零七八碎
故鄉在哪裏
羊坊店：包羅萬象的“海澱南大門”
羊坊店街道辦事處轄區地處海澱區東南部，位於具有三千年曆史的北京城發祥地“蓮花池”西北角。
東部的會城門是金中都北城牆西邊的城門，元滅金後中都城被毀，會城門則作為地名流傳至今已有860年曆史，唐朝陳子昂在此處寫出了千古絕唱《登幽州台歌》。
北接曆代文人墨客遊幸的舊跡古池——玉淵潭。
西邊更有因明景泰朝翠微公主而得名的翠微路。
而公主墳由於埋葬清朝嘉慶帝年輕的三公主、四公主成為具有哀怨幽冥故事的著名地標。
此外，區域內還擁有什坊院、小馬廠、木樓村、普惠寺、木樨地、茂林居、北蜂窩、皇亭子、雙貝子墳等著名曆史地名，可謂是一座曆史文化的寶庫。
地名的由來
羊坊店，指中國曆史上的金代於公元1153年興建的中都城的內、外西北隅地區。
該地名最早出現於元代的熊夢祥所著的《析津誌》一書中，該書記述元大都，金中都及遼南京有關官署、水道、坊巷、廟宇、古還、風俗等北京風土人情的書籍，是現存最早專寫北京地方史地的文獻。
古代北京城的地理位置是處於中原漢族與北方少數民族的接壤地帶，而遼、金、元、清建國均與遊牧民族相關，因此羊畜類商品成為必不可少的日用品。
老街景
據《析津誌》記載：遼代由於城內擁擠，凡是鮮活家畜的交易都在城外進行，宰殺後方可入城上市。由此“羊市”大概在遼代就已形成。
到金中都時，每日城中要消耗大量羊畜肉類，於是這裏逐漸成為一個有關販賣羊畜類及其配套的客棧車馬店以及各種作坊等相關產業的大型集市，時稱“羊房店市”。因此羊坊店又代表一個古代曆史上具有相當規模的商業區域。
元代大都興建後，羊市所在地成為偏遠郊野，到了明代走向衰弱演變為“坊”的居住村落，曾名為“羊望店村”、“羊房店村”，自清代始稱“羊坊店”至今。
小馬廠：從馴馬場到賽馬場
小馬廠，位於羊坊店街道辦事處轄域的東南隅，東鄰白雲橋，南鄰蓮花池東路，西鄰北蜂窩，北鄰以貝子墳。占地麵積3.64公頃，建築麵積63343平方米。
清軍入關，馬兵驃迅，在京師四處設有馬廠，因這所馬廠規模較小，便稱之為“小馬廠”，隨之在小馬廠周圍形成聚落。
馬，在人類的生活、生產、戰爭中功勳卓著。一匹好馬，除平日喂飼刷洗，還需要馴馬、遇馬。
西便門外三裏許有一塊遛馬之地，為居住在宣武門的鑲藍旗、西直門內的正紅旗和阜成門內鑲紅旗的官兵提供了方便，城內外的王公子弟也來此地馴馬。
1900年庚子事變後，西人見此地開闊，就在該地建築跑馬場。馬道長裏許，寬二丈餘。春秋兩季舉行賽馬會，各國僑民樂此不疲，常到會參賽。由於交通便利，每逢賽期各方人士紛紛前往。
《清末北京誌資料》載:“北京賽馬原無定規，大半不過是富豪子弟之娛樂。城內外寺觀之廟會，即白雲觀、黃寺、黑寺、蟠桃宮等廟會日，選擇其附近的開闊地作為馬道，在此跑馬。觀眾在馬道兩旁，男子站在路上，婦女兒童站在車上觀看。富豪子弟有馬之人可隨意進入馬道，並無賭錢之事，僅以博得觀眾讚賞、大露其臉為滿足。亦有婦女乘馬車比賽者，名為跑車。以馬必肥，車必輕為崇尚。此外車飾必新，服裝亦入時，此亦為一種美觀。”
這段記載反映1907年7月以前的情況，文中提到的“白雲觀”，即指的是白雲觀西側的小馬廠。那時的“賽馬”，主要是為了“露臉”。1932年《北平市自治區坊所屬街巷村裏名稱錄》稱“小馬廠”，屬第13自治區第7坊。說明小馬廠居民點已形成。
從清初到民國，由初設馬廠為了馴馬，到賽馬形成跑馬場，由露臉到賭博，最終在京師地麵上滅跡。
木樓村：半殖民地的痕跡
木樓村，位於羊坊店街道辦事處轄域的南部居中，東鄰北京西站，南鄰蓮花池，西鄰西三環中路，北鄰鐵路總醫院。清末英國商人的別墅，因南端兩角各建木樓閣，故稱木樓村。
晚清北京的社會經濟生活發生了重大變化，封建性的城市經濟逐步變為半殖民地半封建的城市經濟。
這種變化主要是由於外國資本主義經濟侵略勢力的逐步深入和不斷擴張所引起的。
外國商品的傾銷，使原來封建城市經濟結構中的若幹手工業生產受到排擠而趨於衰落。
隨著外國資本主義向帝國主義階段發展，外國經濟侵略勢力又在北京投資設立洋行、銀行和鐵路、廠礦，特別是在財政投資上對北京的中央政權進行了巨量的借款，從財政和金融上以至於政治上和軍事上控製了北京的買辦化封建政權。
從19世紀末起，西方國家相繼在北京開設洋行，如英國的怡和、安利；美國的慎昌、公懋；德國的禪臣、禮和；日本的三井、三菱等洋行在北京都設有分行。
洋行經營的業務一是傾銷洋貨，二是收購文物和農副產品出口。據北平社會局調查資料，英商在北平開辦的洋行有18家。
實力雄厚的洋行壟斷某一方麵的業務，如怡和辦理機器輪船、火車各大業務，剝削和壓迫北京城鄉人民。
清末英國一位商人在什坊院之東，蓮花池之北建別墅，四周以高大的玫瑰作圍牆，北部是住宅和花園，南部是果園，南端兩角各有觀望木樓2個，中間相隔500米，當地民眾稱“木房子”、“木房店”、“木樓村”。
中華民國四年（1915）內務部職方司《實測京師四郊地圖》稱“木房店”。民國年間《北平四郊詳圖》標為“木樓村”。
新中國成立後，木樓村不再住英國商人，成了羊坊店鄉的自然村。1953年《北京市街巷名稱冊》稱“木樓村”，靠近什坊院村，屬海澱分局羊坊店派出所管轄。
木樓村的變化史向人們昭示，在舊社會裏，外國商人憑借不平等條約取得的關稅特權，將洋貨打入北京市場，這是經濟上半殖地城市標誌，繼而北京成為西方列強重要的商品傾銷市場和資本輸出的場所。
木樓村昔日是英商的別墅，與其說是清末北京經濟活動的產物，不如說是半殖地城市的痕跡。
翠微路：淒涼的傳說
翠微路位於海澱區西南部。北起西折與萬壽路相交，南至吳家場。日偽時期（1939 ）辟築為土路，與萬壽路相交之處，遙對西山之翠微山，故移名於此。
翠微指青綠的山色，用之於山，則謂山青。建國以後，對翠微路進行擴建，敷設瀝青。其西是萬壽路，再西是西翠路，因位於翠微路之西而名。原亦為土路，六十年代中期鋪瀝青。西翠路之東原有東翠路，後撤銷。
葬在翠微路的公主墳，網上流傳著一個版本，民女格格淒涼而死，相傳乾隆皇帝在民間認的幹女兒，逝去後按公主的葬禮，把姑娘葬在了翠微路這地方。人們都管這座墳叫公主墳。年長日久，周圍長滿了雜草。直到解放前，這座孤墳還孤單單地立在那裏，就像姑娘生前在皇宮裏一樣淒涼、冷清。
另一個版本就是這裏埋的是清代惟一的漢族公主孔四貞，也有學者考證認為，她可能葬於阜成門外的孔王墳、其父孔有德的墓旁。
北蜂窩：鐵路旁的養蜂人
北蜂窩位於北京西客站東北，東鄰木樨地；南鄰鐵路京廣線；西鄰羊坊店路；北鄰複興路西段。曆史上，這裏養蜂人居多，稱蜂窩子。
清末，京漢鐵路從該地穿過，鐵路以北稱北蜂窩。北蜂窩路東是北京鐵路局，路西是鐵道部，靠南是鐵道大廈，鐵醫路西段是鐵道部鐵路總醫院（現北京世紀壇醫院），此地居住的大都是老鐵路職工和其子弟。
京漢鐵路，原稱盧漢鐵路，是甲午中日戰爭後，清政府準備自己修築的第一條鐵路，由天津關道盛宣懷為督辦大臣，統籌盧漢鐵路的修建。
當時國庫空虛，為了修築盧漢鐵路，湖廣總督張之洞1889年向清政府提出每年撥款200萬兩銀子備修路之用，得到了允諾。
隨後，為生產盧漢鐵路所需要的鋼軌，張之洞開始籌辦漢陽鐵廠等一係列重型工廠。但每年200萬兩銀子，對龐大的工程無疑是杯水車薪，並且僅僅撥款一年，就因東北局勢緊張，清政府下令“移盧漢路款先辦關東鐵路”。
蜂窩子就是養蜂人集中居住之地。蜜蜂養殖是人工飼養蜜蜂而取其產品包括蜂蜜、蜂王漿、蜂膠、花粉、蜂蠟等產品的事業，包括在廣義的畜產內，所以廣義地說蜜蜂也是家畜。
蜜蜂養殖的曆史有數千年之久，蜂蜜的利用是從漁獵時代開始的。公元前7000年的中石器時代，在西班牙的壁畫中，就有女子攀藤采蜜的圖。
在公元前2600年埃及第五王朝的寺廟裏，遺存有刻著養蜂人向蜂窩吹煙驅蜂的浮雕。這是世界上最早飼養蜜蜂的史實。
曆史學家以及研究者從研究甲骨文的成果推斷，我國從殷商時代已有養蜂。
羊坊店區域人文曆史悠久、文化底蘊厚重，具有“海澱南大門”和“進京第一印象”的區位特點。轄區內中央單位、重要軍事機關和大型企業居多，軍事博物館、中華世紀壇、公主墳商圈毗鄰而立，是黨和國家重要的政務活動中心和繁華的商業中心。
悠悠歲月，曆史長河。羊坊店的那些曾記載曆史變遷的著名地名和人物隨著現代城市的建設、人口的流動轉移中逐漸被淹沒，在人們的記憶中淡去……
好熟悉，親切的地名！小時候，夏天在蓮花池邊的水邊挖慈姑，冬天在冰麵上瘋跑，家有巧手的父兄才有自做的小冰車玩。不過，還是離得遠，從位於宣武，豐台，海澱三區交界的鄉下六裏橋要去趟軍博，新北京（公主墳），都得“腿兒”著。