閑雲野鶴
個人博客
每年中國春節時，除了各地的節慶活動，最讓人關注的幾乎都是春運，這個地球上最大規模的人口流動，號稱每年都有超過2億人次至少移動300公裏，這個也讓很多人，包括我都對於春節的春運有著刻骨銘心的記憶。
我在中國的春運記憶要回溯到90年代初期和中期，那個時候因為沒有完善的高速公路網絡，也沒有高鐵，春運是一個更大的挑戰，而且這種挑戰是兩次的，一次從工作的地點回老家，一次是從老家再回到工作的地方。而我工作的地方在廣東深圳，老家在湖南長沙。
我的第一次春運是在我去深圳工作的第一年，1992年的春運，當時正好有個女同學在廣州鐵路局工作，而且她是春季值班，我就厚著臉皮去求她，她當時的確還沒有什麽人脈，但是礙於情麵，還是答應了我（還有另外兩個珠三角的同學），記得那個時候還沒有深圳直達長沙的火車（或者是有，但是班次很少），但是從深圳到廣州的班次是很多的，我是一大早就從深圳蛇口出發，到了深圳火車站，趕上去廣州的火車，到了廣州是中午，給同學打個電話，確認可以五點多去廣州火車站和同學碰麵，當時她隻是說會想辦法讓我們當晚可以上火車，但是具體哪一趟，如何上車都是未知數。
我提前一點時間（大約4點40）就到了廣州火車站，如果90年代在廣州火車站坐過火車的人，尤其是春運時去過的，可能都知道，廣州火車站前廣場那是一個非常危險的地方，各種騙子，小偷，小搶都有，因為當年都有從南方（廣東）往老家帶各種時髦的物件的習慣（比如隨身聽，衣物等等），是個治安事件的高發地點。我有個同事在那裏被搶了一個旅行箱，大家到了那個廣場都異常緊張，我的第一條防盜內褲就是為了那個地方準備的，而且隨身的行李都是非常小心的看管著。同學過了五點才到，估計也是剛剛下班，但是晚上還要值班，她把我和另外兩個同學從她們的專用通道帶進去，然後和一個列車員交代了一陣子，我們就和那位列車員一起，來到了她的臥鋪車廂，這個時候我們才知道，我們其實是通過內部熟人，先上車再買票，而且是臥鋪車廂裏麵的窗口座位，當然為了表示感謝，我們每個人給那位列車員幾十塊的感謝費（算是花錢走後門，同學是敲門人），雖然一路上都沒有辦法好好休息，但是也好歹能坐著回到老家。
那年的回程比較順利，因為老爸一個博士生的太太在長沙火車站工作，內部提前就幫忙買好了火車票，順利的回到了深圳。
對比之下，1993年的春運才是真正的噩夢。
那一年記得有寒潮，廣東也不太暖和，而更加沮喪的是，同學的後門也不行了，加上公司無法提前放假，我隻好在最後一刻，通過朋友買了一張從深圳寶安（因為打工人很多）出發回長沙的長途汽車票。
那個時候，我已經搬到了福田區，從福田到寶安並不方便，也是大清早就出發，趕到寶安長途汽車站，匆忙吃過午餐，等著下午的班車，記得當時那是人山人海，而且打工仔，打工妹都是大包小包，提前都往車頂上裝，我帶的一個中等大小的包，被安排在行李架上麵，車是傍晚出發（每天發好多班），司機特別提醒，在廣東和湖南交接的地方有個三不管地帶，當地有不少搶劫團夥，讓我們記得把貴重物品藏好，萬一碰到他們。我們一路提心吊膽，記得過了韶關，山路上就比較難開了，而且很冷，大家都安安靜靜，生怕遇到強盜，還好一路過去，沒有真正出現狀況，但是這種長途汽車真的坐得人渾身散架，到了長沙整整睡了一天才恢複。
回程得到教訓，盡管無法買到火車票，還是記得提前訂好了一張臥鋪的長途汽車票，那個也是我人生第一次的臥鋪長途汽車（後來出差又坐過多次臥鋪長途汽車），空間比座位的確大了很多，但是有個嚴重的問題，那就是車廂內有人悄悄的抽煙，整個車廂烏煙瘴氣，雖然司機多次提醒，但是也無法阻止，而且各種臭腳丫子和汗臭混合，那一夜的煎熬，到了深圳住處，第一件事就是趕快洗澡，太可怕了。
轉眼到了1994年，因為在各地做工程，半年都出差在外，我當年是臨近大年三十了才從山東臨沂往長沙趕，巧的是一個同事在徐州有關係可以買到火車票，我們從臨沂坐長途汽車到了徐州，在徐州過了一夜後，拿到第二天的火車票，盡管隻是終點站到武漢，但是感覺武漢離長沙已經不太遠了，主要問題已經解決了。一路很順利，到了武漢，再趕到長途汽車站，買了當天最後一班的長途汽車，回到長沙已經是大年三十的上午，算是平平安安的回家團圓。
回程也是回到山東的工地，這次比較折騰，但是好在是和南下反方向，火車票還好買，先從長沙北上到了鄭州，才發現原來從鄭州到山東的火車票很不好買，可能是因為山東經濟比較發達，河南去山東打工的人也很多。最後在火車站和人打聽了之後，去長途汽車站買了從鄭州到濟南的車票，又是一路折騰，中間還有一次汽車爆胎的驚險狀態，終於到了濟南，好在濟南去臨沂的長途車很多，最後一段算是很順利。
1995年有來了，這次又是出差在外，到了遼寧撫順，因為的確離長沙太遠，當年還沒有高鐵，從東北往華南那就是長路漫漫，無奈之下，隻好吐血買了飛機票，好在公司老總也算體貼，給了一個火車票價的折價補貼，算是幾年裏麵回家最快的一次，從沈陽飛到長沙，整個也是我第一次飛長沙機場（其它的幾個地方出差飛過）。
回程時我也不趕時間，大年初十才從家裏出發，先是坐上那趟有名的2號快車（一號是從北京到長沙的火車，據說是因為老毛當年回湖南，所以下麵人拍馬屁，給標號一號快車，回程就是二號快車），雖然是一夜的車程，但是也不覺得疲乏，再從北京轉車到沈陽，感受到了東北人民的熱情，一路上車廂裏麵有幾個喝白酒的哥們，而且打牌下棋的各種聲音此起彼伏，很後悔沒有買臥鋪票，那一晚是坐立難安。反而是從沈陽到撫順的長途汽車是比較幹淨整潔。
1996年，因為拿到了美國大學的錄取，前麵被拒簽了三次，大年二十八（使館大年三十關門）最後一次趕到廣州去簽證，發誓這次拒簽就不去美國了，但是很幸運的居然通過了，當時已經有點不知所措，這個時候回長沙已經來不及了，票買不到，而且也沒有準備好，隻好和幾位朋友一起在深圳過新年，算是多年的春運暫停的一年，而且是永遠不再有春運了。
回憶我的春運故事，既有高價買機票的被迫瀟灑，也有走後門坐臥鋪窗口座位的無奈，還有坐長途汽車的筋疲力盡，真的是除了自駕（當年汽車還是一個奢侈品），其它的交通工具幾乎都嚐試過，真的是酸甜苦辣都嚐遍，苦盡甘來為回家。
相信現在中國的春運已經大大的改善了，高鐵，飛機成為了主流，不知道長途汽車還有沒有跑那麽遠的長途，但是聽說自駕回家的成為了一個重要選擇，不過同時塞車和交通意外也成為了春運的一部分。
春節回家團圓，曾經是中國人的信仰，但是二十多年沒有回國過春節了，忘不了的是那份鄉愁，同時也有對於春運的那些記憶，不過幾十年了，人在異鄉非異客，隻要家在的地方，就是我們過年的地方，祝大家新年快樂，龍年大吉，萬事順意。
