波士頓漫步（1）南站

波士頓南站(Boston South Station)緊鄰市中心，是波士頓和新英格蘭地區最繁忙的路上交通樞紐, 每天兩萬多上班族通過這裏湧向波士頓市中心的各個辦公樓。往南到紐約和華盛頓的普通客車和動車也從這裏始發，大量遊客通過這裏到訪波士頓。

南站1897年破土動工, 1899年投入使用。僅用兩年時間完工，當年美帝搞基建的效率和今日的中國有一拚。如果今天美國做同樣的工程，估計得用20年。

這張圖片是當年南站的外觀，完美的對稱結構出自Shepley, Rutan and Coolidge建築設計公司。

這是開工奠基立的碑，碑上的"MDCCCXCVII"是什麽意思呢? 羅馬數字1897。幸虧我們現在都用阿拉伯數字，這羅馬數字太難寫了。



從1899年一直到二戰結束, 南站曾一度輝煌。自50年代起, 隨著美國高速公路網形成和汽車的普及, 乘客大量減少, 鐵路逐漸沒落, 鐵路公司紛紛倒閉。1965年, 南站在債務困境中不得不將一部份拆除賣掉。開發商在原地建起一座寫字樓和一個郵局。這張照片左邊的玻璃幕牆便是寫字樓的正麵, 南站本來完美的對稱結構被破壞了。



自80年代起, 波士頓經濟快速增長，越來越多上班族需要公共交通工具到波士頓上班, 南站的乘客開始回流。經過兩次大的改造, 南站和波士頓市內公交車和地鐵相連接, 成為市內交通的重要樞紐。1990年, 長途汽車站緊鄰南站而建, 將散布在幾處的汽車站整合在一起, 進一步加強了南站的樞紐作用。



曆經100多年的風雨, 南站既有曆史的烙印, 又充斥著現代元素。爺爺輩的火車和現代化動車在同一條鐵軌出入。沿用100年的打卡車票和智能手機買票APP並存。古老的列車信息顯示牌和現代LED顯示器攜手服務。



見過這種火車票嗎? 和火車一起誕生，一直沿用至今。



這幾年南站客流量不斷增加, 急需擴容。正在醞釀中的改造工程包括把當年建成寫字樓和郵局的地重新還給南站, 這樣可以增加7個站台。真是三十年河東, 三十年河西。曆史總是在不斷重複著。

[nitayy]

曾經每天匆匆經過的地方。。。懷念！