人在德國隨手記 2)

人在德國隨手記 2)

車子和道路

昨天晚上約好和幾個同事一起去酒吧吃東西, 聊天. 有個同事的車停在那個公司院牆外部的停車場, 我們一起去取了車, 然後一行四車開到酒吧….直到10點多我才回到酒店… 去酒吧的路上我押尾, 一路緊趕慢趕, 總算沒有掉隊 --– 他們可以在路上那些大轉彎處依然保持較高的速度.

初到德國那天, 背心同學把我從機場接回公司的路上, 我說我對德國的第一印象(和北美比)就是: 車子小, 道路窄, 人比較瘦. 可能是記住了這話, 他給我安排了一輛人人見到都驚訝地評說”這車對你來說太大了吧! 你可以要求換一輛的”之美國品牌wagon. 樂觀地說, 這對於我這樣駕車趴車技術都不怎樣的人來說, 確實是一個鍛煉提高的好機會. :)

好在這輛傻大(其實也沒大到哪去, 隻是在那個環境裏算是龐然了)的車幾乎有全部我希望有的功能: 內置navigation, 衛星radio, MP3 player, blue tooth電話接入裝置, 電熱座椅, 又是全新的, 我就欣然接受了. 昨天晚上從酒吧出來, 想臭美一下, 發現車子裏的小鏡子居然沒有燈! 雖然這並沒有給我臭美造成真正的障礙…但是不得不感歎: 這個美國品牌的車子, 還是有些粗糙了吧.

BMW在這裏是最多見的一款車子, 又或許是我的眼睛對BMW相對敏感些. 反正我的大老板E先生是一輛1.5年舊的BMW(他在這裏上任時公司派給他的), 我的另外一位老板B女士(E也是她的老板)是一輛看樣子5年舊的BMW, 而秘書美蘭妮是一輛貌似15年舊的BMW.

而街上大男人開著一輛smart那樣大小的圓頭圓腦的車子行過的場麵, 總是可愛而滑稽的.

之所以普遍大家開小車, 除了省油, 路窄以外, 好停車也是很重要的原因吧. 據一位朋友說有一個德國的小城(要問問才知道)城區路邊平行趴車的習慣是這樣的: 用車頭”咚”地頂一下前麵的車, 再用屁股”咚”一下後麵的車子, 於是有了自己的位置! 不必擔心, 他解釋道: 三輛車子都不會有任何痕跡, 歐洲車子質量很好地說!
公司所在的小鎮幾乎在德國最西端, 我住的酒店在28公裏多以外的一個大些的小城. 應該算是丘陵地貌吧, 我開這一路都是local山路, 每個方向隻有一條車道, 真正的彎彎曲曲, 那彎曲的程度就仿佛在北美上高速正路之前那種彎彎的坡道, 車子一路上就是開過一個又一個永無休止的大回環坡道, 我開在路上永遠看不到150米以外的路況.

在這種情況下, 檢查盲點的動作變成了多餘的事情 ---- 沒有人需要換線, 超車. 即使你前麵的車子如蝸牛一般, 你也不得不老老實實跟在後麵. 所以經常看到心懷愧疚的大卡車帶領著一隊無可奈何忍氣吞聲的小車奔馳在路上… 好在德國是有世界上唯一無車速上限的高速公路的國家, 大家再慢又能慢到哪去呢! 一般半小時多一點點我就到公司了. 花這一點時間, 可以住在一個好的酒店, 好的小城是很值得的. 何況, 一路的風光和連綿不斷的大回環, 是絕不會令人昏昏欲睡的!
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***據說今晚溫度最低4攝氏度. 這裏的酒店是沒有製暖空調的, 暖氣片是冬日的取暖工具…那麽, 這樣夏天裏的冬日, 大家怎麽辦呀? 沒有厚衣服的人們隻好在房間裏發抖了…

[淼~~]

對了, 和美國密州差不多, 到處修路, 所以限速路段很多. 但他們很牛, 不管如何, 每個方向還是會劃出2條車道, 不管多窄一條 :) 本想抱怨說德國原來也是除了下雪的季節, 就是修車的季節, 看人家荷蘭, 比利時, 法國的公路根本沒修路的, 多好. 上周就在荷蘭境內塞了2個小時-- 不修則已, 一修就封路啊. 還是德國好, 它的限速的速度真是可以達到的 -- 我在德國這麽久, 開車很多, 隻遇上一次塞車, 不過後果嚴重, 害我誤了飛機, 損失了不少$去改票...

[淼~~]

飄兄好! :) 德國高速, 感覺弧度,坡度, 地麵彈性設計得都很合理, 開快車很舒適(我認為160-180KM正好), 個人感覺隻有上了200KM/小時才有些速度感. 我不是一個追求速度感的人, 所以比較不太會開過200, 不過如果需要趕路, 或許也會偶爾為之吧. :)

[飄俠]

感覺德國高速和美國有什麽不同？