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我們的大巴離開Fraser 後不久就與火車線路分道揚鑣了。一路北上，湖光山色，風光如畫。
到了育空地界了。再往前，就都是當年淘金熱時代的活躍地帶了
Bove Island, 這個島位於三個較大的湖泊的交匯處，分別是：Windy Arm Lake, Tagish Lake 及Nares Lake。這裏湖麵開闊，碧綠的湖水清澈寧靜。這一帶的深穀和狹長的湖泊中都富含金銀，淘金客們的足跡曾遍布這裏。
Caribou Crossing的意思是“馴鹿橋”。它是Nares 湖和Bennett湖之間的一道天然的陸橋。人們曾看到大批的馴鹿經過此陸橋進行大遷徙，因而得名。這裏曾是Tlingit 和 Tagish 印第安人的漁獵營地，也是通往育空內陸和科隆代克金礦區的南大門。 淘金熱時代的 Caribou Crossing 是個驛站，每天都有上千淘金客在此歇腳，路過。1904年，它被命名為 Carcross。 而現在的 Caribou Crossing 指的是其北鄰的一個綜合性的旅遊園區。
Caribou Crossing 的入口。
這裏的育空自然曆史博物館（Museum of Yukon Natural History)陳列著大量的足尺寸的育空地區的野生動物（有些已經絕種了），以喚起和教育愛護和保護野生動物的意識。
可以乘坐這些愛斯基摩犬拉的車來一趟育空荒野之旅（沒有雪所以不能拉雪橇）
彪悍的馴狗女郎。
旅遊點的工作人員。
園區內的美景
原來的市政廳和電報局大樓。挺漂亮，是不是？
一幅老式的咖啡廣告很有幽默感，意思是：喝咖啡長勁，可以更快地幹蠢事兒。
那就來一杯試試吧！
這裏還提供淘金，大篷車之旅，觀賞及喂食高山山羊等等富有吸引力的旅遊活動。
Carcross 的標牌，很有地方特色。
鐵路橋和公路橋之間的這段聯通Bernnett 湖和 Nares 湖的水道，很奇妙，它冬季不結冰，水裏不知溶了什麽礦物質，近岸的水呈碧綠色，水道中心則是幽幽的藍色，美的令人難過。
由岸邊的遊艇碼頭眺望鐵路橋方向。
鐵路橋的中，近景。
與鐵路橋平行的一座步行橋。
遙望公路橋。
鐵路橋外的Bernnett 湖，近岸湖水呈草綠，遠岸湖水呈翠綠，而交匯處則像是一刀切似的，涇渭分明。
Carcross 火車站。
火車站室內，一輛早年的皇家郵政車陳列品。
室外廣場上展出的一輛小型蒸汽機車。
這條船原來是一條在周圍的湖泊中航行的豪華遊艇。
Carcross的郵政局大樓。
當地的一所民居。
市區的大教堂。
馴鹿雕塑指路，方向：Carcross 曆史性小城的市中心。
離開了Carcross，依然經2號公路，沿著Nares湖，Windy Arm湖及Tutshi 湖返回Fraser。
回到阿拉斯加了。
高速公路上的一座單塔懸索橋。
回程路上遇見的一隊騎士，他們一路上坡從斯凱圭騎到這裏。欽佩他們的勇敢頑強，挑戰高山的的鬥誌 。
回到斯凱圭了。這位司機兼導遊的阿拉斯加大學生，拿出琴來自彈自唱一曲，深情地與我們告別。小夥子真是一位十分誠摯，稱職的導遊。他對當地的旅遊資源了如指掌，其幽默開朗的性格也給我們帶來了歡樂。謝謝！
謝蘇鄉賞讀鼓勵。你的九寨溝的片子還是抓緊時間整理出來吧，
讓我們沒去過的人也能一睹芳容。先謝啦！
其實除了Emerald Lake 我沒去，Caribou Crossing 旅遊園區
你沒去外，我們走的路線全一樣。隻是停的點兒不同。
我們午餐是在Caribou Crossing吃的，大巴也就沒在你用午餐的
地方停，我們也就錯過了那座吊橋。
歡迎 enjoy-bob 來訪，謝謝朋友欣賞鼓勵。
謝謝青山，石姐，將遙遠夢幻的湖光山色帶到我們書桌跟前~~~
市政廳和電訊大樓確實令人難忘哈。 Bernnett湖兩色湖水的景觀在九寨溝也有看到呢。
最近比較忙亂，一直沒空整理九寨溝的片子。 一方麵在那裏待的時間太短促，另一方麵總覺得自己拍得不好，難以表達出那的原滋原味來。
謝謝分享。