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專欄 | 軍事無禁區：台海無人機大戰－俄烏戰爭的啟示

聽眾朋友們，大家好。您現在收聽的是自由亞洲電台的「軍事無禁區」欄目。我是欄目主持人亓樂義。今天談俄烏戰爭對台海衝突的影響。

專家普遍認為，解放軍若對台動武，首波火力突擊將由火箭軍常規導彈部隊和陸軍遠程火箭炮部隊擔任主攻。隨著俄烏戰爭的發展，這套作戰程序將被大規模無人機集群（蜂群）作戰所取代，而在台海出現無人機大戰的場景。

"小而多"優於"大而少"

經過兩年苦戰，烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelensky）2月6日簽署一項法令，要求在烏克蘭武裝部隊結構下，建立以無人作戰係統為主的獨立兵種，提高烏克蘭武裝部隊使用無人機、海上和地麵無人載具的能力。這是烏克蘭以慘痛代價總結出的經驗，無人機的規模數量以及聯合作戰能力有可能改變戰爭進程，乃至世界的戰爭形態。

解放軍的重要著作提到，智能化無人作戰係統將成為戰場的主導性力量，無人機是首要發展領域，尤其無人機以”小而多”形成的集群作戰效能，要比”大而少”的主戰平台如戰機、艦艇和導彈更具戰場優勢。

著作引述美國智庫專家的話說，這似乎回到”古代匈奴王的戰術”，一支輕型攻擊部隊能夠擊敗更強大、更先進的對手。他們突然冒出來，從各個方向進行攻擊，然後突然消失不見，反反複複。因此，無人機集群作戰將會顛覆現代作戰麵貌，很可能在相當程度上取代現行”預警機+作戰飛機+電子幹擾機+偵察機+加油機”的作戰模式。

在智能化戰爭形態下，尤其是俄烏戰爭的啟示，解放軍對台作戰也開始重新思考。北京一位有軍方背景和實務經驗的專家在網絡媒體發表文章指出，今後指導統一台灣的軍事行動，是建立”戰役級人工智能無人機攻擊群”，作為打擊台灣軍力主要的戰略戰役手段，並且擔任首波攻擊主力，摧毀或使台灣本島所有戰役目標失能，包括中高級指揮機構、雷達和防空陣地、機場與港口、重兵集團，以及電力、通信係統及交通樞紐。解放軍不用登陸台島，台軍戰力已損失大半。

這是進入智能化戰爭時代的打法，以前提出的一些對台戰術戰法即將過時。他估算，台灣有近千個大小戰役目標，假設每個目標損耗5架無人機，有5,000架戰役級攻擊無人機即可。為保證完成打擊任務，動用10,000架無人機足夠應付。無人機集群從台灣北部、中部、南部和東部等4個戰役方向發動攻擊。

獨立兵種

這位專家特別指出，他所指的無人機屬於”戰役級”，不是戰略級高空長航的大型無人機，也有別於戰術級察打一體的中小型無人機，而是中型無人機或大型巡飛彈（或稱自殺式無人機），能攜帶數十公斤至數百公斤彈藥，航程1,000公裏。在無人介入情況下，作戰全部過程由機載聯網的人工智能（Al）控製。無人機先對打擊目標預設數據，並根據戰場變化自主修正攻擊路線和打擊部位，評定毀傷效果，決定是否再次攻擊。

他還說，今後對台軍事鬥爭，無人機的使用將從量變到質變，從輔助性的戰鬥力轉變為主體性的戰鬥力。”戰役級人工智能無人機攻擊群”可能是一個獨立兵種，能夠自主作戰。目前解放軍還達不到無人機集群作戰這一步，他寫文章的目的，是要在認知上確立智能化戰爭時代已經來臨，呼籲對台作戰要有相應調整，並希望解放軍盡快形成無人機集群作戰能力。

早在2011年，解放軍南京軍區空軍建立全軍第一支無人機團，目前五大戰區空軍都有無人機部隊。今後對台作戰為能集中使用資源，在空軍之下成立獨立的無人機兵種，不會太困難。但是要組建一支”戰役級人工智能無人機攻擊群”就沒那麽簡單，有待人工智能技術上的突破，時間不會拖得太久。

之前提到台海將出現無人機大戰的場景，因為美國智庫早有預想。據美國軍事網站《動力》（The Drive）的”戰區”（The War Zone）欄目報導稱，美國空軍和智庫蘭德公司（RAND）2020年就台海形勢作過兵棋推演顯示，運用成本相對較低且高度自主的大規模無人機集群作戰將對台海衝突起到決定性作用，也是擊敗中國入侵台灣的關鍵。

無人機與有人機協同作戰

美方認為，中國軍方正在大力投資發展各種先進無人機，包括實現網絡集群技術，而且在部署無人機方麵比美國取得更多進展。在未來台海及其周邊地區的衝突中，解放軍很可能從本土和海上船隻發射大量無人機，進行集群作戰。美國要及早準備。

曾擔任美國副助理國防部長的奧赫馬內克（David Ochmanek）就這次兵推進行精要概述：美方模擬在台海上空迅速擊沉入侵艦隊的情景，包括清除解放軍的戰鬥機、運輸機、攻擊直升機和運輸直升機。可以想象一下，美國1,000架集群無人機飛越台灣和台灣海峽，和隱形戰機F-35協同作戰，無人機在前，有人機在後。它們的雷達反射截麵都非常小，不易偵測。

試問一下，當看到大量美國無人機出現時，中國SA-21（S-400）地空導彈部隊會如何應對呢？如果不反製，會被無人機攻擊；如果反製，會消耗大量昂貴的防空導彈，和低成本的無人機相比很不劃算。

除此，美國可以在一些無人機上安裝幹擾器，進一步壓製中國防空導彈效能。關鍵是，這些無人機會創建一個感知網絡，告訴後方的F-35戰機，有哪些海上和空中目標可以攻擊，有人機不必打開雷達，保持最大可能的生存能力。因此，無人機成為有人機的忠誠僚機，兩者協同無間。

應該說，無人機與有人機協同作戰最符合實際需要。當集群無人機遇到突發或異常情況時，有人機可以及時介入並做出決策，確保作戰行動的順利進行。雖然無人機具有自主修正能力，有人機的介入可以提供額外的安全保障，並且通過監控作戰過程和戰場情況，提供比無人機自主評估更為全麵的分析。在今後相當一段時間內，完全靠集群無人機自主作戰並不現實，而且隱藏一些不可控的不確定因素。

現在問題來了。誰來指揮和控製這1,000架無人機集群作戰呢？奧赫馬內克說，這和指揮和控製紐約曼哈頓島上1萬名優步（Uber）司機是同一個人的做法相同。不是靠人指揮，而是人工智能。從目前的人工智能計算能力來看，做到這一步並不難。

掌握電磁頻譜環境

另外，與中國發生衝突時，如何掌握電磁頻譜環境不受幹擾非常關鍵。奧赫馬內克指出，他們研究不同頻段的8種不同類別的無線電設備，也對台海環境中不同幹擾威脅的距離和強度做了研究。得出的結論是，在5G頻段和高5G頻段範圍內，即使遭到非常密集的通信幹擾，”也無法阻止無人機在網狀結構中進行通信和相互鏈接。” 即便使用低功率的現成無線電設備，也能在高功率幹擾器的情況下維持鏈接。

換言之，美國可以解決電子幹擾問題。但是中國的無人機集群作戰能否做到這一點，至今沒有權威性的資料說明，或許這才是中美無人機集群作戰最主要、也是最核心的差距。

解放軍的重要著作提到，進行基於網絡信息體係的聯合作戰，最突出的弱點是大量的電子設備需要一個能夠保證其穩定工作的電磁環境。戰時盡量壓製敵方作戰體係的電磁幹擾，平時做好己方作戰體係內各種電子設備的頻譜協調和管理，可見解放軍的電磁環境保障能力不足，也折射出無人機集群作戰也有相同的問題。

集裝箱無人機作戰係統

還有一個現象讓解放軍非常頭痛。美軍正在發展一種以集裝箱為載台來發射無人機的作戰係統，也就是把無人機儲存在經過改裝的國際標準集裝箱內。危機發生前，透過空運和海運把集裝箱運送到事發的前沿地區，提前部署，並和民用集裝箱放在同處，避人耳目，發揮最大的欺敵作用。

分析指出，儲存在集裝箱裏的XQ-58A無人機，通過火箭助推器從短距導軌上起飛，不依賴和占用飛機跑道，簡易而靈活，對敵起到最大的突擊效果，也具備全天候和全時段的威懾能力。XQ-58A 的航程3,000海裏（約5,500多公裏），從日本衝繩嘉手納空軍基地發射，可以飛抵中國的工業中心地帶，並有足夠的剩餘燃料用於返航，作戰範圍大於F-35戰機。

試想一下，美軍若把隱蔽性高的集裝箱無人機作戰係統預置儲備在第一島鏈上的眾多軍事據點。一旦發生戰爭，台海上空將出現難以預料的大規模無人機，以不同組合的集群方式分布在幾個主要的相近戰場，在台海地區形成無人機大戰的場景。因為隱蔽性高，作戰方向靈活多變，可能使中國備多力分。

這些不包括台灣的無人機，也沒有把日本的無人機算入。到時候，最大的挑戰是做好美台日三方的協調關係，避免相互重迭、幹擾和誤傷。時間稍縱即逝，美台日三方需要善加把握，先勝於敵。

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聽眾朋友們，您現在收聽的是自由亞洲電台的「軍事無禁區」欄目。我是欄目主持人亓樂義。謝謝大家收聽。下次再會。



撰稿人/亓樂義

(本節目主持人為長期關注兩岸和印太軍事安全事務的軍事評論員，文章代表評論員個人觀點及立場)