我國殲7G飛機還可以完成米格29式的尾衝 zt

最後獲得的最強大的飛機是殲7G，它具有所有米格21係列中最先進的火控係統，具有比Grifo-7相當或者更優越的雷達，安裝了視野更好的整體式前風擋，具有雙手不離杆的設計，飛行員在空戰中不需要離開駕駛的操縱杆就可以實現控製雷達，發射武器的所有功能，同時還配備了頭盔瞄準儀，可以通過飛行員眼鏡的視點控製紅外空空導彈的離軸發射，極大地增強了近距空戰的實力，尤其是還具有戰術高速數據鏈和聯合戰術信息指揮係統，有一定的聯網作戰的能力，可以和新一代戰鬥機，預警機等聯合作戰。 他的外銷型是銷售給巴基斯坦的75架殲7PG，巴基斯坦用於替換部分老舊的F-16中隊。經過改進後的飛機性能獲得了巨大的飛躍，高速性能得以保全的情況下，飛機亞音速升阻比大大提升，在機內燃油隻增加80kg的情況下，飛機的航程增大了33%從殲7-2的1200km提高到1600km，最大航程從1450Km增加到2200km,大大提升了飛機的巡航時間和作戰半徑，同時減小的耗油率也讓飛機全壽命使用費用降低。 雙三角翼加前緣機動襟翼改善了飛機的低速升力係數，起落性能大為提高，米格21係列的起飛速度一般要超過330km/h，而殲7G隻需要 280km/h的速度，降落也從300km/h降低到260km/h，起降距離縮短了30%以上。雙三角翼還讓飛機的空戰機動性能大大提升，水平機動方麵，隨著翼麵積的增加，飛機的空戰翼載荷從309公斤/平米降低到275公斤/平米，再加上雙三角翼比原來的三角翼升力斜率提升明顯，飛機的最大瞬時盤旋角速度從14.2/秒度提高到22度/秒，略優於F-16，最大穩定盤旋角速度大於14度/秒最小盤旋半徑在1000米上下，而殲7-2不小於1500 米。 在垂直機動方麵，飛機的空戰推重比約為0.97，比殲7-2略有提升，但結合雙三角翼優越的升力性能，最大爬升率從155米/秒提高到195米 /秒，飛機從0.6馬赫加速到1.1馬赫的時間縮短了8%，從0爬升到10000米高度的時間也減小了11%。飛機還具有良好的大迎角飛行性能，在空中表演中曾經以40度的迎角進行小速度大迎角通場，這在很多擁有先進的電傳操縱係統的第三代戰鬥機中都無法完成，飛機還可以完成米格29式的尾衝，X-31式的躍升倒轉等特殊的機動動作，飛行性能之優越由此可見一斑。