中美海底光纜布線的錯誤

由於台灣東南向的大地震，中國和美洲之間的海底光纜徹底中斷。其中，中國網通代理的8條和中國電信代理的6條，到現在均未修複。信息產業部稱，大約需時10日才能完全修複。

中國和美洲之間通訊有三條路線：

1。 衛星空間通訊。目前各大型銀行等金融機構，各大長話公司，都要求上遊公司盡可能轉到此路徑作應急，成本較高，並且目前幾乎全部爆滿；

2。 通過歐洲陸路光纜。中國目前有兩條陸路光纜至歐洲，一是過東北到俄國，一是過新疆到歐洲。歐洲有多路海底電纜到北美，不存在這種路徑全部短掉的問題。

3。太平洋海底光纜。中國的十幾條光纜幾乎全過香港，然後過台灣東海域，再同過太平洋的同一海域（馬六甲）到達北美。致使在這次台灣東海域地震中中美通訊全軍覆沒。

中國和美洲之間的海底光纜應當用不同路徑：

這次太平洋海底光纜的中斷，是個嚴重教訓。揭示了中國在大局網布線格局上的不合理和巨大漏洞，不論對民生通訊，商業通訊，和軍事通訊來說都是敗筆。中國在短期內，除修複原有通路（盡管修好後容量足以）外，應當馬上與北美的大型通訊公司，籌建另一路經完全不同的通路，例如，從瓊州島，不過台灣海峽，用陸路到印度洋，再到太平洋，然後到北美，路線的長度應當不會長多少。

海底光纜修理比陸路要困難得多：

海底光纜的鋪設比陸路要容易得多，因此運作費用便宜。中美間的多數通訊公司為便宜而多用此路徑，沒有分散使用不同的路徑，這也是造成這次大麵積通訊中斷的主因之一。
  
海底光纜的修理比陸路要困難得多。因此，海底通信光纜的海上搶修雖已展開，但完全修複需時日。各國已經投入了5艘海纜搶修船隻，陸續向事發海域靠近，其中2艘已經開始搶修作業。

中國網通和中國電訊在緊急預案啟動下，經過和多個境外電信運營商的協商和合作，通過歐洲陸路光纜和衛星通訊，使通達世界絕大多數國家和地區的語音通信基本優先恢複；經海纜到香港方向的專線電路已經全部恢複；受影響最大的北美方向互聯網電路則已經恢複了約6G流量(中美間的總量在10G到15G).


美國的電訊業的壟斷也是這次大中斷的原因

美國的電訊業參全球的壟斷地位，也導致全球網絡的壟斷，使得這次中斷的成度加大。如果有多家公司建立多條通路的光纜，這種一次性中斷的幾率就會降低----即，REDUANDUANT效用。更加不可思議的是，美國聯邦通訊委員會(FCC)全票通過了AT&T斥858億美元收購南方貝爾總的交易，這是美國電信業有史以來最大規模的收購案。

合並後新公司的市值超過2200億美元，是最大競爭對手Verizon的兩倍多，電話用戶數達6750萬戶，遍布全美22個州，寬帶用戶達1150萬戶。通過收購南方貝爾，AT&T將獲得全美第一大無線電話公司——Cingular無線的全部股份，目前，AT&T持有Cingular無線60%的股份，而南方貝爾持有其餘的40%股份，這將讓AT&T在無線市場競爭中如虎添翼，成為美國無線、寬帶、視頻、話音及數據市場最大的提供商。

交易完成後，AT&T將在南方貝爾的大本營大舉推出網絡視頻服務，在明年底前吸引150萬用戶。目前，AT&T已在11個州推出了這項服務，並希望在2008年底吸引1900萬用戶。

這樣，在中美間建立第二條太平海底光纜通路的可能性短期內減弱。

[stillthere]

我們都成了這次地震的受害者！

這是大自然對人類智慧的考驗。