空手一方客

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四萬億,隻是為了GDP和內需 ?

(2008-11-12 21:04:44) 下一個
       ------- 四萬億內需擴投的概括承受 

> a)
開車遇到險路和急轉彎要降速,這是行車安全的第一要素。如果遇到了急轉彎還要踩油門加速,很有可能車翻人亡,根本就到不了目的地----這就是我們常說的欲速則不達。

當市場遭遇低迷和轉型時生產要降速,這是所有企業營運安全的基本要素。如果市場不好還要擴大生產,很有可能貨品積壓,資金周轉不靈,營運效果不彰,引發公司更大的危機甚至於倒閉 ---- 這就是我們常說的凡事悠著點適可而止,否則偷雞不抵蝕把米。

該降速就要降速,這是每個司機的基本要求;該減產就要減產,這是每個企業健康發展的基本道理。不理性的加大貨幣量,隱患是長期的,屆時可能像文革,積重難返!

> b)
麵對大環境的不景氣,為什麽中國大口氣投下4萬億?難道不知道要謹慎從事?我想原因是多方麵的。

其一,全球經濟不景氣,出口會急劇下跌。要保持“平穩較快發展”的曆史功名,已經不大可能。怎麽辦?隻能靠拉大內需來填高GDP數字 --- 拉大旗作虎皮,自己給自己充樣子。老百姓不敗貴東西(房子之類),內需上不去,隻好國家自個花銷----150條鐵路同時上馬,氣派!真有點豪賭的味道。不過,交通是大發展的基礎,下一波的起飛還真離不開它。

其二,美歐都眼直直地盯著中國的1.9萬億美元存款。指責中國貨幣太低、出口補貼、低價傾銷,是造成如今經濟崩潰的原因之一,要逼中國出手買老美的債券---說是過去兩個月中國又買了500億美元,並要中國在貨幣基金組織的旗號下出手救窮國---美其名曰:增加中國的話語權。因此,中國被迫在華盛頓峰會的前夜,把可動用的6千億美元---四萬億人民幣(其他1.3萬億美元儲備早被綁架了)全數支出去。

其三,全世界都說要一致行動救市---要大家有錢的出錢--錢多的要出大錢。中國即使不願意也得拿出點樣子。尤其大家都抬舉說中國是旗幟---救世主,不大手筆地投點說得過去嗎?中國四萬億一出,全球工業國都說令人欽佩,窮國也說中國好樣的。結果呢,誰知道?大概就像飯局上大夥一致恭維老板要他出錢,中國就隻有自個心疼的份了。至於二十國集團如何建立切實可行的刺激經濟方案,那就隻有天知道。

其四,中國的經濟問題太依賴低廉產品的出口。嚴重的質量問題長期解決不了。麵對全球性危機,唯一的出路隻能是大筆投資進行人海/錢海戰術。效果如何先不說,至少先維持中國社會的就業問題。四萬億總可為解決農民和弱勢者的問題帶來可能。如果中國真能靜下心來處理自己的大項目,還真可能是中國轉型的時機。

> c)
4萬億豪賭式內需擴充的危險,是顯見的。我們知道,任何投機取巧、追求高數字的豪賭式經營都是不可取的---華爾街的金融就是追求高數字的模式。要是為了麵子搞大躍進,搞千裏馬形象工程,為了政績而假大空豆腐渣,那後果可是一場危機。擴大內需要為老百姓謀利益,可不是為了什麽GDP。就像開放、改革本來不是目的,隻是手段和舉措,但社會上報紙上一直有“為改革開放讓路”這種似是而非的提法。大筆投資的目的是要老百姓過好日子,可動不動又為了修建者的利益而強迫老百姓搬遷,製造了太多的社會不和諧矛盾。這都是改革過程中常見的本末倒置。


千裏之行始於腳下,萬丈高廈壘於基土。所有事總得有個開頭---中國總得先從自己做起。何況,大力發展基礎經濟,也算對全球的大貢獻。不過,中國目前的基礎並非是去修高速、電氣化,而是應該首先減輕老百姓的負擔,把十億人麵前的幾座大山給搬掉:城市底層的住房、農民兄弟的幹打壘房子、農村的崎嶇小路、老百姓沒保障的醫療、農民孩子的小學中學建設。現在已經超越1.8萬億用在了高速鐵路和高速公路,你說到底有多少會用在貧苦老百姓的基本實惠上。

>d)
4萬億內需的監管是個極艱巨的任務。4萬億,不是小數字,六千億美金!貪官和不法商人的眼都盯著呢。監管不好,不知要有多少血汗錢給水漂了。要是每個項目都列明誰設計的,誰開發的,誰建造的,誰監管的,誰驗收的,說不定還能好一點。別再像四川校舍的柱子沒鋼筋,貴州雪裂的電杆隻是鐵絲。昧良心的商人到處是,黑心貪官更是多。隻能是亂世用重典,嚴格責任,嚴笞不殆。
 
質量問題是全民族文化的雞肋。貪官腐敗又是遍地開花的毒瘤。再說搞基建擴大內需,那可是大有油水的差事。光說那設計不良倉促上馬,挖了修蓋,蓋了修挖,不斷返工,說是不斷完善,結果GDP漂上去了,當官的撈到了,可老百姓什麽實惠也沒得到。

還有,那麽多大型的工程一起上,如果沒有很好的計劃和統籌,說不定又成了秦始皇修長城和阿房宮,不僅勞民傷財,入不敷出,還搞得遍地民怨,阿房宮成了爛尾,鐵打的江山也給賠上了。 
 
>e)
中國加大內需的方向無可厚非。隻是裏外形勢逼人,沒有合計好就倉促上馬,老毛說“不打無準備之仗”---倉促上陣是戰略戰役中的最大忌諱。

怎麽辦,老美老歐盯著你的錢袋呢,隻能在峰會前出手。現在已沒退路可言,上刀山下火海也唯有撐下去。

盡最大的努力做吧!對得起天下虎狼,對得起天下蒼生。四萬億的血汗錢,就為中國鋪出一條血路吧。

當然,任何舉措,要是真的能造福人們,老百姓都會稱道的 --- 四萬億也就算不了什麽。每個中國人真能把自己的事做好,四萬億也真該帶來希望。不是嗎?
 
      

老百姓隻能為四萬億豪賭式的內需擴投,概括承受了! 


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附錄:國務院出台擴大內需10措施 2年多投資4萬億

北京11月9日電 國務院總理溫家寶5日主持召開國務院常務會議,研究部署進一步擴大內需促進經濟平穩較快增長的措施。

會議認為,近兩個月來,世界經濟金融危機日趨嚴峻,為抵禦國際經濟環境對我國的不利影響,必須采取靈活審慎的宏觀經濟政策,以應對複雜多變的形勢。當前要實行積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策,出台更加有力的擴大國內需求措施,加快民生工程、基礎設施、生態環境建設和災後重建,提高城鄉居民特別是低收入群體的收入水平,促進經濟平穩較快增長。

擴大內需促進經濟增長的十項措施

一 加快建設保障性安居工程。加大對廉租住房建設支持力度,加快棚戶區改造,實施遊牧民定居工程,擴大農村危房改造試點。

二 加快農村基礎設施建設。加大農村沼氣、飲水安全工程和農村公路建設力度,完善農村電網,加快南水北調等重大水利工程建設和病險水庫除險加固,加強大型灌區節水改造。加大扶貧開發力度。

三 加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設。重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部幹線鐵路,完善高速公路網,安排中西部幹線機場和支線機場建設,加快城市電網改造。

四 加快醫療衛生、文化教育事業發展。加強基層醫療衛生服務體係建設,加快中西部農村初中校舍改造,推進中西部地區特殊教育學校和鄉鎮綜合文化站建設。

五 加強生態環境建設。加快城鎮汙水、垃圾處理設施建設和重點流域水汙染防治,加強重點防護林和天然林資源保護工程建設,支持重點節能減排工程建設。

六 加快自主創新和結構調整。支持高技術產業化建設和產業技術進步,支持服務業發展。

七 加快地震災區災後重建各項工作。

八 提高城鄉居民收入。提高明年糧食最低收購價格,提高農資綜合直補、良種補貼、農機具補貼等標準,增加農民收入。提高低收入群體等社保對象待遇水平,增加城市和農村低保補助,繼續提高企業退休人員基本養老金水平和優撫對象生活補助標準。

九 在全國所有地區、所有行業全麵實施增值稅轉型改革,鼓勵企業技術改造,減輕企業負擔1200億元。

十 加大金融對經濟增長的支持力度。取消對商業銀行的信貸規模限製,合理擴大信貸規模,加大對重點工程、“三農”、中小企業和技術改造、兼並重組的信貸支持,有針對性地培育和鞏固消費信貸增長點。

初步匡算,實施上述工程建設,到2010年底約需投資4萬億元。為加快建設進度,會議決定,今年四季度先增加安排中央投資1000億元,明年災後重建基金提前安排200億元,帶動地方和社會投資,總規模達到4000億元。這次投資計劃體量大、時間急,地方政府一把手深入領會貫徹中央經濟新政、規劃配套相關投資項目,將目前的重要主題之一。 

會議要求,擴大投資出手要快,出拳要重,措施要準,工作要實。要突出重點,認真選擇,加強管理,提高質量和效益。要優先考慮已有規劃的項目,加大支持力度,加快工程進度,同時抓緊啟動一批新的建設項目,辦成一些群眾期盼、對國民經濟長遠發展關係重大的大事。堅持既有利於促進經濟增長,又有利於推動結構調整;既有利於拉動當前經濟增長,又有利於增強經濟發展後勁;既有效擴大投資,又積極拉動消費。要把促進增長和深化改革更好地結合起來,在國家宏觀調控下充分發揮市場對資源的配置作用;發揮中央和地方兩個積極性。

會議強調,盡管我們麵臨不少困難,但我國內部需求的潛力巨大,金融體係總體穩健,企業應對市場變化的意識和能力較強,世界經濟調整為我國加快結構升級、引進國外先進技術和人才等帶來新的機遇。隻要我們及時果斷采取正確的政策措施,把握機遇,應對挑戰,就一定能夠保持經濟平穩較快發展。

中國大規模建設鐵路 150條在建路總投資超萬億

11月9日中央電視台新聞聯播報道,中國大規模的鐵路建設目前正在各地全麵展開,截至目前,全國正在建設的鐵路重點工程達150條,總投資超過1.2萬億元。鐵路建設投資已成為拉動內需,保持經濟平穩運行的有力支撐。

9日上午,南寧至廣州的南廣鐵路正式開工建設。這條全長577公裏的雙線鐵路,途經梧州、肇慶、佛山,沿線共設立23座車站。建成後,全程運行時間隻需兩個半小時,年貨運量超過2000萬噸。這條便捷的快速通道,不僅是一條黃金旅遊線還是一條資源開發線,廣西甜玉米、茉莉花茶等農產品,將源源不斷地運往華南市場。

從10月初開始到現在,僅僅1個多月時間,包括北京到石家莊、石家莊到武漢、天津到秦皇島等高速客運專線在內開工建設的鐵路重點工程就達到了11條。如此大規模、高密度的鐵路建設,在中國鐵路史上也是前所未有的。鐵道部副部長盧春房表示,四季度鐵道部門可以完成1500億以上的鐵路投資,基本上相當於前三個季度投資的總和。

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閱讀 ()評論 (6)
評論
MQL 回複 悄悄話 Spending 4萬億 to internal is better to bail out U.S.

Bail out is a black hole, once the money is out, you never get it back.

Spending internal is controlable. You can stop the spending if things don't work out as planned.
ルパン三世 回複 悄悄話 外貿受挫,隻能發展內需,不得而為之。。。至於是否有效,隻能先做再說了,誰也不是神仙,能掐會算的。先做起來吧!
楊子 回複 悄悄話 兩年多出四萬億,就是十億農民男女老少,每人認購4000元;
而他們的大多數,每天的生活水準還不到5元。

據說,從8月到十月,中國有認購了500億美元的美國(可流通)債券,就是3450億的人民幣,--- 可以救多少倒閉的中小企業,可以安排多少失業的農民工,---- 3450億,每人發17000元,可以讓2000萬農民工回家坐著消費一兩年!還解決不了內需?


我是不明白。

九爺 回複 悄悄話 這錢也不全是國內自己掙,國際上也會來投標,國際上賺了再讓他們買中國進口。。。

從外交上是步好棋,自己家裏建熱點,免得把錢給人家花,幫人家撐門麵。
漢威2008 回複 悄悄話 隻怕有時國家大事幼稚到你不能理解
iwantall 回複 悄悄話 你好幼稚啊,國家大事是你能理解的?
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