By 馬悲鳴
溫總理隻是向死難現場鞠躬誌哀。
日本是無法預料的海嘯導致的災難，而且核電站是私人企業，首相都在國會麵向傳媒鏡頭向全國人民鞠躬道歉。
中國的鐵路都是國營的，屬鐵道部。鐵道部屬國務院，國務院屬中國政府，中國政府屬中國共產黨。
中國出了723這麽大的責任事故，就沒人，哪怕是個小科長，向人民鞠躬道歉的。
中國已經是個不知禮義[閱讀全文]
博文
(2011-07-28 17:59:31)
(2011-07-28 17:24:08)
溫總理隻是向死難現場鞠躬誌哀。
日本是無法預料的海嘯導致的災難，而且核電站是私人企業，首相都在國會麵向傳媒鏡頭向全國人民鞠躬道歉。
中國的鐵路都是國營的，屬鐵道部。鐵道部屬國務院，國務院屬中國政府，中國政府屬中國共產黨。
中國出了723這麽大的責任事故，就沒人，哪怕是個小科長，向人民鞠躬道歉的。
中國已經是個不知禮義廉恥為何物的國[閱讀全文]
日本是無法預料的海嘯導致的災難，而且核電站是私人企業，首相都在國會麵向傳媒鏡頭向全國人民鞠躬道歉。
中國的鐵路都是國營的，屬鐵道部。鐵道部屬國務院，國務院屬中國政府，中國政府屬中國共產黨。
中國出了723這麽大的責任事故，就沒人，哪怕是個小科長，向人民鞠躬道歉的。
中國已經是個不知禮義廉恥為何物的國[閱讀全文]
(2011-07-28 15:51:23)
首先是雷擊造成CTC係統大麵積紅光帶。意思就是，計算機表示，我病了，不能管車了，你們車輛別開了。可是呢，前一陣子的京滬高鐵雷擊停運給鐵路部門造成了很大壓力。於是他們表示，這不行啊，再搞個全線停車，媒體不罵翻天嗎？不行，這車必須開，轉入非常站控。
然後，我們的南站發令了。D3115永嘉發車，遇到紅燈不停，目視20KM/h限速。也就是**主管站說了，遇到[閱讀全文]
然後，我們的南站發令了。D3115永嘉發車，遇到紅燈不停，目視20KM/h限速。也就是**主管站說了，遇到[閱讀全文]
(2011-07-28 07:09:29)
(2011-07-26 15:28:53)
日本工學院大學客座教授曾根悟昨日在接受日本媒體采訪時指出，溫州動車追尾事故發生的最大原因，是因為中國高鐵和動車的車輛技術與運行管理係統是一個大雜燴。他說，兩列追尾的列車，停車的一列是加拿大的列車，追尾的一列是日本的“疾風”型新幹線，而整個的運營管理係統卻是中國自己研發的。顯然這三者之間還沒有實現最佳的融合。同時，高速列車的避雷技術[閱讀全文]
(2011-07-25 23:34:36)
日本工學院大學客座教授曾根悟昨日在接受日本媒體采訪時也指出，溫州動車追尾事故發生的最大原因，是因為中國高鐵的車輛技術與運行管理係統是一個大雜燴。他說，兩列追尾的列車，停車的一列是加拿大的列車，追尾的一列是日本的“疾風”型新幹線，而整個的運營管理係統卻是中國自己研發的。顯然這三者之間還沒有實現最佳的融合。同時，高速列車的避雷技術不過[閱讀全文]
(2011-07-25 22:49:35)
英國《每日電訊報》7月24日的報道說，中國一直聲稱其高速列車是世界上最先進和最安全的，並且一直積極向包括英國在內的其他國家推銷自己的高鐵列車。但事實上，幾個月來中國高速鐵路網的安全性一直令人擔憂。上周，一列從上海開往杭州的高速列車也曾突然停車，這顯然是因為它當時正穿行在一段“無電區”內。而上周一列從上海到南京的高鐵列車則在蘇州站臨時停[閱讀全文]
(2011-07-25 22:23:19)
(2011-07-12 19:23:07)
1931年918事變1個多月後，中國xx黨利用外敵入侵，軍閥割據、中央政府年幼弱小這個“中華民族到了最危險的時刻”，在前蘇聯的金錢資助和直接控製下，於蘇聯的國慶節１１月７日，在江西瑞金成立了“中華蘇維埃共和國”。
中華蘇維埃共和國的英譯為ChinaSovietRepublic，就是SovietRepublic的China支部，誕生於1931年11月7日（前蘇聯國慶節），終結於1937年9月6日，建立者為中國xx黨[閱讀全文]
中華蘇維埃共和國的英譯為ChinaSovietRepublic，就是SovietRepublic的China支部，誕生於1931年11月7日（前蘇聯國慶節），終結於1937年9月6日，建立者為中國xx黨[閱讀全文]
(2011-07-12 17:29:41)
在我黨高級領導中，習近平是清華博士，李克強是北大博士，李源潮是中央黨校博士，劉延東是吉大博士。習近平在16大時填的學曆是清華經濟學博士，17大時改成了法學博士!
與之相反，可恥的是唐駿，被曝買博士學位、扯出精英一大堆。。。
曆史上，革命導師恩格斯的情況比較簡單，和李*大*師類似，“自學成材”。
他大概愚鈍一些，雖然有錢，也沒買文憑。[閱讀全文]
