7?23溫州動車組事故報告的相關評論不見蹤影了耶

7•23溫州動車組事故報告的相關評論不見蹤影了耶

            2011年9月20日

何必

鄭州鐵路局出台鄭西高鐵及管內動車互聯網購票須知……（略。）

有關高鐵，內容當然是比比皆是了。

昨天，溫州7•23事故報告的相關內容惹得網絡上人們熱議。但是今天，網絡上的相關內容徹底銷聲匿跡不見蹤影啦。又被和諧嘍。

來看看高鐵的相關內容吧。

（何必注，略。）

洋鬼子中文媒體的相關文字。

（何必注，略。）

老左派電子雜誌的相關說辭。

（何必注，略。）

來自俺收到的電子郵件的相關內容。

（何必注，略。）

加拿大左派人士徐向東發來的相關內容。

（何必注，略。）

嗬嗬。

現如今，有關7•23溫州事故，各式各樣的說辭五花八門。昨天還在網絡上熱傳的這次事故報告的相關評論，今天就全部消失了，徹底沒有了。俺今天原本還以為相關的評論會更多，不成想中宣部和國務院新聞辦下手很快，轉瞬之間就蕩然無存咧。

最近，另外一個熱傳的事情，就是湖南電視台的快女節目在今年總決賽熱火朝天地舉行後，徹底告別了。周圍人問俺，央視為了保證自己的收視率，不惜對湖南台的節目痛下殺手，鼓動廣電總局封殺掉了湖南台快女節目。俺回答說，央視如此行徑確有其事，並且很是為人不齒，但真正造成快女節目消失的，並不是央視，而是中南海。湖南台做超女後來又改成快女節目，由來已久，也製造了大量的明星，李宇春就是該節目製造出來的在中國家喻戶曉的人物，並且因此而上了美國時代雜誌的封麵。但是，這個從2004年就出現的節目，一直讓我黨喜憂參半。一方麵，在我黨乃至中國意識形態徹底破產的大背景下，讓輿論娛樂化的傾向就是不可避免的選擇，在全中國推行娛樂至死的輿論導向，是我黨持之以恒的孜孜以求，而湖南台在這方麵敢為天下先，讓娛樂至死的精神得到了發揚光大，每年的超女或者快女，都吸引了眾多的觀眾，形成了萬人空巷，乃至人們到處為自己喜愛和支持的歌手拉票助選、不惜在大街上對過路的陌生人進行宣傳鼓動希望能夠為自己的偶像投票、甚至在家庭裏為此反目成仇的有趣景象，成為一個完全由官方媒體製造出來的公共事件，讓全中國數以億計的人們目不轉睛，這樣，也就達到了我黨讓人們隻關心娛樂而不去關心政治和民不聊生的狀況的目的，因此，可以說，湖南台在製造麻痹中國人（包括海外華人，下同）的意誌方麵功不可沒，我黨也一直對湖南台的這種節目采取放縱的態度，樂不可支地看著這種節目製造了大眾歡天喜地、無視和忘卻眼前每況愈下的煩惱和不滿的節目走紅大江南北，並且在其他傳統與現代媒體的推波助瀾之下，愈演愈烈，在網絡上也成為最熱門的題材。但是，另一方麵，超女和快女這種節目，原本就是從洋鬼子那裏抄襲的舶來品，因此也就不可避免地有著洋鬼子的模式以及背後所附帶的價值觀，俺長年累月幹電視，當然知道，從1990年代中期以後，娛樂至死就蔚然成風，江澤民朱鎔基就已經開始了這個去意識形態化的進程。中國的電視圈兒就盛行娛樂化風潮，而鼻祖就是湖南台從台灣類似節目裏如法炮製過來的《玫瑰之約》，整個節目的套路基本上都在抄襲台灣的節目，中國電視人在這方麵的本事實在慘不忍睹；後來，央視娛樂化節目裏，什麽非常6+1、幸運52、挑戰主持人、開心辭典、絕對挑戰等等，無一例外，全部是抄襲洋鬼子的；而英國達人節目那個老太太蘇珊的走紅，才讓中國人知道，原來這種節目在西方早就婦孺皆知。長年累月裏，中國各地電視台的娛樂節目，以及什麽相親找工作的節目，隻要是現場的演播室狀態，都無一例外隻能照搬洋鬼子的模式。在收視率這個萬惡之源的壓力下，最善於偷東西的中國人，根本不顧什麽知識產權，奉行著拿來主義。非但如此，俺曾經賣命過的北京電視台財經頻道的《城市》節目，連片頭的音樂都是原封不動從瑞士雷達表以費德勒為形象代言人所作廣告的音樂，紋絲不動。對此，瑞士雷達表能夠不知道？但他們丫能夠怎麽辦？起訴北京台？那不是找罪受麽？最終，無聲無息。既然是全盤西化，那麽就無法對其進行中國特色和中國模式的改造，特別是在比賽程序上，全部照抄，畢竟，西方人電視節目有著綿延不斷的演進曆史，像什麽《英國達人》或者《大哥》那樣的節目，是洋鬼子經曆了冥思苦想和對觀眾心理的經年累月的揣摩以及對節目的連續不斷的精雕細琢才有了今天的模樣，而中國則在江澤民時代開開始的娛樂化風潮取代了政治化的說教，咿呀學語，東施效顰，根本無力在這種節目的程序方麵進行所謂適應中國國情的推陳出新。所以，這種節目，非常嚴絲合縫地體現出裏根所說的，在向中國出口產品時必定附帶著技術和價值觀，這是不可避免的。超女和快女這種節目完全照搬洋鬼子的程式，也就無法祛除洋鬼子在節目設計背後的西方式的價值觀的赫然出現。特別是，這種節目的投票方式太具有西方式的特點了。每人一票，多多益善。按照支持者的多少來決定勝敗。這種投票方式，在西方人那裏習以為常，王紹光曾經專門寫過文字，批判這種選舉方式，並且對中國自由派主張采用這種所謂西方民主的貨色進行否定，稱之為“選主”，並且認為，這種選主，根本上說，還不如抽簽決定來得更加公平。（李延明則撰文批判王紹光如此說道，把王紹光的這種結論命名為“抽主”，並認為這是對民主的一種避實就虛乃至敲骨吸髓。俺在香港時，曾經和多維網前總編輯何頻有著頻繁的網絡對話，他認為中國隻有走民主化的道路，俺提及王紹光和李延明的相關論點，他說不知道理論，但就是這麽認為。哈哈。這個話題另當別論於此不贅。）不管怎麽樣，如此選舉，還是在洋鬼子那裏暢行無阻，也在電視節目裏無處不在。因而也就被中國的剽竊者們如假包換地照方抓藥，在節目裏俯拾皆是。但是，這種一人一票的方式，貫穿了西方式民主的理念和製度設計，我黨從中看到了非常危險的傾向，如此一人一票，可以選超女快女，當然也可以選其他，也包括國家領導人。這種節目的深入人心，很容易被人們舉一反三，對我黨各個層麵的官員的遴選機製產生越來越甚囂塵上的懷疑乃至反對，國家領導人爭權奪利，內幕交易，隔代指定，根本不經過納稅人的知曉、比較和選擇，就能夠堂而皇之地一幹就是十年，其中的荒誕不經，也會被超女快女節目所折射出來。實際上，網絡上早就盛傳采用超女快女模式進行官員選舉的倡議，這是我黨膽戰心驚避猶不及的。因此，在權利意識越來越覺醒的情況下，我黨不得不忍痛割愛，讓超女快女節目壽終正寢徹底進入曆史。據說，今年快女節目吸引了四億觀眾，如此，深得人心也就是如此了吧。但是，我黨根本不會顧及國民的喜怒哀樂，也是實施著凡是國民用戶的我黨就要反對，凡是國民反對的我黨就要用戶的政策原則，也就是俺對宏良兄所說的，現如今我黨所有的政策選擇之中，必定是選擇那個最壞的。我黨才不會在乎什麽國民意願，廣電總局一聲令下，快女就死翹翹咧。因此，與其說湖南台的節目是央視公報私仇捍衛自己的壟斷地位，不如說快女節目是中國民主道路上的又一個烈士和犧牲品。如此，把央視當做罪魁禍首，實在高抬了丫挺的。從中，可以看出來我黨要維係自身的統治是何等心狠手辣，吳邦國五個不搞在實際上是如何無處不在。俺們也應該而且隻能這這樣的意義上，向快女節目致哀。（雖然說這種節目俺一眼都沒有看過。如此娛樂化的貨色，俺太不屑一顧咧。）

快女就這麽死了。何況有關7•23溫州動車組事故的評論乎。

我黨實施言論封鎖，愈演愈烈了不？

海外越來越盛行曾經著有《中南海厚黑學》的陳破空最近有關現如今我黨政治局常委裏的四人幫的說法，就是吳邦國、李長春、賈慶林、周永康。這四個牛頭馬麵的主兒，從麵相上就已經讓人慘不忍睹了吧。（看看周永康的模樣吧，據說讓其他常委們不忍目睹。如果進行快女似的投票，估計丫挺的在首輪就會遭到淘汰吧。俺有自知之明，知道俺其醜無比，因此也就不愛拋頭露麵有礙觀瞻。即便如此，俺也沒有長成周永康那麽一副凶神惡煞的臉，那真是讓人看了就會做噩夢啊。怪不得丫挺的是從政法口出來的，這種貨色，在中國政法部門裏多如牛毛耶。丫挺的要是提審嫌疑人，對方不嚇得屁滾尿流？）這四個王八蛋，一個比一個左，更是心狠手辣。

當然嘍，現如今，胡錦濤、溫家寶再也不提什麽公民四權了吧。嘿嘿。他們丫曾幾何時，幹著口兒犯的活兒，知情權，表達權、參與權、監督權……說的比唱的還好聽吧。可真實情況如何？看看快女、以及7•23事故報告的評頭論足都去了哪裏吧。公民四權，有一個權利是貨真價實存在的麽？作為這些個權利的基礎，知情權如何？昨天網絡上還比比皆是的高鐵事故評論，今天就一幹二淨蕩然無存咧。

因此，俺前麵最後引用的洋鬼子中文媒體的說辭，很是稀奇古怪吧。

花旗報告認為，溫州7•23動車組事故，會讓中國放緩增長，甚至會對中國模式產生影響。雖然說是不是可能對新一屆領導人的產生作用尚未可知，但可以確定的是中國當局會因為是次事故而有比較大的改變。

哈哈。

要不然俺就說，洋鬼子判斷預測中國事務，越來越不靠譜了吧。

我黨會因為7•23事故而脫胎換骨重新做人麽？

看看快女吧，再看看中南海裏的新四人幫吧。

拋開這些不說，我黨是具有從善如流的基因的麽？丫挺的是可以改善的麽？

我黨是什麽樣的貨色？無官不貪，而且越來越厲害。動車組事故後，人們爆料出，鐵道部運輸局原局長張曙光貪汙數額達到了28億美元，折算下來鐵定超過了百億元人民的幣。一個局座就達到了百億的貪汙規模，其他級別的，就可想而知了吧。我黨的逆向淘汰機製，蕩滌了所有還具有良知的成員，剩下的都隻能是洞悉熟諳官場規則並且爐火純青的主兒。這種人，在私下裏，或許也對我黨恨之入骨，認為我黨時日無多。但是，日常生活和職務行為完全是兩碼事。如果因為這些官員也曾經有著對我黨所作所為的嬉笑怒罵冷嘲熱諷就認為這些官員是可以利用的積極分子，那才是會讓人有所懷疑。問題在於，今年初俺和《盲山》導演李揚見麵時所涉及的，德國那部著名的影片，主題就是當時在德國，“人人都是希特勒”。如果沒有納粹時代“辦公桌旁的殺人犯”的視野，那麽會對中國官場的狀況舉重若輕。實際上，官員們私下裏的怨聲載道，與他們的職務行為截然相反。坐在辦公室裏，就是不折不扣的對中國人強取豪奪的劊子手。至於說劊子手在刑場之外或許會出現助人為樂的善舉，但決不能因此而認為他們丫就能夠放下屠刀立地成佛咧。

周圍人也告訴俺，鐵道部的人對於是次事故被媒體以及輿論吵得不亦樂乎非常反感和憤慨。按照他們的話說，這次事故怎麽了，不就是死了幾十個人嘛，死幾十個人，在中國算個屁呀。每天的交通事故死多少人？（的確，公安部公開的數據是每年交通事故死亡超過10萬人，平均每天死300多。）如果這麽追究，交通部是不是早就完蛋了？媒體和輿論逮著鐵道部沒完沒了，很不公平吧。

嘿嘿。

這種說法當然不是沒有一星半點兒的道理。但是，其核心問題是，死幾十個人算個屁。

在中南海那裏，這種邏輯也是存在的。要不然，也不會事故發生幾小時後就拆卸車廂，不再救人，通車比救人更重要。

按照死亡人數，汶川地震死了將近10萬人，豆腐渣工程校舍狀況有什麽改變麽？食品安全每年殺死了多少人？情況有任何好轉麽？環境汙染每年殺死75萬人，到現在有任何改善嗎？

7•23事故死了幾十個人，花旗就大呼小叫，說中國委府會因此改變增長模式，甚至會對中國模式產生影響。

怎麽可能啊。

看看中南海裏那些個牛鬼蛇神，有哪一點是可以讓人看到中國還有希望的蛛絲馬跡？

絕無可能耶。

嘎嘎。