博文
(2024-04-18 05:24:56)
東亞自古以來的錯誤認知，在民主黨白左的忽悠下，也在歐美近年來有了大行其道的類似病狀。這個症狀就是對知識，文化，文明三個概念的有意混淆。首先是知識和文化的混淆。有知識就有文化嗎？有文化就有知識嗎？知識分子往往也被稱為是文化人。這顯然是大錯特錯的。知識分子基本上要受到過正規教育，甚至要名校畢業。但是顯然在文化方麵沒有這些必要。完全缺乏[閱讀全文]
(2024-04-15 15:29:12)
中國的脆弱就在於有一個極為龐大卻也極為懦弱無能的費拉下層。美國人民多交點茶水費就反了。中國人民自古以來是餓死事小失節事大。絕不能丟了國家/皇上的體麵。整體社會結構即缺乏創新生產型的上層，也缺乏自立自強的中下層。怎麽可能在文明社會中有一爭之力呢？從上到下隻能是一種純分配機製。上層固然巧取豪奪，下層也隻是底層互害。這種黑暗森林的社會自然[閱讀全文]
(2024-04-13 07:46:15)
人類進入文明就意味著三六九等成為必然。所謂文明並不見得一定更高尚，但是一定要生產力更加發達。而要做到這一點，就必須有兩大跨度。其一是空間跨度，或者說人際關係跨度，社會化分工協作，規模化生產，全麵貿易。而因此也就必然產生階級和不平等。效率和平等是天然矛盾的。其二就是時間上的跨度，文明的傳承積累，可持續性滾動發展。巨人是一個一個肩膀搭[閱讀全文]
(2024-04-04 15:03:52)
某位網友信誓旦旦地研究選舉製度的邊邊角角，試圖證明拜登得位不正的合法性。其實完全是費拉做題家的徒勞。猶如一隻蒼蠅說馬車怎麽走都是因為它在馬耳朵旁邊低聲細語親自指揮親自部署的結果。然而冷酷的現實是從古希臘到美國建國到如今，從英國選舉到美國選舉到台灣選舉，單就選舉製度細節而言千差萬別。完全不存在唯一完美永恒的答案，不存在做題家的標準答[閱讀全文]
(2024-03-27 09:10:29)
在前麵幾篇中，分析了信息業，製造業，基建業，能源業，材料業，環保業，服務業，公共服務業等等，普遍存在一種共同的現象，就是絕大大部分的美國人，發達地區的人，都非常眼高手低，好逸惡勞，追求做題，追求YY，指手畫腳，有權主義，卻同時逃避現實，逃避責任。不僅是左派基本上都是這種人，就是右派也大比例是這種費拉。造成這種現象的主要原因是：全球化大[閱讀全文]
(2024-03-20 09:16:37)
環保問題說到底是一個階級問題。俗稱吃飽了撐的。中上層為了保障自己生活的品味質量以及長久，才有了環保的要求。乞丐有吃就不錯了，還管什麽地溝油。中餐有肉都是這幾十年來的曆史奇跡，還在乎什麽蒼蠅館，油膩膩的廚房。起碼小資了，才會講求開放式廚房，以及各種就餐環境體驗。環保也是一樣。求生存的人是不會在意環保的。求生活的人才會。這裏也不是簡單[閱讀全文]
(2024-03-14 06:00:05)
電動車，新能源打得都是環保的旗號。而環保的旗號就是所謂的碳排放，全球變冷變暖總在變的扯淡問題。比如說北美中北部，其實就是幾萬年前冰川衝擊出的平原湖泊。說明北美一度比現在冷得多。那時候德州大雪可能還是常態。同時考古發現，幾萬年前西伯利亞至少蒙古草原曾經暖和得多。可能就是那時候人類能從非洲走到美洲，而後卻ming又斷絕來往的原因。那會走（其[閱讀全文]
(2024-03-09 06:17:47)
電動車的本質上也隻是所謂綠色能源的一個主要分支。畢竟油動車在控製係統上相比電動車的劣勢，比起電動車在電池上的難度來說還是低很多的。新能源或者綠色能源，主打的還是一個環保概念。炒作了這幾十年後，基本上都被證明是扯淡。其中最扯淡的是風能。空氣比重是很低的，攜帶的能量密度也就不高。想獲得相應的能量，就需要建設更高更大，數量更多的風力塔。[閱讀全文]
(2024-03-05 06:29:40)
電動車經曆了初期的艱難，最近幾年也的確火了起來。但是這把火近來又溫柔了不少。歸根結底電動車的問題是不接地氣。同樣是引領消費，愛瘋畢竟是打中了消費者沒想到但是確實有用的要點上，徹底淘汰了傳統手機。但是電動車雖然情懷時尚甚至政府不遺餘力地推動，但是取代傳統車的前景遙遙無期。因為說一千道一萬，主流消費者看得還是實用。貪小便宜的，隻買貴的[閱讀全文]
(2024-03-02 20:09:39)
人類的平均壽命已經達到了八十歲，可工作有四十年。同時人類積累的知識也早已讓學富五車變成了九牛一毛。做題家皓首窮經也隻能是弱水三千隻取一瓢飲。十幾年如一日地爬藤，精致計算的選專業，最終可能都不如章魚保羅來得靠譜。選擇比努力更重要。問題是我們都選擇不準明天的股票，又如何選擇四十年後二十年後的未來呢？
古人其實這方麵更有智慧。古人也許[閱讀全文]
