歡迎查詢 |
|
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |
| 頁次：2/84 每頁50條記錄， 本頁顯示51 到100， 共4174 分頁： [上一頁] [1] [2] [3] [4] [5] [下一頁] [>>] [首頁] [尾頁] | |
| • #跟帖# Tesla的超級充電樁很好用，Hertz放棄Tesla的車另有原因 [愛車一族] - TBz(293 bytes ) 2024-03-26 | |
| • #跟帖# 事先啥都不知道，沒有任何準備就開電車，你這樣的經曆很正常。 [愛車一族] - TBz(249 bytes ) 2024-03-26 | |
| • #跟帖# 對我等來說這不是普通車，有車壇大佬看見Smart這樣的車就有上前踹一腳的衝動 :-) [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-03-26 | |
| • #跟帖# 換了吧 [愛車一族] - TBz(151 bytes ) 2024-03-24 | |
| • #跟帖# 經常在哪個油站加油？ [愛車一族] - TBz(85 bytes ) 2024-03-23 | |
| • #跟帖# Not Good [愛車一族] - TBz(324 bytes ) 2024-03-17 | |
| • #跟帖# 我有類似的，很好用，非常省水。 [愛車一族] - TBz(68 bytes ) 2024-03-15 | |
| • #跟帖# 是的 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-03-14 | |
| • #跟帖# 你為什麽不按照廠家的要求使用機油？ [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-03-13 | |
| • #跟帖# 什麽是“手機用 GPS”？我不明白啊 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-03-11 | |
| • #跟帖# 兩個輪轂是高配+新輪胎，另兩個是低配+舊輪胎？ [愛車一族] - TBz(275 bytes ) 2024-03-10 | |
| • GM,Ford 和 Tesla 的EV競爭 [愛車一族] - TBz(4578 bytes ) 2024-03-03 | |
| • #跟帖# 無論如何，還是有機械部件的直接驅動，而不是純粹的發動機隻管發電。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# 好像不是的，Clarity PHEV即使在電池有足夠電的時候，高速上或者急加速時還是會啟動發動機助一把力的。 [愛車一族] - TBz(142 bytes ) 2024-03-01 | |
| • #跟帖# 你看見過、聽說過 Tesla 超充站在下雨天發生短路、起火、爆炸、電死人的事情嗎？ [愛車一族] - TBz(119 bytes ) 2024-02-28 | |
| • #跟帖# 用過本田車係的電子排擋嗎？ [愛車一族] - TBz(310 bytes ) 2024-02-25 | |
| • #跟帖# 一樣啊 [愛車一族] - TBz(308 bytes ) 2024-02-25 | |
| • #跟帖# 緊急刹車的肌肉記憶，不是那麽容易弱化的。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 這很難嗎？ [愛車一族] - TBz(164 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 這很簡單，辦法有很多 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 不為節省，隻為駕駛體驗 [愛車一族] - TBz(76 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 和Tesla一樣就行 [愛車一族] - TBz(153 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 那你不會跟馬斯克學學？ [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 是嘀，至少有一部分人，為追求駕駛體驗，要開手排檔車。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-02-24 | |
| • 周末再提問：車的點火開關是不是可以省掉？ [愛車一族] - TBz(678 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 這和發電機沒有關係，你平時怎麽減速刹車， [愛車一族] - TBz(239 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 同意 [愛車一族] - TBz(148 bytes ) 2024-02-24 | |
| • #跟帖# 不用充電，這個功能一樣可以實現。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2024-02-24 | |
| • One Pedal Driving 幾問 [愛車一族] - TBz(628 bytes ) 2024-02-23 | |
| • #跟帖# 那可是另外一個世界 - MoonRiverMe [愛車一族] - TBz(166 bytes ) 2024-02-16 | |
| • #跟帖# 寒流一來，趴窩一大堆EV，廠家不得不改進設計。 [愛車一族] - TBz(57 bytes ) 2024-02-13 | |
| • #跟帖# 傳統車企把內燃車的設計方法原封不動地搬到電車上，這是思維的局限性。 [愛車一族] - TBz(1603 bytes ) 2024-02-12 | |
| • #跟帖# 俺這裏最便宜的汽油也快4刀了，最便宜的快充10度電3.5刀，還有更大的差別， [愛車一族] - TBz(274 bytes ) 2024-02-03 | |
| • #跟帖# 注塑收口可以試試環氧樹脂 [愛車一族] - TBz(258 bytes ) 2024-01-23 | |
| • #跟帖# 這視頻比較，主要是動力。 [愛車一族] - TBz(397 bytes ) 2024-01-21 | |
| • #跟帖# 我有一個，大概10年前買的，400A Peak，當時不便宜。 [愛車一族] - TBz(319 bytes ) 2023-11-22 | |
| • #跟帖# 那倒是，這是換車的價錢。 [愛車一族] - TBz(89 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# Cyber Trunk 目前無法通過歐洲的安全性測試 [愛車一族] - TBz(74 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# .45ACP的穿透力不如9mm [愛車一族] - TBz(289 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# 這個和剛開出10萬邁，發動機就報廢一樣，都是小概率事件。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# 我一輛車壓榨了10年，敲骨吸髓，也是金馬力。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# 我有兩次經曆加油槍燈亮，懷著僥幸心理，一直堅持開著，直到死火 :-) [愛車一族] - TBz(663 bytes ) 2023-11-21 | |
| • #跟帖# 不久前看過，是Engineering Prototype，做工粗糙。 [愛車一族] - TBz(398 bytes ) 2023-11-20 | |
| • #跟帖# 我遇見過兩次，發電機不給力，沒電了，所有的警告燈都亮起，而且顯示屏滾動顯示各個係統的故障 [愛車一族] - TBz(178 bytes ) 2023-11-20 | |
| • #跟帖# 一個字 [愛車一族] - TBz(12 bytes ) 2023-11-20 | |
| • #跟帖# 停車拔鑰匙之後，大燈電路應該會自動斷電。 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-19 | |
| • #跟帖# 是的 [愛車一族] - TBz(93 bytes ) 2023-11-19 | |
| • #跟帖# 氣管的快插接頭，密封都可以做得很好。水管就更不應該泄漏了 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-19 | |
| • #跟帖# 謝謝標準答案 [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-19 | |
| • #跟帖# 謝謝詳細解釋，我說的是“另一種形式的發電方法” [愛車一族] - TBz(0 bytes ) 2023-11-19 | |
| 頁次：2/84 每頁50條記錄， 本頁顯示51 到100， 共4174 分頁： [上一頁] [1] [2] [3] [4] [5] [下一頁] [>>] [首頁] [尾頁] | |
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |