集體造假已經風行

集體造假已經風行

                                        2004年12月21日

何必

公交月票幾乎從其誕生伊始就出現了各種冒用、假冒的方式……（略。）

一看到這樣的消息，首先的反應就是：我靠！北京市假月票使用者居然在上百萬人的水平！購買月票者150萬，而使用假月票者則為百萬，那麽是否可以說，北京目前真假月票已經到了一半對一半的地步？公司福利中假月票被當成其中的組成部分，民辦學校為學生集體辦理假月票，這簡直成了什麽世界了？

文中所說那些二三進宮者，都是些什麽樣的英雄豪傑？被抓住又能怎麽樣？一而再再而三使用假月票，按照目前相關規定，罰款了事。

筆者作為月票30多年曆史的老資格使用者，也早在上個世紀80年代初就見識過造假者，那時還沒有什麽掃描儀，都是些美術功底不錯的人用水彩筆照貓畫虎臨摹月票以假亂真。後來聽說使用假月票的現象越來越多，但卻沒有榮幸直接看到製作過程。當然，隨著高新技術的普及應用，掃描儀已經進入家庭，造假也越來越方便。

不知道這種報道出來後會引起什麽樣的社會效果。至少，對於那些使用貨真價實月票者的心理會產生什麽樣的影響。如果北京每年有上百萬人在使用假月票，而假月票製作成本比真月票能節省87.5％的開支，而被抓住的幾率也不大，就算被抓住充其量也就是罰款了事，那麽何樂不為？

公司學校都成為造假者，這個社會距離全民造假還有什麽距離？而如果全民造假，那麽這個國家被當作世界上的另類又有什麽稀奇？

說假月票出現是經濟原因，這點被該報道自己所謂使用者多為中高收入者不攻自破，40元的開銷，對於這個人群並不構成傷筋動骨的影響。問題的實質是那句老生常談的話：一個好製度能讓壞人變成好人，一個壞製度卻把好人變為壞人。如果製度本身留下了空子，形成違法成本過低，那麽隻有像筆者這樣老老實實購買月票的傻子才會遵紀守法。

最近看到過一則中國留學生在法國的經曆。此人到法國後生活拮據，每每出行都是能蹭就蹭，被抓住也以為隻是罰款了事。不想，畢業後在法國找工作，屢屢碰壁，百思不得其解，終於怒不可遏地問及招聘單位，被告知曾經有過幾次蹭車記錄，而且在書麵答複的最後還引用了但丁的話讓此人牢記：“道德常常能彌補智能的缺陷，然而，智能卻永遠填補不了道德的空白。”

而筆者在北歐時也曾經數度接觸過這樣的事情，一個成績非常優秀的中國河南籍留學生的老公在國內是惠普的部門經理，拿著高收入，此留學生經常乘坐出租車（要知道，在西方出租車可不是代步工具，而隻是萬不得已才會被使用的），少有乘坐公交車時總有意無意蹭車，而偏偏總是被隨機抽查車票者抓住，最終無法在當地就業，於是就憑借優異成績回到國內，成全了新的放棄西方優越生活條件毅然回來報效祖國的宣傳題材。

而這裏呢？使用假月票罰款完事。這種以罰代管的原則，縱容了假冒偽劣的日漸猖獗。歸根結底，還是社會信用體係麵臨崩潰的問題。想想看，以著名經濟學家厲以寧教授擔綱的證券法起草小組拿出來的最終被頒行的成果裏，居然沒有賠償責任的條款，厲教授就此解釋說“考慮到中國國情”！這是他娘的什麽狗屁邏輯！犯法者因為中國國情就可以不承擔責任，而且法律本身就豁免了這種責任，這個社會何以正常運行？而類似的賠償責任缺失的狀況在如今的各種法律法規中數不勝數。今年民航總局指導性建議航空公司對延誤航班采取補償措施至今依然沒有得到公司方麵響應的尷尬局麵，也是印證了如今責任體係鬆鬆垮垮的狀態。

被說得不厭其煩的話是，市場經濟是信用經濟，責任體係是現代社會的基本條件。但目前的發展態勢卻反其道而行之，近乎一半的月票使用者都在拿著假月票橫衝直撞，有什麽轍？

該篇報道最後非常具有建設性地提到，一卡通是解決假月票的根本途徑，怎麽聽怎麽是驢唇不對馬嘴。有假月票就取消月票，那麽有假護照就取消護照（這兩天媒體上大量報道南方批量生產並批發假護照之事），以什麽其他勞什子取而代之，有假奶粉就取消奶粉都換成地地道道的米湯，有假學曆就取消學曆都扔回幼兒園……照著人們戲言，如今除了騙子和母親是真的，其他都可能是假的，那麽除了保留騙子與媽媽外，其他都取消了完事。取消月票是政府放棄自身責任，這點已經幾乎成為社會共識，在威權之下取消也是大勢所趨無可奈何之事，何必拿假月票說事？