車 承載著人類的文明（續）

隻為了消滅對方而贏的戰爭，能改寫許多東西的發展路徑。汽車發展得益於戰爭，在它青春萌動的時候，1914年第一次世界大戰爆發了。戰爭的巨大需求，而非慢悠悠培養的市場需求，驅使製造商一夜之間就大規模地生產隨著1900世紀誕生的新兒-汽車。

我們兒時有部蘇聯電影“夏伯陽”。電影裏有個戰爭場麵，一挺水冷式馬克西姆重機槍架在馬車上，對著騎兵狂掃。那個年代的電影裏，不是小米加步槍就是土地雷。這種場景太震撼了。那個時候，如果要知道汽車史，估計一點也激動不起來了。這部電影的時間背景是一戰後的蘇俄內戰。而一戰是騎在馬背上開戰的，短短的幾年到結束的時候，架著機槍和大炮的坦克已經出現在歐洲大陸的戰場上。新一代的坦克兵也叫騎兵但 War Horse 已經成了寵物不用在戰場上為人類的欲望而犧牲啦，大部分的運輸已經由汽車來完成。戰爭是汽車製造的一個大飛躍，現代人的汽車是在戰火中誕生的。

由一戰結束到第二次世界大戰開始這20年，汽車由青春少年進入壯年。機械化大規模裝備軍隊。騎兵們駕著坦克，步兵們坐著運輸車，除了我黨的兵能跑過車輪子，當然也隻有我們兒時才信。誰還走路？。老頭來貼貼這個時代的潮兒。愛車一族能叫出她們的名字嗎？

瞧瞧這個LOGO 多漂亮，多誇張。認識她嗎？ 嘿嘿。。

一戰後到二戰之間，滿大街跑得都是英法佬的香車，尤其是英國佬，獨領風騷。 看了這些汽車曆史的碼樁，就能體會到，為何德國佬的汽車在商場上打敗英國佬後，不僅不惜重金，甚至不惜內鬥，花多少銀子也要把這些LOGO 們買回來。不過偉大領袖們都願意走捷徑，戰爭最簡單直接地贏。

二戰後20年，也就是5，60年代，美國佬獨霸汽車製造行業。美國的土豪大家夥的Cadillac 用Louis Vuitton的皮革為她做interior and top。半個世紀過去，大家夥Eldorado 早已經消失得無影無蹤。 而娘們兒拎得一個Louis Vuitton的手提包常常比爺兒們的一台車的價格還高。70年代開始， 日本車的出現，德國造的複興終結了汽車的美國製造。來貼貼二戰後50，60年代的係列。德國佬重返商業戰場

同時代的Mercedes 哪裏能比得上她拉風

誰能喊出她的名字？ 誰能認識這個冠子？ 1956年那麽榮耀的她，到2021年這個壇子裏，沒幾個人會去看她一眼。

這個容易辨認，雖然裏麵的小動物不一樣了

估計人人都認識這台車。把她作為結束片。時代的終結者。

Tesla 也可以講是美國佬的汽車英雄，造汽車玩不過你們，人家不玩了。搞電車， 索性把整個民用汽車製造鏈，全給你們終結了。 電車時代的到來，這些寶貝們也變為人類文明的路碑。