海風
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前兩天，看到一則舊金山盜賊砸車窗的新聞。有位舊金山居民，是奧迪Q5越野車主，她的車在舊金山四個不同街區四次被砸車窗，每次砸的都是駕駛副座一邊的玻璃，為的是打開手套箱。
舊金山一家車窗專修店的老板說，有時候一天可以接到20多個車窗被砸，要求修理的電話。被砸的車中，最多的是奧迪、起亞（Kia）和現代 (Hyundai)。這是因為有些奧迪車的手套箱裏有一把備用鑰匙，供代客泊車者使用。雖然不少車主都取走了備用鑰匙，但是盜賊依舊抱著僥幸心理，萬一獲得鑰匙，偷車就太方便了。至於起亞和現代一些較老的車型，由於盜車相對容易，也成了熱門貨。這位老板說，今年2月，她接到 50 次奧迪、30 次現代、25 次起亞車窗被砸的電話。
舊金山警方數據也顯示，起亞和現代汽車盜竊案急劇上升，全市範圍內從去年11 月的 39 起激增到今年 1 月的 82 起。至於總盜車數量，警方的數據是：2019 年有 4,442 起，2022年猛增到 6,281 起（來源：The San Francisco Standard 網站)。
多數砸窗盜賊似乎不是為了偷車，而隻是為了偷車裏的物品。不少人因為大意，物品放在盜賊看得到的地方，結果招來砸窗之禍。
而且無論何時何地，都可能發生砸窗事件。有位男士每天晚上把車停在付費的公共停車場，結果車窗仍兩次被砸，車裏沒有值錢的東西，但小偷照砸不誤。據那位車窗專修店老板所知，有70%砸窗的盜賊空手而歸。
聽說有些車主屢遭砸窗，幹脆在車上貼個紙條，車門沒鎖，請便。即便如此，遇到不知好歹（或許是文盲）的盜賊，依舊砸破車窗。隻有一類車，盜賊很少碰，就是“囤積狂之車” （hoarder)，車裏亂七八糟的東西堆積如山，毫無價值的廢品為多，連盜賊也望而生畏。
加州的盜竊罪分為兩類：一類是盜竊價值超過 950 美元，屬於重大盜竊，是重罪，可能會被處以長達三年的監禁或5,000 美元的罰款，或兩者並罰。 而盜竊價值低於 950 美元的均屬小偷小摸，一般視為違規或輕罪。
從而不少車主丟失物品後，選擇不報警，如果被偷價值達不到950美元，報警要花費不少時間，警察也不會去抓小偷小摸者，報也白報，自認倒黴算了。
有人把犯罪率上升歸咎於加州偷竊 950 美元的上限，若是降低到500、300 美元，小偷小摸者因為怕犯重罪，會不會減少盜竊呢？如果換個角度思考，小偷繼續賊心不死，照樣偷竊，於是有了更多的重罪犯，這就需要雇傭更多警察、檢察官、監獄看管人員等來處理這些重罪犯人。從經濟角度衡量，納稅人的付出可能更高，要繳納高稅金，才雇得起更多司法執法人員，蓋得起更多監獄，供養更多坐牢的犯人。兩者之間有個平衡點，究竟到什麽程度才算平衡？一人一主張，估計會持續不斷爭論下去。
從砸車窗聯想到盜竊汽車零件。去年《洛杉磯時報》有篇報道，提到豐田 Prius 較為老舊的車型 (2004-2009年出產的汽車）正受到盜賊的青睞。Prius 催化轉化器 （catalytic converter）被盜率飛速飆升。
有一位洛杉磯車主，2021年10 月的一個早晨，剛啟動了她 2008年的 Prius，就聽到刺耳的轟鳴聲，像飛機起飛一樣，她知道車出了問題。修車行告訴她，位於車底的催化轉化器被盜了。
什麽是催化轉化器？ 催化轉化器安裝在汽車底部，用螺栓連接到排氣管上。 它是汽車排氣係統的重要組成部分，可以減少汽車尾氣中有害化合物的排放。
車主修理了她的車。 但過了三個月，2022年1 月份她在薩克拉門托（Sacramento），又一次聽到了汽車的咆哮聲。同年 2 月，在拉斯維加斯一家賭場的停車場，又被偷了一次。 到了3月，在洛杉磯再次被盜。這位的運氣也太差了，半年裏同樣的汽車部件被盜了四次。
雖然連接著排氣管，但是老練的盜賊，用手工鋸，兩三分鍾就能鋸下來。他們之所以對2004至2009年的催化轉化器感興趣，是因為這些鞋盒大小的防汙染裝置含有微量的貴重金屬，可以從廢品場和回收商那裏賣到幾百美元。
有位舊金山朋友，晚上把車停在路邊，那是一個不錯的街區。第二天早上發動汽車時嚇了一跳，車子轟隆隆的，發出巨大聲響，這才發現催化轉化器被偷了。由於排氣係統被鋸掉了一截，修車時需要換整個係統，修理費高達3000多美元，幸虧有保險，但自己也要支付1000美元。
更要命的是，由於被盜的太多，零件供不應求，起碼要等三四個月。三四個月不能用車，給車主帶來極大不便。需要開車通勤的，隻能去租車。
《洛杉磯時報》報道，催化轉化器盜竊在美國各地都有發生。去年9月，俄勒岡州波特蘭市警方破獲了一個盜竊集團，18個月內，該集團轉手了 44,000 個催化轉化器，總值達 2200 萬美元。這個集團在六個州作案，其中包括加州和紐約州。
諸如此類的壞消息會讓人喪失安全感，甚至懷疑是否該住在城市裏。上麵提到的那位把車停在付費停車場，車窗還兩次被打碎的車主相當想得開。對司空見慣的砸車窗盜竊，他已麻木了。每次被砸後，他不怪小偷，卻把責任歸咎於自己。“灣區的常識是，不能把東西留在車裏來引誘別人。”應該是個善良、天真的好人吧。小偷固然可惡，但是他依舊喜歡住在舊金山。
或許這是住在城市的代價，萬事有得有失。舊金山雖然盜車賊不少，但每當我享受舊金山的美景美食時，就覺得要記得把車鎖進車庫，別把東西留在車裏，這些微小的付出還是值得的。
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連續五天陰雨之後，太陽終於露臉了。去了所謂的“億萬富翁街”(Billionaires Row)，在舊金山要塞旁邊。那一帶景色美不勝收，隨手按了幾張街景。
之後又去了附近的兩個小公園，一個叫 Alta Plaza，另一個叫 Lafayette。
Alta Plaza 在一個斜坡上，南低北高，長長的公園台階成為一景。站在山坡上往南看，可以鳥瞰城市的東南部。公園旁邊還有一標誌性建築，一幢1927年建造的老公寓，在藍天綠草的陪襯下，白牆紅瓦，格外醒目。
從Lafayette 公園，能遠眺市中心高層建築的天際線。那個公園的亮點是有一片狗狗遊戲區，各種狗成群結隊，東奔西跑，快玩瘋了。
看過了豪富區，回到我居住的中產區，更喜歡附近接地氣的小建築。舊金山的美，一部分來自於多元，比如住宅造型多種多樣。不像近年來新開發的小區，房子都長得差不多，單調乏味。而過去蓋的住宅，每棟有其獨特之處，盡顯個性。這是我喜歡舊金山的原因之一，每天享受視覺的盛宴。
舊金山盜車賊太猖狂了！那個被四次盜走催化轉換器的車主真倒黴，防不勝防。
你們小區多彩的房屋是道美麗的風景線！我們這受hoa限製，外牆重新粉刷必須申報批準，顏色不能和原色相差太遠，連門窗的顏色也有要求。
海風姐周末快樂！
加州貧富差距太大了，加上政府政策，造成這些治安問題。
有時另一個原因是 dogma。中文是不是可以翻譯成“教條主義”？
像舊金山原來的總檢查官 Boudin，一根筋認準了他執法信念的教條，閉眼不看他上任一年就使偷盜上升46%，還繼續說他的教條是如何正確。結果被舊金山居民罷免。
破門而入或攔路搶劫，盜竊，零元購，無家可歸，很恐怖！！
光靠關人還不夠，需要有勞動的選擇才行，否則納稅人的腰包要被掏空，不可持續。
那些房子太漂亮了。 謝謝海風的分享。
一開始看見一個旅館顧客 review 說車窗被砸。再往下看別的旅館 reviews，車窗是否被砸成了我的主要衡量因素。但幾乎每家旅館顧客 review 都有說車窗被砸的。
後來終於找到一個旅館，人很難步行走到，隻有車通（人穿過高速公路挺危險的）。那旅館的顧客 reviews 裏沒有說車窗被砸的。就選了它。
後來到了那個旅館。第二天早上起來，車沒事。但停在我旁邊那輛車的側麵玻璃有一個被砸的洞。