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(012) 西藏問題

(2019-12-24 23:22:34) 下一個

(012)
張又普:西藏問題

古代的西藏是中國的鄰邦,山高路遠、交通不便,雙方來往很少。18世紀西藏發生內戰,當時的達賴喇嘛在中國的支持下獲勝,統一了西藏。作為回報,他宣布西藏為中國的藩國,其地位與朝鮮、蒙古、越南一樣。由於日本、蘇聯、法國的入侵,朝鮮、蒙古、越南先後退出中國。隻有西藏這不毛之地,無人青睞,曆史上僅英國人曾一度染指過。1950年胡宗南率最後殘部退入西藏,共產黨軍隊隨後追剿進藏。不久,共產黨軍隊與藏軍主力在藏東重鎮昌都相遇,談判破裂,兵戎相見,藏軍大敗,總司令阿沛-阿旺晉美成了俘虜,但隨後很快被釋放。這是數千年來漢藏兩軍第一次、也是最後一次軍事交鋒。軍事戰敗對藏人震動極大,18歲的達賴由此親政,攝政王下台。達賴任命阿沛為特命全權代表,赴京談判。在談判桌上,區區阿沛哪裏是堂堂周恩來的對手。在外交禮貌和名詞使用上,周作盡了讓步,給足了對方麵子,和平解放西藏17條中有16條都使藏人大悅。周恩來隻堅持了最關鍵的一條:北京政府有權在西藏駐軍。

就為這一條,事後許多藏人指責阿沛是出賣西藏的藏奸。阿沛則說,通訊不便無法請示,授予全權就不能日後指責。既然談判,妥協是必要的,16勝1敗,也算可以了。那時從內地去西藏,山重水複,通常需要先要乘火車去上海,再乘輪船經香港、新加坡,到印度的加爾各達,再乘汽車向東行駛數日,再換乘犛牛向北走幾個星期,才能到達拉薩。如此交通狀況,給共產黨軍隊出兵西藏帶來很大困難。不久毛澤東發出命令:一邊修路一邊打仗。數十萬陸軍轉眼間變成了工程兵,他們克服重重困難,在很短幾年內修築了3條通往西617藏的公路:成都到拉薩的康藏公路,西寧到拉薩的青藏公路,連接新疆西藏西部的南北走向的新藏公路。此後雙方的爭鬥轉向政治權利戰場,藏人仍然不是對手。共產黨駐藏代表巧妙利用藏人之間的內部矛盾,使一些藏人高層投誠共產黨,與達賴對立,削弱了達賴的勢力,不知不覺中,共產黨駐藏代表就成了事實上的最高權利者。

從1956年開始,毛澤東發動的土地改革運動,從與西藏鄰近的四川、青海等地,逐步擴展到了西藏。這種急風暴雨的改革引發大批藏人的對抗,乃最後招至了嚴厲的軍事鎮壓。眼見大勢已去,達賴感到不僅地位不保,連自己的生命安全都受到了威脅。1959年3月,達賴無奈退往印度,由於達賴在藏傳佛教中的崇高地位,占總人口7%的藏人自願與達賴一起隨行。7萬政治難民給印度和國際社會帶來了很大的震動,中國因此遭到了包括蘇聯和當時“社會主義陣營”各國在內的國際社會的圍攻。直到今天,包括美國在內的許多國家仍不承認西藏歸屬中國的過程是合法的,雖然他們在外交上承認西藏屬於中國。北京政府西藏平叛後,1951年5月23日簽訂的和平解放西藏17條不再有效,中央政府宣布成立西藏自治區籌備委員會,並於1965年正式成立了西藏自治區,至此西藏徹底結束了曆史上的藩國地位,成為中華人民共和國版圖上的一個省級區域。

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