毛澤東，新中國的奠基者，建國後，作為國家的最高領導人，特別是在五、六十年代，他待在中南海的日子其實並不多。
除了每年必須要親自出席的重大慶祝節日之外，毛澤東的其餘時間大部分都在他的專列上度過，這輛專列帶著他在中國的版圖上馳騁。
其實這是毛澤東在革命戰爭時期就養成的習慣，深入實地進行考察調研，解剖“麻雀”，點麵結合，尋找規律和解決問題。
新中國成立後，他成為國家的最高領導人依然保持著這種獨樹一幟的“毛澤東式”調研方式，隻是因為身份的特殊，再不能隻身前往，必須使用快捷安全的交通工具。
毛澤東最早也坐過蘇製“裏-2”和“伊爾-24”飛機，後來考慮到蔣機頻繁來大陸騷擾和飛機的危險性，中央政治局決定讓毛澤東改坐安全係數更高的列車。
在五、六十裏毛澤東就是乘坐著火車南北往返，實地調研，甚至僅有的兩次出國訪問都是乘坐的火車，於是“毛澤東專列”的說法也就在民間傳起來了。
毛澤東在專列上辦公
雖然專列的安全係數更高，但是對它的保衛工作也不能有絲毫差錯，因為上麵坐的是國家最高領導人。
“把專列當作流動的中南海，保衛毛主席的安全高於一切”。這是當時主席專列工作人員的誓言，警衛們枕戈待旦，日夜不休，但即便如此，依然是危險重重，在毛澤東首次出國訪蘇時，台灣保密局毛人鳳就曾派出特工進行破壞，幸虧被機敏的中共情報人員提前偵破。
所謂智者千慮，必有一失，就在新中國經曆了剿匪平藏，抗美援朝戰爭後，毛澤東如常遵循“沒有調查就沒有發言權”準則坐著火車南巡。
也將在這年，在經過杭州蕭山時，毛澤東的專列“遇襲”了，發生震動中共各級領導的“通天刺殺案”。
時間走到1955年6月18日19時10分，一輛外觀非常漂亮、設備一流的客運專列緩緩駛出杭州火車站，車上乘坐的正是毛澤東毛主席和前往中國南方訪問的蘇聯部長會議主席馬林科夫。
這是毛澤東的習慣，在專列上休息，也在專列上接待地方領導和外賓，既不耽擱考察也不怠慢賓客，一舉兩個。
在毛澤東會客車廂的隔壁，也就是專列第三節車廂裏，坐著的是浙江省副省長兼公安廳長王芳，此時他正周密地注視著周圍的一切動態。
王芳是老保衛出身，在戰爭年代就擔任鋤奸科長、保衛部長和敵工部長，解放後又幹起來老本行，調來浙江擔任省公安廳廳長；毛澤東曾巡防杭州40餘次，王芳直接負責警衛的就有38次，是毛主席當之無愧的“大警衛員”。
那時候的警衛工作很艱苦，就是“一杆槍、兩條腿，憑著一顆赤誠之心，眼觀六路，耳聽八方，保證首長的安全”。
王芳
為此，王芳每次擔任護衛都百分警惕，而這一次，王芳的警惕性比以往還要高，因為就在19時，毛澤東突然要求列車提前20分鍾出發，並且嚴令不準通知任何人。
事出尋常，必有緣由，王芳沒有多問，隻是比以往巡視的次數更多了。
19時40分，專列比原定計劃早20分鍾到達蕭山縣城，正在穿越蕭山城的西門道口時，突然，車聲傳來“砰”的一聲悶響，王芳聞聲本能的起身，習慣性的先看了手表，時間是19時45分，隨後他迅速出門挨個查看每節車廂。
走到第六節車廂時，驚愕地發現，列車靠右邊的一扇玻璃窗戶上出現了一個拇指般大小的洞，這顯然是被什麽東西擊破了。
“有人襲擊專列，有反革命分子破壞。”王芳作為一個老保衛，馬上把這個事故與“敵特”和“襲擊”兩個關鍵詞聯係起來。
不過好在檢查後發現，毛主席所在的廂房安然無恙，王芳緊張的情緒才稍稍有所緩和並加強了巡視與保衛工作。
當列車安全平穩到達諸暨縣火車站後，王芳立即跑到車站站長室和浙江省公安廳副廳長呂劍光通了電話，告知了專列上發生的事。
很快，蕭山縣公安局局長潘振鐸桌上的電話就響了，是呂劍光打來的；
“你們蕭山闖下大禍了，今天中央首長乘坐專列途徑蕭山時，遇到了襲擊，專列玻璃被擊破。”
呂劍光在電話裏語氣嚴峻，交代了出事地點和時間，並嚴令蕭山公安局24小時內破案；電話還沒打完，潘振鐸局長手心已經出汗了，中央首長的專列在蕭山遇襲，此事非同小可。
呂劍光
潘振鐸不敢怠慢，立即組織幹警安排緊急會議，製定調查方案；隨後又去接應連夜趕來蕭山的呂劍光，一同前往杭州，向浙江省委書記江華和時任時任中共中央政治局委員、國務院副總理兼華東局第一書記的譚震林匯報情況。
到了杭州江華書記的住處之後，他們倆發現在會客廳裏坐著的竟然是公安部副部長許建國；
這許建國是何許人也？他1922年入黨，後來又加入中國工農紅軍，參加了二萬五千裏長征；曾隨同周恩來赴西安，擔任張學良將軍警衛團的上校秘書長；長期從事政治保衛工作，擔任過中央保衛部部長，做事雷厲風行，是一路從保衛和情報戰爭中拚殺出來的老戰士。
許建國
毫不誇張地講，他是新中國公安係統的奠基人之一，是中共情報保衛係統的巨擘。
這次他是隨譚震林一起來杭州做檢查工作，正好趕上毛主席專列遇襲，於是便在譚、江兩位領導外出工作之際接替他們聽取了呂劍光的詳細匯報。
匯報完畢，許建國已經清楚這件事的嚴重性，放下手中的筆，鄭重地說：
“這件事非常之嚴重，必須迅速偵破，蕭山公安局責任重大，應全力以赴，力量不夠，省公安廳要大力協助，這列專車不是一般的專車，車上坐的是毛主席，而且還有蘇聯老大哥的部長會議主席馬林科夫！”
當時，出於保密，呂劍光並沒有告訴潘振鐸車上坐的是誰，而是隱晦地告訴他這輛遇襲的專車不是一般的專車，這種專車在我們國家裏是不多的。
潘振鐸也從事件的緊急性和高層領導的關注程度大致猜出車上坐的應該是國家的高級領導人，但是具體的職務他不清楚。
直到這時，許建國透露出真實情況，藩振鐸才知道專列上坐的不是一般的中央首長，而是國家最高領導人毛澤東，還有蘇聯的會議主席。毛澤東的專列遇襲，一旦發生差池會怎樣，藩振鐸已經不敢想象了。
“目前你們已經采取了什麽樣的措施？”許建國的詢問將藩振鐸拉出想象。
“省廳限我們24小時內破案，現在我們全局動員各股所留一個內勤看家，其餘全分頭下去，而且縣委也命令西蜀區委，要他們發動區、鄉幹部全力配合，查清楚從西門道口起至白鹿塘車站的鐵路沿線各村中地主、富農、反革命、壞分子、曆史複雜分子在晚19時至20時的行動，凡有可疑的都立即扣押審查。”
這是符合偵查工作快速及時原則的，要想在短時間抓到破壞分子，上述措施是可行的。
“好，”許建國讚同，“你們一有進展立刻向我匯報，我在向譚副總理匯報之後，會立刻趕往蕭山，現在你們立刻回去指揮。”
第二天上午，許建國將情況轉達給譚副總理後，立即起身趕往諸暨縣火車站，專門查看專列玻璃上被擊破的洞。
“這個洞顯然不是槍擊造成的”，這是許建國的結論，因為如果是槍擊的話，列車另一側的玻璃也應該被擊破，事情情況卻沒有；而且若是遠距離開槍襲擊，子彈應該會因為撞擊泄力，擊破玻璃後落在車廂裏，可是反複搜索了好幾遍也沒有發現掉落的彈殼；最關鍵的是，在洞口上看，洞口破裂處並不均勻，洞口旁邊的玻璃還有明顯的裂痕，這顯然不是子彈造成的，而是某種尖狀物體撞擊而成的。
以軍人對槍支彈藥的熟悉程度，這個判斷不會錯，許建國很快給出了最終結論：
“雖然毛主席的專列遭受到襲擊，是一起特大的政治事件，作為一個公安部的副部長，首先要往最壞的方麵考慮，但是作為公安人員，一切要以事實為依據，實事求是，更是基本的準則。從這個洞口分析，敵人有意暗殺毛主席和馬林科夫的可能性甚微，倒極可能是當地群眾丟石子誤中列車造成的。”
老公安王芳也讚同這個判斷，為了把事情徹底搞清楚，同時也為了避免蕭山公安局因壓力巨大而可能發生大搞逼供亂抓人的情況，許建國決定親自往蕭山走一趟。
話分兩頭，因為省廳下達了24小時破案的嚴令，呂劍光和藩振鐸兩人從杭州回來後，分秒必爭，馬上就展開工作。
毛澤東在專列上
根據王芳回憶提供的出事地點，蕭山縣公安局局長潘振鐸帶領全局50多名幹警，沿著鐵路排查各村，集中審查了60多名四類分子和曆史複雜分子，其中有40多名已經排除嫌疑，還有20多人尚在核實當夜出事時他們的行動情況。
不過，因為排查範圍太大，和公安局興師動眾弄得群眾不知所以，心裏慌慌的，雖然費了很大的勁，卻未能獲得有價值的線索。
24小時的時限將至，進行偵查的工作人員因為壓力而緊張不安。
到了20日下午，許建國已經從諸暨縣乘坐單廂列車趕來蕭山縣， 他一路上走走停停觀察鐵路沿線村莊的情況，到了安橋鄉曹家橋的時候，更是開開停停，忽動忽止；當地群眾隻見過火車往前開，哪裏見過還會停車倒車的火車，搞得大家都很好奇，都湧出來看熱鬧。
許建國勘察完情況直接去了白鹿塘車站，了解案件進展和開會，當時在場的除了蕭山縣公安局幹部，還有省廳的幾位處、科長和鐵路部門的幾位幹部。
“同誌們辛苦了！”許建國看到大家因為沒有破案線索而緊張不安，便主動和大家打招呼，握手。
在縣城的30多位幹部，除了呂劍光和潘振鐸，其他人都是第一次見到這位保衛戰線上的傳奇人物，雖然剛剛的開場白讓大家的心理放鬆了一下，但是一想到連公安部副部長都親自跑到小縣城過問案件，心理的大石頭始終放不下。
許建國在聽取了潘局長的現場匯報後，再加上自己分析了解的實際情況，揮了揮手說：
“同誌們，我在這裏提三條意見，第一，取消24小時破案的命令；第二，案件的性質，看來不一定是反革命破壞，不要眼光隻集中在四類分子身上，偵察麵要廣一些，這起事件極有可能是群眾丟石子誤中專列造成的；第三，偵察地段重點放在安橋鄉的曹家橋村，因為我勘察了這一鐵路區間，發現此處鐵路穿村而過，事情很可能就發生在這裏。”
副部長的這番話既是一劑強心針也是安慰劑，現場幹警不再因為24小時時限焦慮不安，同時對偵查範圍、偵察重點也明確了不少。
有了重點排查對象，這案子就好辦多了，3天之後，蕭山公安局對曹家橋綜合偵查，確定村民曹文生為作案重點嫌疑對象，而且正如許建國分析的那樣，曹文生並不是一個四類分子，而是一個地地道道的貧農。
他的家裏窮得很，家裏連油燈也沒有一個，深夜裏，隻能憑借依稀的月光看見他家裏的麵貌，家徒四壁，隻有一張破木桌子擺在中央。
而且他哥哥去世後，自己娶不起媳婦，和嫂嫂拚湊成了一個家庭，一起過日子，還有兩個孩子要養活；抓捕的時候，他妻子驚恐地抱住他的腰身，不讓他開門，還放聲大哭起來。
潘局長料定這樣的人很容易突破他的心理防線，於是決定立即審問，當夜一點鍾，局長辦公室外間的小會議室裏，已布置好了“三堂會審”的場麵，上首坐著潘局長、解副局長、朱克科長，秘書陳如康準備好了做筆錄的紙筆，坐在局長一側。治安股股長陳榮傑、偵察股股長杜永毅坐在兩旁。
平時老實巴交的曹文生哪裏見過這樣的場麵，早已嚇得冷汗直流，聳拉著腦袋，瑟瑟發抖。
潘局長審問經驗豐富，率先發起攻心戰，嚴肅又誠懇地說：“曹文生，我們公安同誌知道你是貧農，不是階級敵人，”
隨後語氣一硬，道：“你是一個翻身農民，靠共產黨才分得田地。貧農做了錯事，也要老實交待，爭取政府從寬處理。”
這話擊中了曹文生的憂慮，嘴裏嘟嘟囔囔還不敢開口講話，其實這也不能怪他膽子小，都是前期太興師動眾，民眾聽風是雨，說有人犯了大案，連欽差大臣都下來查案了，人人傳說，案犯查出來，逃不過一槍兩個洞。
這把曹文生嚇壞了，畢竟家裏還有一口子人，兩個小孩子，無依無靠的，如果自己被槍斃，老婆將第二次守寡，兩個孩子誰來撫養...
曹文生越想心裏越慌，不敢承認，
“曹文生，犯了錯誤，要有勇氣認錯。硬著頭皮頂，是過不了關的。承認錯誤，坦白得好，可以得到人民政府的寬大處理...”
潘局長繼續開導他，給他講明利害關係，苦口婆心教育了一個小時，曹文生才冷靜下來，真心誠意地交代了案情：
“18日傍晚，車來之前，有五六個人站在火車路西側閑談。我站在友根家門口，參加閑談，手中捏著一塊從鐵路上拾起來的棱角石頭在玩著，這時看到一輛蠻漂亮的火車開過來，我就隨手將玩著的石頭從下往上拋了過去，摜在第三節或者第四節車廂上，打在火車的窗門上了。”
“你說的是真話嗎？”五天五夜，偵查人員擰緊的心終於放鬆了，案子有了著落，但隻有口供，有旁證，上級領導會相信嗎？
“我現在說的話都是真的，絕對不騙政府。請求政府寬大！"
“你為什麽要向火車扔石頭呢？"
“我是隨意摜了出去，鬧著玩的。”
"你摜石頭時，有人看見嗎？"
“我們一起有五六個人，曹培興離我最近，他大概是看見的。”
事不宜遲，潘振鐸局長問完話後立即吩咐偵察股股長杜永毅即刻起身前往曹家橋找曹培興談話，取得旁證。
杜永毅趕到曹家橋敲響曹培興家門時，時間已經是24日淩晨了，曹培興睡眼惺忪地開了門，一見是杜股長，二話沒說，直接先聲奪人：“杜股長，這件事我錯了，請求政府從寬處理。”
“你什麽事做錯了？”杜股長有些詫異，自己還什麽都沒問呢。
“向專車擲石頭的事，是我做的。”曹培興一本正經地回答。
曹培興這話把杜股長弄的心裏發了楞，查了5天的案子，當初挨個排查，沒一個人承認， 現在幾個小時之內，呼隆隆冒出兩個人出來承認，誰真誰假？他也一時被弄糊塗了。
不過細細分析比較下來，杜永毅覺著曹培興的話有古怪，此人是黨員，又做過多年的鄉長，思想覺悟很高，朝專列丟石頭的糊塗事不想是一個黨員做出來的。
可杜永毅也不敢怠慢，於是拿出紙張，邊記錄邊盤問，二人一問一答，做完詢問筆錄，隨後又叫曹培興簽了名，按了手印，杜股長這才嚴肅地對他說：
“曹培興，你做了錯事，主動坦白，可以得到政府寬大處理。但是向專列扔石頭，打破玻璃窗子，破壞鐵路交通安全，是犯法的事，是要受到法律製裁的。政府寬大不是無邊的。現在白黑字寫在這裏，我將案子報上，你再想否認，可不是鬧著玩的了，法律是不允許的。老曹呀，你仔細想想看，如果不是自己做的錯事，何苦要把別人做的事弄到自己身上來呢？”
一提到法律，曹培興才恍然回過神，緊張地搓著雙手，慌裏慌張地說：
啊呀！我錯了，我錯了，要犯法受處分，我吃不消的，我講實話吧！昨天晚上，公安同誌把文生帶到蕭山之後，文生老婆哭哭啼啼到我家來，懇求我，她說，'培興哥，你救救我們一家大小的性命！火車路上摜石頭的事是文生闖的禍，悔也遲了。他今天晚上被抓到蕭山去了，如果勿回來，傷全家要餓煞哉。你是黨員，做過多年鄉長，你去承擔，政府一定不會難為你的。看在兩個孩子的麵上，行行好。'文生老婆一麵哭，一麵給我跪了下來。我一時糊塗，編造謊話，來認這個罪。其實文生向火車摜石頭，我當時是看見的，沒想到案子鬧到這麽大，如果揭發了他，他坐了牢，他家女人孩子都活不成，所以我一直沒有對政府講真話，我錯了。”
到現在，事情才算真相大白，既沒有冤枉曹培興，也沒有錯過曹文生，潘局長久懸的心也放了下來，回過頭來將案情整理成書麵報告，上報省公安廳，省公安廳迅速向中央、公安部匯報。
因為毛澤東專列遇襲，無論曹文生有意還是無意，都是一個嚴重的政治事件，6月25日下午，全程關注案件的許建國副部長傳來消息，要聽人犯口供錄音，省廳派技術員到蕭山錄口供，公安局要做好準備。
果然傍晚時分，省廳首長就帶了技術員，和一隻笨重的錄音機。一切準備就緒，重新提審曹文生，蕭山公安局局長潘振鐸再次擔任主審人，杜永毅擔任記錄員，廳首長坐在隔壁間靜候，技術員打開錄音機，專心致誌地操作著。
案件溯源，潘局長從頭到尾詢問了一遍，錄音機將全部過程、口供錄下；將曹文生押回看守所後，大家又圍著錄音機試放一遍。廳首長聽後，表示可以交差，至此，案件宣布正式終結，所有參加偵查工作的人員長舒一口氣。
看到大家為了專車遇襲案忙得焦頭爛額，廳首長對著大家微微一下，說：“這件案子總算破了，為什麽許部長如此重視，還親自來勘察現場？！你們幹了這麽多年的公安工作，也從未遇過吧？你們知道那天專車上坐的是誰？是毛主席和蘇聯部長會議主席馬林科夫！這樣的專車，遭到襲擊是全國最大的案子了。”
在場的人除了潘振鐸，其他人都不知道專車上坐的是毛澤東毛主席，個個都驚得目瞪口呆，難怪案件未破時，傳言四起：如果案子破不了，縣委書記、縣長、縣公安局長、偵察股長都將被撤職，可真的不是鬧著玩的了。
案子是破了，可案犯曹文生該如何處置呢？他也不是有意襲擊專列的，對於他的刑罰縣、省公安廳都沒有下結論，而是直接送到公安部，副部長許建國在聽取了公安部的匯報後，認為：
“曹文生破壞鐵路交通安全，是犯罪行為，考慮到曹文生是一個貧苦農民犯錯誤，以貫徹教育為主，可以給予從寬處理，判個緩刑就行了。”
中央批示到省裏，王芳副省長在曹文生的案卷上，親筆批了處理意見。蕭山縣人民法院於1955年7月16日判處曹文生有期徒刑3年，緩期執行。
犯下“通天刺殺案”的曹文生原本以為自己肯定逃不過“一槍兩個洞”的下場了，家中的妻子也都做了最壞的打算了；可是在曹文生蹲了23天班房，提著舊衣物回家後，他和妻子、孩子都呆呆說不出話來，以為一切都是一場夢。
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【榮耀】固原本地女孩“周君蕊”如何成為首長專列乘務員？
春節前，從鐵路行業國家職業技能鑒定基地——陝西中北學院傳來喜訊：來自我市隆德縣城關鎮的張振、中衛沙坡頭區的楊亭、王亞楠等20多名寧夏籍青年，順利走上了銀川、西寧高等級列車、蘭州動車等乘務崗位，實現了自己靚麗、陽光、高薪的鐵路乘務職業夢想。至此，從中北成功就業鐵路係統的寧夏籍學員已突破百名，其中來自固原各區縣的學生占了一半份額。
春節前夕，隆德縣城關鎮的張振（中）、中衛沙坡頭區的楊亭（左）、王亞楠（右）順利就業蘭州鐵路局乘務崗位
陝西中北學院創辦於1997年，是全國最早致力於鐵路及高鐵人才定向培養的專業化教育機構，創立了聞名全國的“中北鐵道教育”核心品牌，並創造了全國及行業的多項“第一”：在全國第一家把“鐵路乘務”單獨作為一個專業成功開設；第一家研發了周密的鐵路乘務教學計劃；第一家製定了係統的乘務人才培養方案；第一家麵向高鐵、動車等列車定向輸送乘務人才。這些做法，徹底顛覆了傳統的職教模式，實現了時興產業與現代職教的無縫對接，填補了全國鐵路及高鐵乘務人才專向培養的空白，成為高鐵教育的拓荒者和先行者，高鐵乘務行業教育標準的製定者，高鐵人才培養方向的領航者。
從2004年開辦鐵路乘務專業至今，已培養列車乘務員10000多名，3000多人走上高鐵、動車、直達車等高等級列車乘務崗位，500多人已晉升為高鐵、動車列車長等管理人才，在全國公民辦教育機構同類專業中占主導地位和絕對優勢，統攬陝西省內鐵乘就業市場份額近100%，占全國鐵乘就業市場份額80%左右。與全國18個鐵路局（公司、集團）的39個客運段建立了廣泛、深入、持久的戰略合作關係。
↑30多名學員現就業於武廣高鐵，月工資大都在8000元左右，8人已晉升為列車長
實現了全國同行業“開辦成功最早、就業數量最多、就業質量最高、培養思維最新”的專業強勢。被譽為“列車長搖籃”和中國高鐵人才的“黃埔軍校”。學院先後被評定為全國職教先進單位、省級重點技工院校、省級誠信職教機構和省級示範職業中專，因業績突出，經原鐵道部同意、西安鐵路局批準，成為地區同行業唯一的“鐵路行業國家職業技能鑒定基地”。
近年來，中北基地的就業安置成效引起了寧夏各地勞動就業部門的關注，為了解決當地適齡青年的就業需求，尤其是對鐵路乘務等熱門、體麵職業的就職願望，經過實地考察，固原的隆德、彭陽、西吉、原州區以及銀川、中衛、吳忠、石嘴山等市、縣區的政府就業局和該基地開展業務交流與合作，號召和選拔當地青年赴中北基地就讀鐵路乘務等新型專業。2013年，原州區文化巷的周君蕊走上了首長專列，不但刷新了該基地的就業紀錄，更為寧夏學子樹立了榜樣。
↑原州區文化巷周君蕊，現就業於首長專列，創造了中北鐵乘就業的新紀錄
2014年，西吉新營村的董淑賢走上了南昌高鐵。去年5、6月份，原州區的趙江生、梁濤，西吉的張海何、李學迪，隆德的趙建華，吳忠的鄭炎琛，石嘴山惠農區的楊婷、苟浩傑，平羅的李吉祥、韓冰冰，賀蘭的劉苗苗，涇源的祁婷婷等30多位寧夏籍學員在首府銀川以及蘭州等地的高等級列車乘務崗位就業。春節前夕，隆德縣城關鎮的張振、中衛市沙坡頭區的楊亭、王亞楠，石嘴山平羅縣的張瑜，銀川西夏區的陸雨、趙心怡，金鳳區福州北街的蒙瑩瑩等20多名寧夏青年又紛紛在蘭州、西寧等地鐵路乘務崗位成功就業。
↑來自寧夏各地，就業銀川高等級列車，工作好、離家近，學子們高興，家長們滿意
為了實現“中北鐵道教育”特色品牌的集團化、規模化發展，中北基地組建成立了陝西中北鐵道教育集團。下轄中北專修學院、中北鐵道技工學校和中北職業中專等三所職業院校，中北鐵道教育科技集團有限公司、中北人力資源有限公司和中北後勤產業服務有限公司等三家公司，一個國家職業技能鑒定站，兩個鐵路行業國家職業技能鑒定基地與鑒定實作場地。中北鐵道教育“抓鐵有痕、踏石留印、案例為證、不鶩虛聲”的就業戰略思維，今年又將在寧夏各地再次掀起關注、報名、就讀的熱潮。
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“首長專列”乘務員周君蕊，陝西中北鐵道的驕傲（原文）
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來源：陝西中北鐵道學院官微
莘莘學子，榮歸母校，作為陝西中北鐵道學院首位入選“首長專列”乘務員的周君蕊同學回到陝西中北鐵道學院，為學弟學妹們分享她在首長專列工作兩年時間的心得和體會。並且講述了自己在校期間的學習經曆，以及在列車乘務崗位上的一些經驗。
周君蕊不僅是中北的驕傲，也是列車乘務專業的驕傲，更是所有陝西中北鐵道學院學子們為之學習的榜樣。
陝西中北鐵道學院列車乘務專業2011級學生周君蕊通過層層篩選被選為首長列車乘務員，這是該院列車乘務、航空服務專業開辦近十年來第一位走上“首長專列”的學生。
“首長專列”是專門為國家領導人視察、調研而開設的列車。目前在我國乘坐首長專列的領導人包括：政治局委員，國家、國務院、人大正副職，政協正職，退下來的國家領導人以及外國元首。
據了解首長專列乘務員每年向全國招錄的人員特別的少，，而且麵試篩選條件之高、政審體檢要求之嚴已經遠遠高於航空公司對空乘的選拔。中北學院周君蕊同學經過層層選拔和嚴格評審，在全國15家鐵路局選送的數百名候選者中脫穎而出，最終入選為“首長專列”乘務員。
周君蕊同學作為陝西中北鐵道學院的優秀學子，能夠光榮的入也是非常不容易，對於能夠順利被選為“首長專列”乘務員，周君蕊自己也表示，在這背後離不來自身的不斷努力與學習，更離不開是的是母校陝西中北鐵道學院的細心栽培。
陝西中北鐵道學院，是經陝西省人力資源和社會保障廳批準的一所大專/高級工、中專/中級工綜合性全日製職教院校。憑借豐富的教學經驗開設15個市場緊缺的特色專業，在校生6000餘人來自全國十餘個省市自治區。其中《國際列車乘務》、《高鐵乘務》專業最為受到廣大學子的追捧，迄今成功就業的萬餘名學子中，千名學子走向各大國際機場和航空服務公司，1000多人走上了高鐵、動車、直達車等高等級列車。
周君蕊同學順利入選“首長專列”再次為陝西中北鐵道學院贏得了榮譽，也再次為高鐵乘務的就業方向譜寫了新的篇章。
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北京首長專列乘務員招聘
首長專例招聘5人， 要求五官端正，普通話流利，不能有紋身，傳染性疾病和任何犯罪記錄。身高不低於1.66米，大專學曆，北京首長專例在北京工作四年，工資6000，繳納五險一金，四年後調回武漢局，回武漢鐵路局機關單位工作幹部編製，直簽武漢鐵路局。
需要麵試三次，第一次武漢鐵路局科室初試，第二次，武漢鐵路局領導二次麵試，第三次北京專例複試。9月底北京複試。到北京複式的車費，住宿，吃飯由武漢鐵路局全程承擔，北京麵試不上的，可安排武漢乘務！
?必須今天趕到武漢！
電話:13956797186/15255886518宋老師
