7?23溫州高鐵事故繼續成為醜聞集散地

7•23溫州高鐵事故繼續成為醜聞集散地

                       2011年7月31日

何必

趙洪祝……指出，在“7•23”事故的救援……（略。）

有關7•23溫州高鐵追尾事故，各式各樣的說辭還是沒完沒了耶。

來看看相關內容吧。

洋鬼子中文媒體的相關文字。

（何必注，略。）

老左派電子雜誌的相關說辭。

（何必注，略。）

越來越淪為厚顏無恥的我黨吹鼓手的中國新左派代表人物之一的崔之元關注的事務。

（何必注，略。）

來自俺收到的電子郵件的相關內容。

（何必注，略。）

嗬嗬。

開篇，浙江當地官方媒體一如既往地采用老一套的宣傳路數，要壞事變好事，盡量減少災難本身的內容，而渲染官方如何救災、以及鼓動人們滿懷勇氣豪情堅忍不拔無私奉獻，說穿了，就是為官方攬權卸責。

而這種天災人禍後的報道原則，早就是中宣部定好了的，各個官方媒體已經習慣成自然，形成了條件反射，一旦發生事故，媒體非常聽話而自覺地按照如此套路去做，不會有任何閃失差錯，稍微有瑕疵，早就被媒體內部逐級審查給槍斃掉啦。

浙江省委書記趕赴事故現場進行視察，體恤民情，撫慰民意，這當然是省委書記求之不得的事情了。俺前兩天剛剛就我黨貪官汙吏希望災難發生來尋求作秀表演機會的現象說三道四過。而此次溫州高鐵追尾事故，則是鐵道部無意之中送給浙江委府的一個大禮，使得浙江官方上上下下表演盡可以表演，責任卻沒有一絲一毫，麻煩都歸鐵老大，作秀以及救災救難的功勞則基本上歸浙江地方當局。不信？去看看網絡上對於溫州特警的評論吧。如此，這種災難簡直是全國各地當局夢寐以求的，可以借著災難的機會卯足了勁進行充分的手舞足蹈作秀得一塌糊塗，又不會有任何責任追究成分影響仕途幹擾升官發財，這種機會太好了吧。所以，7•23事故發生後，溫州乃至浙江各級當局都拚命往公開場合擁擠，爭搶表演機會，也就是這麽個路數嘍。

7•23災難之中，還是如假包換地再一次成為醜聞大暴露的事件吧。

“溫州警方澄清特警支隊長邵曳戎未受任何處分”，這是網絡上隨處可見的標題。這個特警支隊長為什麽會有受處分的傳言呢？

這又是個非常耐人尋味的事情吧。

事故發生後，特警趕赴現場救人。此後的事情，就開始變得眾說紛紜，五花八門咧。據說，上邊下達命令，由於跌落的車廂裏已經沒有了生命跡象，因此停止救援，拆解車廂，但溫州特警支隊長邵曳戎“抗命不從”，繼續在車廂裏搜尋，結果找到了還活著的兩歲小女孩伊伊。

這裏麵的關鍵詞和可以確定的事情，就是特警支隊長邵曳戎、搜尋、小伊伊。由這三個主題詞貫穿起來一個完整的事件。

小伊伊被救，成為一個非常重大的事件。這個事件之中，包涵的信息太豐富多彩了吧。

小伊伊的家人在事故中都死去了，小伊伊由於溫州特警的執拗和偏執而得以生存並被發現救出。這個兩歲的小生命，詮釋了太多的事情。比如，即使是在機毀人亡的空難之中，幸存下來的幾乎全部是兒童，兒童生命力麵對巨大災難時的異乎尋常的強大，反映出人類退化到了什麽樣的地步；比如，這個小生命用花一樣的年華，折射出溫州特警支隊長邵曳戎的頂天立地，小伊伊燦爛的笑容，是對邵曳戎的無尚嘉許，小伊伊失去家人杳渺未知的將來，則考驗著行將就木的中國以及後中國時代的林林總總；……

小伊伊事件後，邵曳戎曾經詳述搜尋和解救過程。

此後，邵曳戎又宣稱，沒有人下令停止救援搜尋，沒有人下令拆解車廂……

然後，就是溫州警方澄清，邵曳戎沒有受到處分。

邵曳戎的救援壯舉，給溫州乃至浙江甚至中國警方帶來了什麽樣的影響，這簡直就是個非常五彩繽紛的話題吧，其中的文學性和評論性太豐富多彩了吧。

正是因為可能的停止救援搜尋的命令，已經邵曳戎的抗命不從的行動，使得這件事的內在張力成千上萬倍的擴充，使得原本就可歌可泣的救生行動加上了專製冷血以及令人血脈噴張的拒絕執行命令而挽救生命的氣壯山河。

邵曳戎後來節節敗退的表態，讓人們體會到他感受到的壓力，那是什麽樣的壓力啊。人們從這種表態，就可以看出來邵曳戎是在一個什麽樣的狀態下苟延殘喘。

或許，小說家們可以去發揮想象力，設想邵曳戎光華的救援行動後遭遇到了警方各級貪官汙吏什麽樣的詰難和折磨，然後就可以推論出什麽是與時俱進中國特色之中的格雷欣效應，什麽叫做劣幣驅逐良幣，什麽叫做競次或者博惡，什麽是邪必壓正，什麽是邪惡必定永存而正義隻能死亡……

俺這麽說，並不是認為邵曳戎就是完美無缺的人。實際上，中國人的國民性和劣根性下，全民腐敗，又無官不貪，邵曳戎當然也不可能幸免，既然是支隊長，那麽嚴格意義上的腐敗就是不可避免的。隻不過，在討論小伊伊事件時，不去關注邵曳戎是不是個貪官汙吏罷了。

或許，咱們可以推想，警方很可能希望小伊伊不存在，甚至在邵曳戎發現她時已經死亡，再不就是希望邵曳戎本人在救援過程中幹脆一命嗚呼，這樣就不會有這種讓警方以邵曳戎一個人獨當一麵英姿勃勃美不勝收的同時讓警方群體性蒙羞這種太令人尷尬的景象出現了吧。

這件事太引人入勝了吧。

把整個過程的描述（而不是過程本身，現如今已經無法還原事故本身了，也正因此，為在事故信息上造假販私提供了巨大的空間）整理一下，就可以看出來爭議的焦點。是不是有人下令停止搜尋救援？這是個最為關鍵的問題。如果有人下過這樣的命令，那麽小伊伊的出現則為這個命令蒙上了殺人的色彩，或者是草菅人命的成分，至少是非常不專業不合格的指揮行為。這種行為，會導致濫殺無辜，會導致生命的消失，而小伊伊又以兩歲的花季，為這種命令的殘酷性增添了濃墨重彩，小伊伊的僥幸存活，反襯出這個命令的冷酷無情的法西斯屬性。人們從這樣的命令裏看到，我黨及其武裝力量是何等慘無人道，在根本不存在的情況下就可以認定和宣布生命跡象的徹底消失，並且進行損毀填埋行為。

這樣的公權力，這樣的警方，是可以信賴和依靠的麽？

現如今，中國民間與警方的關係空前緊張。今年7月1日當天，俺就曾經專文寫過2008年7月1日楊佳在上海手刃幾個警察最終被迅速處決卻成為全中國的民間英雄的事件吧，到現在，全國各地襲警事件比比皆是無處不在，警方的機構遭到爆炸和圍攻的事情也越來越多，警方已經徹底失去了公眾的信任、理解、容忍和支持。

如果邵曳戎真的接到過停止救援搜尋並拆解車廂的命令，那麽中國警方竟然會在活生生的人還在的情況下停止救援，其水平之低劣也就不言自明了吧。從2009年國慶節閱兵式裏，中國的武裝力量已經武裝到了牙齒，設備之精良陣容之強大整齊前所未有。可在小伊伊事件裏，卻表現得如此業餘，擁有國際上一流設備，卻宣布已經沒有了生命跡象，險些讓小伊伊死於車廂拆解。這種武裝力量，到底是殺人鎮壓來的，還是救死扶傷來的，也就一清二楚了吧。這是不是很讓人毛骨悚然？

而如果邵曳戎真的抗命，那就由於成功救出了小伊伊，使得這種抗命行為一下子變得高山仰止一覽眾山小，甚至，這種違抗命令拒絕執行的行為也搖身一變成為了讓人涕淚橫流歌功頌德的行徑，畢竟，麵對生命，任何指令的權威性和有效性都蕩然無存。

但是，不可否認的是，抗命行為本身是非法的，是要受到追究和處罰的。任何組織，都不會容忍抗命行為的出現的，遑論在專製主義的中國，在專製主義中國的武裝力量體係之中，竟然會有人將在外軍命有所不受，敢特立獨行拒絕執行命令，這種行徑，與六四時拒絕執行鎮壓開槍命令而受到審判鬱鬱而終的軍長一樣，是我黨絕對不能允許存在的，畢竟，這種貨色的存在，會具有非常強烈的示範性，導致其他人也如法炮製，出現了如此這般的事情時使用自己的頭腦，而不是失去自己的判斷力而一味服從命令，因此是我黨我軍的心腹大患。我黨我軍需要的是沒有頭腦隻有用來執行命令的軀體的殺手，法西斯黨政軍莫不如此。對待抗命行為，當然要格殺勿論，不管是出現在救人場合，還是六四。這種格殺勿論本身就帶有殺一儆百的功用，讓我黨整個體係保持法西斯屬性，不得有人敢於造次，節外生枝。

也正因此，邵曳戎的抗命不從行為，也就帶有了更加強烈的悲壯色彩和氣吞山河的豪邁。膽敢在專製主義的武裝力量體係裏抗命不從，這無異於虎口拔牙，太歲頭上動土；而邵曳戎成功救出了小伊伊，則讓這種抗命行為與生命獲救的巨大到了無法衡量的價值體係連接起來，使得這種抗命行為從單純的組織體係內部的權力關係一下子變成了公共事件當中生與死的陰陽世界的分野上，而具有了超越派係和立場觀念主張訴求分歧的生命價值認同上。小伊伊的存活，就是一切，邵曳戎的抗命，是挽救小伊伊的前提，因此，這種抗命，也是價值無法估量，帶有了無與倫比的正當性與合法性。

但是，當小伊伊事件風平浪靜之後，邵曳戎的命運會如何？當瞬息萬變的公眾注意力不再關注小伊伊事件以及頂天立地的英雄邵曳戎時，邵曳戎會受到什麽樣的待遇？這個問題似乎並不難回答。隻需用去看看抗美援朝、中印邊界戰爭、以及1979年對越南的“自衛反擊戰”之中那些全須全尾的官兵（也就更不用說戰爭之中的傷殘人員了）的處境就知道了。遑論邵曳戎還背負著抗命的惡名，會在我黨體係內臭名遠揚，不會有好下場。無論如何，邵曳戎是犯規了，觸犯了我黨，違抗了上級的命令，那麽為此付出畢生的代價也就是順理成章的了。當然，一個先決條件是中國沒有四分五裂，正義也就永遠得不到伸張。

7•23事件裏，另外一個非常重要的看點是什麽？7月25日《新京報》相關內容說，鐵道部黨組研究決定對上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務工作的副局長何勝利免去現任職務並進行調查。上海鐵路局原局長龍京，江西永新人，1985年畢業於長沙鐵道學院。曾任南昌鐵路局工務處處長，南昌鐵路局局長助理、副局長，上海鐵路局副局長，2007年5月，任西安鐵路局局長，2010年9月，任上海鐵路局局長。記者從鐵道部獲悉，鐵道部總調度長安路生被調任上海鐵路局局長。2006年，安路生從武漢鐵路局被調入鐵道部任總調度長。後因2008年發生膠濟鐵路4•28重大事故，於“5•12”汶川大地震後任成都鐵路局局長。2009年，安路生擔任上海鐵路局局長，2010年5月7日重新出任鐵道部總調度長。

這段文字，說明了什麽？

這個安路生，原本就是個手上沾滿鮮血的主兒。2008年膠濟鐵路4•28重大事故，是個什麽樣的事故呢？70人死亡，416人受傷。當時，這個安路生就是鐵道部的總調度長，也因此，被降職離開了鐵道部，到基層路局。

而此次溫州7•23事故之後，人們回憶起，2008年膠濟鐵路4•28事故的賠償工作到現在也糾纏不清，還是沒完沒了。（這也難怪，像趙連海的遭遇那樣，如果再加上什麽黃琦、譚作人、胡佳、艾未未，那就更可以說明問題了。在一個沒有責任的國家，不發生這種事情才叫見了鬼了。）

可是，膠濟鐵路事故責任還在糾纏不休，安路生卻悄無聲息地返回了鐵道部總調度長的職位。

他奶奶的，普天之下有如此這般的問責製度麽？如果說，張文康、孟學農、解振華、馬富才、李長江、於幼軍等等的問責製表現出胡錦濤溫家寶這幫子娘養的胡作非為的話，至少這幫貪官汙吏被問責後沒有官複原職而都采取了異地複出的方式，而安路生則幹脆在沾滿了同胞鮮血之後，繼續回到了總調度長的職位上。

而此次溫州7•23事故後，鐵道部派來替換上海鐵路局官員的，竟然就是這個安路生！

這簡直就是個天大的笑話吧。

別忘了，從2008年膠濟鐵路事故到今年溫州高鐵事故這個期間，鐵道部發生的最大的變化，就是劉誌軍被拿下。

而劉誌軍被拿下，安路生繼續風光無限，無論是劉誌軍，還是盛光祖，安路生都可以成為不倒翁，平安無事，出了再大的事故都可以官複原職，並且就像在向全中國乃至全世界示威那樣，讓安路生在如此舉世矚目的事件之中高調亮相風姿綽約前往上海，讓公平正義徹底死翹翹，用安路生的平步青雲羞辱全中國乃至全世界任何有良知的人，如此行徑，在劉誌軍後的盛光祖的鐵道部，以及胡錦濤溫家寶的我黨裏，才會如此寡廉鮮恥地粉墨登場吧？

網民對於安路生如此平步青雲，怒不可遏。

這能夠說明什麽？

中國真的是氣數已盡、死有餘辜咧。

你媽的。

一個7•23溫州高鐵事件，就弄出來如此密集的醜聞，還用多說什麽嗎？

嘎嘎。