近距離格鬥型，加之主力戰機沒有超視距雷達，空軍根本不能進行超視距作戰。為此，印空軍正大力發展第4代新型戰鬥機，以提高空軍的遠程作戰能力。 　　多種手段發展常規作戰飛機 　　直接從國外購買成品機憑借與俄羅斯和法國的良好軍事合作關係，印度將引進的主要目標確定為俄法兩國。早在1996年，印便於俄簽署了購買8架蘇-30MK戰鬥機的合同，1999年，又與俄簽訂購買10架蘇-30K型機的合同，並同時獲得俄同意向印提供蘇-30K型機的生產技術，而從2004年起，印度獲準在本國生產140架該型機，每年生產12架，直至2017年為止，屆時，印空軍將擁有158架蘇-30型戰鬥機。現在，印空軍已裝備了50架“幻影”2000H型機，近期又與法國的達索公司簽訂了購買10架"幻影"2000EH型機的合同。可以看出，未來類似的軍事交易將有增無減。 　　自行研製由於印度的科學技術水平和航空工業實力均有限，目前，它隻能獨立研製輕型和中型戰鬥機。盡管早就製定了發展輕型戰鬥機的計劃，但卻很不順利，原計劃生產100架的目標難以實現。雖然如此，它還是取得了一些成果。2001年1月，印度首架國產輕型戰鬥機在班加羅爾國家飛行實驗中心公開試飛，並取得成功，這標誌著印度航空工業又上了一個台階。 　　改進現役戰鬥機從1997年開始，印空軍就對現役的米格-21、米格-27和“美洲虎”等型號的外國貨進行大規模的改進，力爭使其達到第3代作戰飛機的水平。僅以米格-21為例，改進後，其作戰半徑可達1100公裏，能掛載AA-10、AA-11、AA-12等型號的空空導彈和X-31、X-31P、X-25等型號的空地導彈，總體作戰性能逼近F-16戰鬥機。 　　大力發展新型空基核打擊平台 　　目前，印度的核攻擊任務主要由“美洲虎”攻擊機擔負，但由於它是戰術飛機，航程較短，難起核戰略威懾作用，加之其突防能力較差，因而在防空技術和手段日益發展的今天，根本無法遂行核打擊任務。雖然現有的49架“幻影”2000H型機，可以滿足核攻擊作戰的需要，但因其在作戰中既要承擔空中掩護任務，又要擔負對地突擊使命，還要遂行電子幹擾和戰術偵察任務，核攻擊能力必然受到極大影響。為此，印空軍采取兩種辦法解決這一難題。一是向法國購買“幻影”2000-5C型戰鬥機；二是向俄羅斯租賃圖-22M3戰略轟炸機，該型機是俄目前“三位一體”核打擊力量的重要組成部分，具有兩倍音速的飛行速度、7000公裏的航程和24噸的載彈量，可掛載核武器及射程超過3000公裏的巡航導彈。它的到來將填補印空軍無戰略轟炸機的空白，而且能與陸軍地對地彈道導彈相匹配，遂行“三位一體”戰略核打擊任務。 　　加速發展作戰保障裝備 　　未來的信息化戰爭是體係化戰爭，軍隊作戰能力的形成與發揮依賴於作戰係統整體功能的釋放，對於空軍而言，其作戰能力的強弱，不僅取決於主力戰鬥機的作戰性能，還受製於空軍作戰保障係統的性能水平。現在，印度空軍的作戰保障力量體係很不完整，保障裝備技術含量較低，突出表現是空中加油機、預警機和電子戰裝備的數質量不高，運輸機嚴重老化，製約了空軍整體戰力的提升。 　　引進空中加油機對於戰術空軍來說，沒有空中加油機影響不大，戰鬥機的作戰半徑大多能夠滿足戰役和戰術作戰的需要，但要執行戰略作戰任務，則萬萬不能，因為遂行戰略縱深打擊任務，一般戰鬥機的航程顯然不夠，很難圓滿完成戰略作戰使命。為此，印度與俄羅斯協商購買6架伊爾-78空中加油機，並向俄、法國、以色列等國購買加油設備。 　　購買預警機2004年2月29日這一天，印空軍圓了預警機之夢，以色列正式決定向印度出售“費爾康”預警係統，並為其裝備在伊爾-76運輸機上，計劃裝備6架。軍事專家認為，“費爾康”預警係統投入使用後，印度空軍的作戰半徑將大為增加，遠距離作戰能力陡增，徹底擁有對巴基斯坦的空中優勢。 　　發展電子戰裝備印空軍製定了一項預計耗資3210萬美元、曆時5年的“薩母尤科塔”電子戰裝備發展計劃，內容包括先進的預警係統、機載電子設備、電子對抗係統和將他們聯係起來的信息網絡係統。計劃正加緊進行，但從計劃的前期情況來看，主要還是通過向外購買為主。此外，印空軍還決定向以色列購買“哈比”反輻射無人機。 　　提升空運能力目前，印度空軍具有一次空運一個陸軍旅及其裝備的能力，但現役的HS-748和安-32型運輸機均臨近退役，急需新型機來補充。為此，印空軍將從俄羅斯購買20架伊爾-76運輸機和少量的安-124型運輸機，而在2003年7月，印空軍便與俄羅斯簽訂了共同研製伊爾-214運輸機為基礎的新一代多用途運輸機的協議，目的是進一步增強戰略空運能力。為改變依賴他人的不足，更為長久之計，印空軍還將著手獨立研發適合自身需要的運輸機，一係列計劃正在緊鑼密鼓的進行之中。 　　新聞緣起 　　據報道，在訪華前夕，印度新任國防部長穆克吉曾多次表示，中印兩國應提升軍事交流質量，多搞軍事意義大於政治象征意義的聯合軍演，尤其要改變空軍之間沒有任何交流的局麵，並希望能通過五月二十八日的北京之行打破“禁區”，力促中印空軍之間舉行實質性的聯合軍事演習，從而實現中印兩國空軍攜手翱翔藍天的偉大創舉。