東西撞
出國14年，東與西的碰撞。愛與自由的執著。
記得我曾經義憤填膺地質疑過卡村的交通係統，明明可以簡單明了的十字路口，硬是被設計成了繁複無比的一朵花，不僅工程造價讓人目瞪口呆，通行速度更是讓人痛心疾首地想起蝸牛，因為太複雜了讓開車的人在十字路口得琢磨猜測一下才敢開，難怪卡村那麽多人路怒呢 （road rage）。
後來卡村又大興土木造了一個超過10億加元的國際機場，一個不到3百萬人的小城市，隻能把航班從原先的國內機場大廳換到國際大廳造成虛假的繁榮，結果國內大廳就空了。建成後一年不到，COVID來了，整整兩年華麗昂貴的國際大廳每天隻有三班航班飛出，還都是美國航班。因為加拿大航班比美國航班對大眾安全更負責，全部停飛了。可惜的是麻雀雖小五髒俱全，雖然每天隻有三班美國航班，保安到衛生是一點都不能少的。所以當我看到機票的漲幅，覺得真是不過分：從嚴格的成本管理計算來說，漲價50倍才make sense。
出門多年，我一直非常敬佩人家坎昆機場的管理效率：客流量比卡村機場多了10倍不止，但是機場要簡陋高效多得多了。
然而最近必須經過坎昆機場回加拿大，從到達大廳到起飛，發現整個流程從原來的30分鍾變成了現在的3小時：
- 從坎昆回加拿大的所有人，從3月1號起不用PCR， Anti-gen 就可以，價格比PCR便宜很多，但是最便宜的是在坎昆機場機場大廳。AirCanada 一般在Terminal 3，一進大廳右側角落就是一個lab 可以測各種COVID， Anti-gen 不到20分鍾就可以電郵拿到結果。但是Terminal 3 是最繁忙的大廳，因為美國加拿大的航班都在這裏，測試的排隊可能是1小時左右。後來問了一個機場小夥，他說可以到Terminal 2 那裏做測試，那裏所有南美國家都取消COVID測試 入境要求，所以那裏的lab 很空。果不其然，5分鍾排隊，10分鍾拿到結果, $290 pesos.
- 照理我已經在網上check-in了，所有文件也已經全部發上去了，但是到大廳才發現加航要求所有人員必須到櫃台報到，他們要人工檢查每一個人的入境文件: 護照，打針條形碼（雖然他們理論上是不能拒絕不打針的加拿大公民入境的）, Anti-gen Test result, boarding pass。櫃台上的小姐查完後特意在boarding pass 上寫上：Docs are ok. 藍色marker 寫的。以前從沒有過，是這次多出來的一個程序。當天有兩班同時飛加拿大的飛機，一班多倫多一半蒙特利爾，整個大廳人山人海，排隊的人多如長龍。我是等了一個小時才輪到我，以前從沒過這種情況。
- 這些弄完後你就可以過安檢了，安檢後麵的程序和疫情前沒有區別。
提醒：有托運行李的朋友一定要確認行李箱托運條上的地址是對的。我們當天坎昆飛卡爾加裏起碼有三人的托運行李隻運到多倫多，顯然打印行李托運的係統隻顯示中專站，沒有打印終點。後來等了2天才拿到丟失的行李。
另外就是回加拿大的一定要在落地前把你的ArriveCan 填好，不然在加拿大第一站落地的時候Boarder Agent會查，多一事不如少一事，事先填好就免得到時手忙腳亂。
以前出門趕飛機，最著急的一次隻花了30分鍾就走完全程。現在看來到哪裏都提前三小時，因為你真的不知道哪個環節可能出錯。如果連坎昆那樣高效率的機場都腸梗阻，其他的機場估計情況也差不多。
回來後我和一個導師級的朋友抱怨了一下這個機場三小時的新情況。商學院畢業那麽多年，結果就聽到了這句最醍醐灌頂的話：聰明的人擅長把複雜事情簡單化，智慧的人把簡單事情複雜化。
看來我要學的東西太多了。
以前坎昆機場非常快，現在加了人工檢查這一環節，快不了了。所以提前3小時真的很必要。