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| • #跟帖# 這種水泵網上多見以機械故障居多，可能和材料及加工工藝有關，當然也不排除電路控製由於密封或其他原因所致。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-18 | |
| • #跟帖# 寶馬的幾次水泵召回應該是電子輔泵，彼水泵不是此水泵：E coolant pump vs E auxiliary pump [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-18 | |
| • #跟帖# 量產車裏寶馬用電子水泵甩了奔馳十年以上，目前未見其它主機廠跟進。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-18 | |
| • #跟帖# 不排除但不能確定，OP隻是不完全地描述現象並未見逐段測試邏輯排查，所以推理結論堪憂！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-17 | |
| • #跟帖# 加多了高溫溢出是再正常不過的現象，遵醫囑不就不溢出了嘛！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-17 | |
| • #跟帖# 水箱堵了？除此之外就沒有別的可能嗎？還是先搞懂原理再折騰，否則勞民傷財真的是大概率。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-17 | |
| • #跟帖# 車況不詳，但有一點可以確定，溫度上來後儲液罐有水流動。不。能。百分百推斷出水泵一定正常工作。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-17 | |
| • #跟帖# 大眾神車,水箱堵了引擎居然不過熱! 是真不過熱還是溫度表壞了? [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-17 | |
| • #跟帖# 經濟基礎決定上層建築，可靠性僅僅是車輛評估的一個因素，說有用可參考，說沒用也沒錯。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-16 | |
| • #跟帖# 那個橡膠套是包裹油脂和防塵防水的，不是做碰撞緩衝用的，真如你講有異響也是要查懸掛件的膠套。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-15 | |
| • #跟帖# 你說的不構成更換的充要條件 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-15 | |
| • #跟帖# 那就別買了，能把車開到要換缸墊基本說明和勞模不沾邊了，還修啥啊！:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-15 | |
| • #跟帖# 100公裏之內重新校準Lug nut力矩是靠譜的，數螺紋很不靠譜，但不靠譜並等於不可行，要看任性程度。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-15 | |
| • #跟帖# 結合XC90有ECU躺在空濾盒上的奇葩設計，空白了。。。所以你懂的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-13 | |
| • #跟帖# 有點意思，要說ECU被摘了。。。掃碼器一定會表示這也太難了吧！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-13 | |
| • #跟帖# 有些年份的XC90空濾盒上有ECU及很壯實的卡扣接插連接，看看是否有鬆動或重新拔插一次。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-13 | |
| • #跟帖# 是不是和我一樣，買買買比修修修還興奮？人家氧感盡職盡責打lean的報告，還是查漏氣先吧，特別是翻騰過的地方。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-13 | |
| • #跟帖# 還是不要上來就假設MAP的問題，近期動翻過哪裏沒？漏真空會有很多節點可查，有些並不容易， [愛車一族] - Oneshotkill(263 bytes ) 2019-11-13 | |
| • #跟帖# 沒有MAF總還有MAP吧？打開加蓋做個保養巡查先。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-12 | |
| • #跟帖# 樓主的不清楚，我的那輛皮卡賣的時候44萬公裏【30萬公裏出頭買的】，跑起了依然杠杠的，皮卡隻喜歡GMC的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-11 | |
| • #跟帖# 福特六缸？又見藍色氣門室膠墊，曾有輛很老的GMC八缸農民車，換的也是這個顏色膠墊，兩個氣門室觸手可及。 [愛車一族] - Oneshotkill(117 bytes ) 2019-11-11 | |
| • #跟帖# 邏輯上沒問題，能確定兩次博火使用的設備【電量或車型】和連接順序是近乎100%的相同嗎？ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-10 | |
| • #跟帖# 也許電池呢？也許搏火不正確呢？也許充電不良呢？還有很多可能啊！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-10 | |
| • #跟帖# 回貼真歡樂，就想聽聽快手都是咋想的，俺好防備防備！:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-10 | |
| • #跟帖# 本田這款車用分層碟有待商榷，換過不少菜車碟都是鑄鐵疙瘩，圖片黑色可剝落層更像是閘皮過熱所致。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-05 | |
| • #跟帖# 感覺很弱？怎麽弱？點火困難即可以是slow crank也可以是long crank，即可以是電也可以是油 [愛車一族] - Oneshotkill(107 bytes ) 2019-11-04 | |
| • #跟帖# 當然能，雷車某款既有日本產【Jxxxx】也有加拿大產【2xxxxx】，用VIN Decoder查查這些信息一目了然。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-03 | |
| • #跟帖# INPA有Lambda Control Reset選擇，至於何種情況下才需要重置還尚未研究。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-02 | |
| • #跟帖# 買過60刀多一隻的OSRAM就當真的用，年頭長了HID亮度衰減也不少，早換早享受。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-01 | |
| • #跟帖# 25萬公裏除了磨損替換和正常保養，屬於故障維修的隻換過一個散熱器，折合花了不到兩百美元吧。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-01 | |
| • #跟帖# 車行沒準想一手托兩家借機再推銷新車吧？這車發動機和變速箱匹配很好開著坐著都很舒適，保養得當幾十萬邁沒有問題。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-11-01 | |
| • #跟帖# 好像前幾天還有一個寶馬帖子說換了一個隻是有點弱但已十年多幾個月的老電池呢？ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-31 | |
| • #跟帖# 女怕嫁錯郎，有個即聰明又汗滴的老公比啥都強。錢從來都不是省出來的，所以你的老板還是你的老板，是不是這個理啊？:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-31 | |
| • #跟帖# "有時...3秒"；啟動緩慢分：冷啟動緩慢，熱啟動緩慢，冷熱啟動都緩慢；等頻發了讓滴樂再查查看。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-30 | |
| • #跟帖# 其實AUTO HOLD就是EPB的延申應用，隻不過不是通過伺服電機驅動。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-28 | |
| • #跟帖# 這個結構要說還是挺先進的，現在的EPB就是這種結構的電子版。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-28 | |
| • #跟帖# 雖然不影響行駛刹車，這種結構鏽蝕後很容易導致Parking Brake部分卡死，除了重建隻能換新。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-28 | |
| • #跟帖# 既然不年輕三個裏頭還是選捷達吧，至於操心及安全則都是相對的，別人怎麽說的也都是個案不足為據。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-28 | |
| • #跟帖# 僅看數據和外表，老成持重買捷達，年輕激情開馬三。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-28 | |
| • #跟帖# 這麽看來柴油車比汽油車皮實不少,我現在用Moly High Tech LL-01 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-27 | |
| • #跟帖# 18000~24000邁提示換機油? 2013年以前的車載間隔設定才15000邁，這台5係要逆天啦！:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-26 | |
| • #跟帖# 輪胎多打幾個PSI，摘了電池負極做好絕緣（純電混動除外），摘牌保留偷盜險，如果隻能趴馬路這錢省不了。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 方向盤輕重應該和車型設計有關，按理雙叉臂是為了穩定保持運動軌跡而不動，轉向則是通過上下球頭，麥弗遜簡單造價低易側傾。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 鋅塗層吧？隻要是鑄鐵的啥碟摩擦盤麵沾水幾個小時都會鏽，雨水更甚。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 別罵了，大麻國東部吧？啥碟都得鏽，即使西部冬季天天趴街上也照樣鏽，要想真不鏽隻能碳纖維了。:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 所以常規保養換機油，檢查懸掛是每個大拿每次的必修科目。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 進內見圖，是類似這樣趴下的吧？ [愛車一族] - Oneshotkill(193 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 雙叉臂穩定性好造價高，早年高檔車或注重操控的車才好意思用，雖說本田誠意滿滿，可那個吊拉式下球頭真的不敢恭維。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 雅閣七八代雙叉前懸這種“吊死鬼”球頭設計一直飽受詬病，直到九代的麥弗遜才繞開了這個問題，早換早安心！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-25 | |
| • #跟帖# 要用油壓表量，很多可能導致冷車啟動燃油壓力低，如噴油嘴，燃油過濾器及燃油泵等。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2019-10-23 | |
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