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2024.12回國遊-交通知應對

(2024-12-21 19:38:13) 下一個

回國旅行中交通是大事。充分了解公共交通及打車方麵的情況，才能進退自如，在需要時不會亂了陣腳，也可避免花費不必要的高價。

1.公交: 預備好公交乘車碼

回國遊總離不開地鐵和公交車。今年十月回國我們要去四個城市。出發前我上微信小程序將每個城市的公交乘車碼和地鐵碼都下載了，自認為一切就緒，不料出遊第一站就翻了車。

那日第一次在成都乘公車。我拿出手機調出公交車小程序QR碼對著公車讀碼機一掃，讀卡機竟然沒有反應。司機用好奇眼神瞄了我一眼說，小程序不對。不容思考，我和先生隻得閃到一旁讓後上車的人使用讀卡機。那個場麵真是尷尬。於是，趕快從兜裏掏出現金付了二人的車費。

在公車上我忙找身旁的本地人指點下載了正確的成都公交車小程序。結果發現我從微信小程序下載的叫”成都公交乘車碼”。而成都公交車上認帳的叫”金堂電子公交卡”。為什麽會是這樣？有點不可思議。

上述事件後我嚐試了不同方式找乘車碼，最終領悟到，下載某城市公交乘車碼和地鐵碼最方便且確保正確的渠道是用支付寶，而不是微信公眾號。在支付寶”出行”頁麵上切換城市名後，公交乘車碼和地鐵碼的入口就自動顯示出來，很容易就能將全部要去城市的乘車碼一一辦妥。而用微信則需分別搜索公交乘車碼和地鐵碼且還不能因為搜到叫”乘車碼”的玩意就保證一定正確。至於某地有沒有地鐵，從支付寶上看也是一目了然。

(支付寶首頁”出行”入口)

(支付寶”出行”頁麵. 成都有地鐵)

(支付寶”出行”頁麵. 張家界沒有地鐵)

2.打車: 使用高效打車管道

現在打車平台太多，簡直都不知選哪家好。另外也不知平台在各個城市是否有服務。通過一番研究，我發現有一個聰明的組織者，提供了一個高效打車管道。通過這個管道發送我的打車請求，當地營運的全部打車平台都能收到我的請求，並通過這個管道將報價信息反饋給我。這個管道就是”高德打車”。

“高德打車”的信息整合功能非常強大且有效，簡直可稱得上”一呼百應”。一旦我得到回應的名單和報價，我可以酌情選擇某個平台。然後，靜候接單者。一旦有人接單，我便可看到司機的稱呼和車牌號碼。

“高德打車”可以從高德地圖App進入，然後選”打車”。另外，從支付寶”出行”下也可切換到”高德打車”。

(從高德地圖App進入的”高德打車”頁麵)

(從支付寶進入的”高德打車”頁麵)

(用"高德打車"叫車回饋多平台報價)

3.打車: ”立即”比”預約”更省線

在機場和高鐵站有許多送人後需回程的空車。司機急於回去往往願低價。現場叫車多半會遇到這種低價接單者或順風車。我們在張家界荷花機場到達後打車去【張家界森林公園】東門外的酒店。基於事先研究，我知道網約價格在100-140之間。那天一下飛機在等待取行李時，我本準備網約一小時後的車，無意中發現”立即叫車”要便宜很多。我便大膽地決定取了行李再叫車。結果呼叫後很快就有了回應，僅58元就拿到了車。因此，如能立即打車便不要選擇預約。

4.打車: 路邊打車先找對地點

在張家界遊覽的最後一天的中午。為了重訪頭幾日因山上大霧沒看到的景點，我們需要從張家界市中心打車去【張家界森林公園】東門。當時我們位於【天門山森林公園】的市內索道樓外。在叫網約車之前我問旁邊酒店的保安，附近哪裏方便街頭攔車。按照那位小哥的指引，我們到了對麵街口一個公交車站。一會兒，一個中年司機過來吆喝。我們和另一人拚車，我們二人共計30元，幾乎是網上叫車要價的一半。

當天晚上從【張家界森林公園】東門返回市中心酒店時我和先生在東門外等過路的空車，十幾分鍾都沒結果。我趕快找人打聽，才知道隻有網約車可進到東門附近，順風車隻能停在東門外有一小段距離的大轉盤路口。原來如此。這樣，用同樣的方法我們找到了正確的上車地點，又以二人共收30元的優惠價回到市區酒店。由此可見，各地有自己的管理體係，了解當地情況才能順利打到車。

5.安全: 網約車還是路邊空車

離開張家界那天，從張家界市區去高鐵站需要早上6點半出發。我想這次恐怕隻能頭晚定網約車了。我去前台預定第二早打包早餐時順口問了一下前台。服務員說，不用頭日網約，每早酒店門外都有空車等人。於是我們沒有網約。

果然第二天一早，有輛空車等在酒店外馬路邊。說好去的地方，問好估價然後打表行車。終價與網約車價相當。後來反思，個人感覺此況下網約車更合適，因為網約車是通過係統的，上車下車地點都有記錄，價格也由係統定，司機無法亂收費。關鍵點是，淩晨和夜晚出行時，網約車的人生安全更有保障。特別是單人出行，應以網上叫車為好。