重陽登高三部曲 - 棧道、彌勒、拜鳳凰 (一)

引子  

- 從彌勒山看鳳凰山, 鳳嶺形如巨乳朝天, 豐碩而俊秀, 亭亭玉立; 右下側有一突出“斜鈎”, 名叫“羅漢塔”, 好像甚麽東西要爬上乳峰, 故有“羅漢拜鳳凰”一說, 個中滋味, 自可細味......

九日十八日, 聽說昂坪360纜車終於要正式開張了, 幾經折騰, 終於可以了斷了。

去年重陽節登高, 第一段走的就是昂坪360纜車棧道, 第二段上彌勒山和最後暮拜鳳凰山湊成三部曲, 聊以自娛。   

鳳凰山, 是香港的第二高峰, 有鳳嶺和凰嶺雙峰並立, 合稱鳳凰山,  山不算高, 不過九百三十多米, 但名字卻很迷人, 入得山者, 可否像鳳凰一樣浴火重生, 容易使人浮想聯翩, 加上香港政府近年來大力發展大嶼山, 令鳳凰山與昂坪大佛和赤臘角機場一樣變得家喻戶曉。

有多條山路可通往鳳凰山頂, 或由昂坪心經簡林接天梯而上, 或由伯公坳上, 都算是捷徑, 較難的則由中狗牙或西狗牙而上, 或經羅漢塔上, 驚險刺激。我第一次試圖上鳳凰山, 從東湧起步, 上黃龍郊遊徑天梯走爛頭營經大東坳跨伯公坳上, 半路上雙腿抽筋隻好忍痛撤回伯公坳飲恨鳳凰嶺, 那是去年夏季發生的事了。這次再登鳳凰山, 已是十月金秋, 九九重陽了。

從市區乘通天巴士到東湧消防局門口下車, 一轉向逸東邨, 筆直的單車道指向鳳凰雙峰直插雲霄, 右邊就是彌勒山。繞過逸東邨, 可見寧靜的東湧河伸向機場, 不時起飛的銀鷹把你的思緒也帶向遙遠的地方, 立於河畔, 可以寧靜而致遠......  

 

一、群巒現高塔, 棧道隱行客

順路先到侯王廟看看, 抬頭見側麵山頭樹着一鐵架, 當時還不知道是纜車支架, 心生好奇, 不妨上去看個究竟。繞過山下的小屋, 沿一條修得蠻好的石級上山, 雖有“不準進入”的指示, 可鐵門大開也沒有守衛, 便如入無人之境, 自由自在的上得山去, 才明白這是纜車塔, 工地重陽也放假, 一個工人也沒有, 自然爬上塔胡拍一通, 好不爽快。

人在山中又置身鐵塔上, 心中別有一番滋味。望着廣闊而寧謐的山海, 眼下的這一流的國際機場就像一座開發中的小島, 飛機也顯得非常渺小。一個人處在不同的位置從不同的角度看事物, 往往有極為不同效果。

上山途中遇見一位老人赤膊上陣, 吃力地拾級而上, 沒走幾步就坐下來大口大口地喘氣, 問候之餘下才知是山下的村民, 有病纏身, 經常爬山健身。雖說今天是重陽日, 仍烈日當空, 老人沒戴帽也沒帶水, 大汗淋淋, 辛苦至極, 順手送了一瓶冰凍礦泉水給老人家, 着他多歇慢走。我在鐵架上拍照時, 看到老人也終於上到山頭, 並撿了一條綁棚架的繆條把礦泉水紮在腰間, 休息片刻便回頭晃悠悠地下山去了, 快一年過去了, 他還在這條山道健身嗎?

遠處山巒迭起, 還有另一座高塔屹立山腰, 腳下一條木棧道讓你非走不可, 這棧道地圖上是沒有的, 當時想既然是纜車棧道, 必可通往昂坪, 就沿著棧道向第二座鐵塔進發, 第一次走在木棧道上, 獨自穿越在群山峻嶺之中, 俠意非常。有些地段還沒鋪好, 一堆堆木條螺絲螺母沿路點綴著棧道, 有時要側身而過, 但絲毫也不影響愉悅的心情。也許這條棧道還鮮為人知, 一路上竟隻有我一人獨行, 沒想到這個重陽節竟可以如此逍遙快活! 就因這昂坪360纜車, 才有這未竣工的木棧道, 加上一點點的好奇心!

 

 

 

 

 

 

 


 

(後續  二、彌勒拜鳳凰, 大佛傳心經)

後記: 昂坪360纜車原定6月24日啟用，6月17日安排市民試搭時發生機件故障，導致近500名乘客“半天吊”三個小時，其後又因為台風派比安吹襲，令部分設施損毀，延至9月18日才正式啟用, 可喜可賀。

 

九日山人 2006年9月18日初稿