春天的影子 & 新單車

上個周末買了兩輛Road bike.

自行車一直都喜歡， 不過車一直都湊合著隨便搞一輛， 誰叫我們在國內的時候，什麽車不都得騎，哪裏還有什麽挑撿。 我都是用我爸的28寸車，叉三角架學會的，摔得青紅紫綠的。

這回，好好做了做功課，挑了挑，買了輛迄今最好的一輛車，雖然是二手的。網上、網下的學了不少關於車的知識、專業店跑了好幾個、試了幾次不同的新車，最終對這輛一見鍾情。

大朋友一試我這車，一下也下決心要買輛賽車了，說是不然以後騎車跟不上了。所以，一鼓作氣，也把他的那輛搞掂。

這周，一連四天都有出去騎會兒，so far so good， 真是輕巧好跑呀。

早幾天去注冊了一個九月的環城自行車賽，不是專業的比賽，就是大眾參與的那種， 41公裏。

過兩年，計劃去走我們這裏蠻有名的一條環湖 bike road trip，全程約250公裏，3-5天完成。





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做功課的時候，發現網上有種理論，說是 ：

“DO NOT BUY A DEPARTMENT STORE / TOY STORE BIKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ever. Don't even consider it. Seriously.”

下麵就一篇這樣的文章，當然隻是一家之言。不過，從裏麵還是可以學到些挑車的東西的。

www.instructables.com/id/Buying-used-bikes-for-beginners/

其他一些知識和說明：

自行車主要有三種類型，road bike, city bike 和 mountain bike. 每類裏又有很多細分，主要看用途和舒適度來分。

Road bike的把手是向下的弧形把手, city bike 和 mountain bike的是平的。 Road bike的車胎比較薄和窄，mountain bike的要厚和寬很多，city bike居兩者之間。

Road bike的把手和車胎形狀都是為了可以騎得更快。把手使得騎車人需要伏下身體，可以減少阻力；車胎窄且比較平滑，可以減少摩擦阻力。所以，對應的呢，road bike對路況的要求就比較高，如果下雨路滑就容易失控、如果不平整就顛得很厲害。 不過，把手的形狀和刹車等的位置，使人騎road bike時，手可以放的位置和方式比其他兩種車多些。 這樣的話，騎長距離的時候，可以根據需要換不同的地方握把手，不用長時間保持一個手臂姿勢，比較舒服些。

不同牌子不同型號的車，尺寸就是不一樣的。 比如說，都是size S， 不同的車，geometrics可以用很大的差別。fit 是找適合自己的車最先最重要的一步。 我個子不高，手腳也不長，所以，買車的時候的選擇是會受些影響的，尤其是想找deal的時候。現在買的這輛，也是好運碰到的，適合 4'10 - 5'3的。

FIT可以去專業的自行車店，他們有儀器可以測、可以試。 試好，記下幾個關鍵的尺寸 （比如，standover height - 跨橫杆站著，橫杆最高可以到的位置，還有車座到把手的尺寸，車座到角踏的尺寸）。回頭，買車的時候，有車的牌子和型號，找到車的數據 （一般網上都可以搜到）就可以知道合不合適了。

好車的牌子不少，上網搜一下就可以找到， 基本是有共識的。 車的價格和車架等用的材料、零件的牌子和檔位有很大關係。好的road bike，入門級從近千刀開始 (美國可能能便宜一點，應該也差不多），上就沒限了（我前老板的車是定做的，上萬刀了）。

我這輛的牌子是 Specialized, 應該是個美國牌子吧，如果我沒記錯的話。 他的那輛是 Devinci，是魁北克本地的牌子。 我那輛的原價是1600左右，他的那倆應該是1300的樣子。我們買的是二手的，有些年頭的車 （8，9年前的型號），不過，狀態都near new。我們兩輛車的前叉都是Carbon的，不過，因為我的seatpost也是carbon fiber, 而且零件的檔位比他的高幾級，所以，我這倆比他那輛貴50%。